楼主: pd4x4
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★丰田1UZ、2UZ、3UZ、3UR-V8、日产V8系列发动机★----改装贴子汇总

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 楼主| 发表于 2010-10-16 21:08 | 只看该作者
与切诺基车身连接支架搞定

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 楼主| 发表于 2010-10-16 21:08 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-10-26 16:05 | 只看该作者
275mm规格飞轮在生产之中,转接法兰盘在生产之中!
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 楼主| 发表于 2010-10-26 16:06 | 只看该作者
275mm规格飞轮在生产之中,转接法兰盘在生产之中!
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 楼主| 发表于 2010-10-28 22:42 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-11-8 23:14 | 只看该作者
改进离合部分

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 楼主| 发表于 2010-11-12 20:30 | 只看该作者
12.9级高强度飞轮螺栓

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发表于 2010-11-12 20:44 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-11-15 20:28 | 只看该作者
1UZ/3UZ喷油嘴改装试验

http://www.jeeplife.net.cn/showtopic-2212.aspx
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 楼主| 发表于 2010-11-15 20:29 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-11-17 11:57 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-11-20 21:29 | 只看该作者
外置式改进型分体式机滤座折腾得差不多了

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 楼主| 发表于 2010-11-21 23:15 | 只看该作者
3UZ—FE版JEEP

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 楼主| 发表于 2010-11-24 11:31 | 只看该作者
1UZ使用275mm规格飞轮连接盘样品搞定
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 楼主| 发表于 2010-11-25 07:56 | 只看该作者
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发表于 2010-11-25 12:42 | 只看该作者
好毒的。不是一般的毒。看到人都必中毒!!!!我的V32。。。
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发表于 2010-11-25 13:44 | 只看该作者
值得学习
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 楼主| 发表于 2010-11-28 17:04 | 只看该作者
      对外置式机滤座进行了改进,目前市售的外置式分体机滤座,接口内部孔径为11.5mm,对于普通的四缸机能满足要求,而对于V8的机头来讲,这个孔径达满足不了机油流量的需求,为此将原来的11.5mm的孔径重新定做成13mm的孔径,从发到机出口----机滤座进口-----机滤座机油出口-----全段均为13mm。
俺爱台湾

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发表于 2010-12-14 11:26 | 只看该作者
LZ太牛B了!!

猛贴,粗略看了一遍,下班后再详细研读!!
老刘头

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发表于 2011-1-6 15:11 | 只看该作者
佩服楼主,是人才呢还是才人啊,是个让人值得思考和深思的问题了,纠结中…………
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