为内蒙打造一台环塔三菱赛车(已完工）

两道 · 发表于 2009-5-2 13:20

为内蒙打造一台环塔三菱赛车：
1。车型：三菱V23
2。改装目的：参加09年内蒙乌海站，鄂尔多斯站，环塔拉力赛等全国比赛
3。改装内容：
a. 中汽联认证防滚架
b. 大梁加固，上下之臂加固，双减震器底座，后桥加固。
c. 更换美国产氮气减震器8支
d. 更换赛车版离合器压盘，片
e. 安装车载摄像系统
f.  更换轻量化车门，机盖，叶子板，尾门，车内通风系统
g. 进气系统改造。
h. 全车电路系统优化改造。
i.  改造座椅码（原车的赛车座椅，安全带是国际汽联认证的）
j.  安装SPARCO灭火器
k. 安装国产手提灭火器
l.  安装全车断电开关
m. 检查发动机，拨箱，分动箱，前后桥
n.  检查全车球头，胶套
o.  更换前风挡玻璃（原车已碎）
p. 底盘除锈，防腐处理
q. 更换全铝加厚水箱，手动电子扇。
x. 加装前桥护板（合金铝板）
y. 170升国际汽联认证防爆大油箱（客户不装了）
z.  电动车载液压千斤系统。（客户不装了）

[ 本帖最后由两道于 2009-6-28 10:11 编辑 ]

职场先锋 · 发表于 2009-5-2 13:34

又是一个大动作 ````

两道 · 发表于 2009-5-2 13:36

为内蒙打造一台环塔三菱赛车

原车的防滚架是件不合格的产品，钢管的直径没有达到汽联改装标准，焊口没有达到满焊，焊口有断开的地方，没办法只有---拆除

原车的防滚架主梁用的是直径42MM的管，付梁用的是32MM管
中汽联最低标准：主梁是直径45MM的管付梁用的是38MM管

[ 本帖最后由两道于 2009-5-2 13:43 编辑 ]

两道 · 发表于 2009-5-2 13:49

为内蒙打造一台环塔三菱赛车

两道 · 发表于 2009-5-2 13:55

原帖由 职场先锋 于 2009-5-2 13:34 发表
又是一个大动作 ````

尽力而为吧，我们一直在努力。

孤帆老蔡 · 发表于 2009-5-2 14:41

支持一下期待成品效果

冰雪过客 · 发表于 2009-5-2 19:33

又一革命战车即将出炉

Y做个好心的人Y · 发表于 2009-5-2 19:54

希望和你以前打造的那辆很是漂亮，强悍。

两道 · 发表于 2009-5-2 21:21

原帖由 Y做个好心的人Y 于 2009-5-2 19:54 发表
希望和你以前打造的那辆很是漂亮，强悍。

车主不太肯多花钱。有的改装件就不安装了。

潮流兴 · 发表于 2009-5-2 22:20

利害.大力顶

铁法小屁孩 · 发表于 2009-5-2 22:28

一定又是台猛车！

guigui · 发表于 2009-5-2 23:29

两道出品，必属精品

a7108520 · 发表于 2009-5-3 04:04

有1强贴~！~！

2021 · 发表于 2009-5-3 07:06

支持一下

两道 · 发表于 2009-5-3 12:24

原帖由 铁法小屁孩 于 2009-5-2 22:28 发表
一定又是台猛车！

谢谢支持

两道 · 发表于 2009-5-3 12:25

原帖由 guigui 于 2009-5-2 23:29 发表
两道出品，必属精品

不敢不敢，这圈里能人太多，我只是做到我们力所能及的地步。

两道 · 发表于 2009-5-3 12:26

原帖由 2021 于 2009-5-3 07:06 发表
支持一下

谢谢支持。

两道 · 发表于 2009-5-3 12:28

为内蒙打造一台环塔三菱赛车

一天半的时间把该拆的全拆了，下一步打磨除锈。

两道 · 发表于 2009-5-3 13:54

为内蒙打造一台环塔三菱赛车:

定制的玻璃钢车门，机盖，叶子板，尾门，定风翼，赛车版的离合器压盘，片已全部到货
原有车门重量对比表：
车门重量
1．
原车机盖：17.5公斤
碳纤机盖：9公斤减轻8。5公斤
2．
原车尾门：42.5公斤

碳纤尾门：10公斤减轻32.5公斤
3．
原车车门：29公斤/个*2个=58公斤
碳纤车门：9.5公斤/个*2个=19公斤减轻39公斤
4．
原车合计：118公斤

碳纤合计：38公斤 减轻：80公斤

[ 本帖最后由两道于 2009-5-3 13:56 编辑 ]

浏阳6驱 · 发表于 2009-5-3 18:55

有是一台不是一般一般的车了

为内蒙打造一台环塔三菱赛车(已完工）

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