我所知道的v31和v33的区别！2楼更新部分问题，以后不定期更新！

我型唯酷 · 发表于 2009-12-29 19:18

原帖由 V33阿龙 于 2009-12-28 17:29 发表
我的黑金刚 4G64 开起的确感觉不怎么样.动力不足..搓板路上发飘..慢了又很颠!!!请问高手们到底和三菱V33有好大区别!

搓板路发飘，和轮胎避震都有关系。v33的原装避震是KYB的，你可以把猎豹的换成KYB的单桶式充气避震，效果好很多。

鞭打绣球 · 发表于 2009-12-30 13:57

各位仁兄, 有谁加大过最终速比? 6470LA 现在是4.875的, 配上235/85/R16的轮胎肯定没动力,速度想快也快不起来. 风阻在那摆着哪. 其实玩这车的没人特愿意飙最高速度, 它压根儿就不是这块料. 到是动力性能是人人都要的. 换机头工程太大,造价太高. 加大速比就便宜喽. 问题是: 行不行? 一是牙包外壳是否允许? 二是就算加大后有何不良反应 (码表不准除外). 这原本是厂家应该考虑的问题. 他们有一大把工程师哪. 但厂家通常犯着众口难调的难. 4.875一准儿是个要速度和要动力的折衷产物.各位都是冲着越野来的, 不然不会上这个坛子. 所以要动力怕是站压到的多数. 那么有哪位救苦救难的菩萨出来给大家指条光明大道吧.

这么说吧, 菠箩头是8齿的, 4.875 速比的牙盘就是39齿. 牙盘加大到49齿,速比相应是6.125. 理论上配以现在的 235/85/R16的胎, 最高速度仍能跑到140码. 但动力就大了去了. 当然油耗会变化, 整体配合要变化. 这就是要求神拜佛的原因.

我觉得从越野角度讲, 最终速比应该在动力和燃油经济性两点间做平衡. 而不是绝对速度与动力间做平衡. 大家要是觉得玩160码特刺激,那干脆选款轿车, 那玩艺儿是干这个的. 越野车这方面都很熊. 就是普拉多也是会被太多的人说成是肉.

我型唯酷 · 发表于 2009-12-30 14:39

原帖由 鞭打绣球 于 2009-12-30 13:57 发表
各位仁兄, 有谁加大过最终速比? 6470LA 现在是4.875的, 配上235/85/R16的轮胎肯定没动力,速度想快也快不起来. 风阻在那摆着哪. 其实玩这车的没人特愿意飙最高速度, 它压根儿就不是这块料. 到是动力性能是人人都要的. ...

朋友你就没搞明白，在发动机参数不变的情况下，速比越大，最高时速越低，但是低速扭力越大。你正好理解反了！你最好多研究一下资料，了解一下这些参数，然后再动手。

鞭打绣球 · 发表于 2009-12-30 15:34

你说的没错. 这就是为什么我们要大速比的6.125 而不是现在的4.875. 目的是降低最高时速以获得低速档时的大扭矩.

烟囱BB · 发表于 2010-1-6 10:56

阅读并学习之

vampire_cy · 发表于 2010-1-16 01:10

学习了~

cctv5cctv · 发表于 2010-1-19 17:28

m [douh011] [douh011] [douh011] [douh011]

ben07jiang · 发表于 2010-1-19 18:06

再顶起,,,好贴啊!

FirnCavalry · 发表于 2010-1-26 10:52

原帖由 superbull 于 2009-6-24 23:46 发表
好人好贴啊！！！！！！！！！！！！！

帮LZ稍稍更改一个小地方，北内BN6V87QE这款3.0LV6机头并非老霸道的机头，老霸道LC90、95是5VZ-FE，3.4LV6的，3.0L的是柴油机头1KZ，国内极少。只是北汽陆霸（仿老霸道）才推 ...

对对，原装lc90/95是3400，3000是“北汽制造”的伪军！