楼主: aliens
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巴黎达喀尔—东风日产的神秘车辆!

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发表于 2006-1-5 10:43 | 只看该作者
哈哈,准确消息,在我这里郑州日产锐琪

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发表于 2006-1-5 15:12 | 只看该作者

不是把!还参加达喀尔拉?????????????

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发表于 2006-1-5 20:21 | 只看该作者
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发表于 2006-1-5 20:25 | 只看该作者

这个应该是锐琪的内部。

回22楼,这是车队工作车。

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发表于 2006-1-5 20:31 | 只看该作者

我再添两张——转自帕拉丁俱乐部网站。



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发表于 2006-1-6 13:36 | 只看该作者
不就是郑州那皮卡吗?
蓝色天空

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发表于 2006-1-6 16:35 | 只看该作者
就是郑州柴油皮卡,现在都是挂东风标志了!

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发表于 2006-1-9 13:33 | 只看该作者
等会查了告诉大家!

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发表于 2006-1-9 15:20 | 只看该作者
资料上反应是尼桑 ZN6;吃汽油的;排量2.4;自重2200;但肯定厂家已作了深度改装!!!

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发表于 2006-1-9 20:05 | 只看该作者
东风日产的柴油车吧?我们单位刚接了一个,不过是2驱的,就是车迨速的时候车抖的厉害,比我开的汽油皮卡要抖的多,没到开空开,不知道开起来感觉如何

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发表于 2006-1-9 23:51 | 只看该作者
"进入毛里塔尼亚的沙漠以后,没有任何名义上的道路供行驶,每次在这里的比赛都异常困难,前两届的比赛中,帕拉丁的服务车队都经历了痛苦的晚间行车,由于比赛由赛车先行,服务车队一直行驶在赛车通过后留下的浮沙上面,除了车灯照到的模糊的车辙,以及影影绰绰的沙丘,看不到任何参照物,周围星罗棋布的车灯在晃动,几十米外就看不到前面的路况。迷路和陷车,挖沙和推车是行驶在这里是家常便饭。比赛进入撒哈拉以后,达喀尔比赛才真正奏响了他的主旋律。

  今年我们在行进中一直把抓得非常非常紧,尽量节省每一点时间,雷蒙驾驶着我们的659号锐骐服务车遇水渡水,逢沟必过,一路上有惊无险地顺利抵达毛里塔尼亚的祖埃拉特,基本上没有在漆黑的夜间行车。

  在晚上7:30左右达到的营地时,更使我们高兴的是徐浪和周勇已经完成比赛回到了营地,已经去餐厅吃饭了,而两部帕拉丁赛车则静静地停在服务区,等待着他们的战友659号锐骐多功能商务车的归队。顾不上与他们见面,我和刘囡立即赶到新闻中心先查看比赛情况:徐浪今天又跑出了第37名的好成绩,总成绩上升到了第44位,周勇则以第107位完成今天的比赛,总成绩排在第113名。从车手和我们的帕拉丁赛车的表现上来看还是正常的,他们顺利完成了进入撒哈拉的第一段比赛。现在要去与他们聊一聊比赛的过程,了解他们在比赛过程中遇到了什么情况,先到这里。(胡学军2006年1月5日于毛里塔尼亚祖埃拉特) "

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发表于 2006-1-9 23:53 | 只看该作者

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发表于 2006-1-10 00:03 | 只看该作者
"按照今年的规则,T2组变成了T1组);小型服务车一台,是郑州日产生产的锐骐。顺便说一下,锐骐是郑州日产刚刚开发的一款商务车,它既适合野外、油田、勘探、工具车的使用,也适合在城市里面拉一些货物;另外,还有一台T4卡车和一台T5卡车,整个车队总共有5台车组成。"

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发表于 2006-1-10 00:51 | 只看该作者

东风是日产的大股东

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发表于 2006-1-10 11:21 | 只看该作者
以下是引用a-qi在2006-1-9 20:05:00的发言:
东风日产的柴油车吧?我们单位刚接了一个,不过是2驱的,就是车迨速的时候车抖的厉害,比我开的汽油皮卡要抖的多,没到开空开,不知道开起来感觉如何

兄弟,开开感觉感觉啊。。。。。上来写个文章。。让兄弟们感受感受。。。。

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发表于 2006-1-10 11:50 | 只看该作者

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发表于 2006-1-10 20:00 | 只看该作者

感觉这个标志很爽地

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发表于 2006-1-11 22:38 | 只看该作者

东风-锐骐!好象是东风的新车!好多地方和PLD一样!发动机好象是皮卡的!价位比PLD低!

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发表于 2006-1-11 22:42 | 只看该作者

D22的东风版

中国的经济型SUV--皮卡加个盖

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发表于 2006-1-12 00:16 | 只看该作者
以下是引用小刺激在2006-1-11 22:38:00的发言:

东风-锐骐!好象是东风的新车!好多地方和PLD一样!发动机好象是皮卡的!价位比PLD低!

什麼時間上市啊?

跑過 Dakar 應該還是可以的。

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