楼主: huxuan223
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陆风X8 VS黄海新旗胜,艰难的选择

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发表于 2010-1-2 19:47 | 只看该作者
路过,我还是等小白们的报告再做决定!

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发表于 2010-1-4 11:31 | 只看该作者
原帖由 赣高安 于 2010-1-2 14:34 发表
旗胜根本就不X8的对手

就陆风底盘的焊接质量算了 直接出局
纽基
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发表于 2011-2-5 06:23 | 只看该作者
原帖由 0悟空0 于 2009-8-29 22:20 发表

我看这第三条也未必客观。怎见得黄海底盘工艺就比陆风有优势?
我觉得底盘这个东西,国内厂家都是抄来抄去,基本都是抄国外的。旗胜就号称什么三菱底盘技术。三菱是不跟黄海追究而已。X8不也说他的变截面大梁结 ...

挖坟
X8的细节实物看到了。特别是展台上那个所谓变宽度大梁。
其实也是焊接拼接起来的。压根不是什么整条大梁。
当时还嘲笑哈弗用拼接大梁。
X8的焊缝在内测,从外面看不到。哈弗焊缝在外侧,一眼就看到。
而黄海的这个底盘没焊缝。
其他还需要说什么?
纽基
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发表于 2011-2-5 06:26 | 只看该作者
原帖由 0悟空0 于 2009-8-30 11:37 发表

如果差距只是在焊缝,那这个差距是相对容易缩小的,也不能说明旗胜就比X8底盘优秀。因为底盘从设计到用料到做工有多个环节,只从焊接这一个工艺过程比,还不足以得出旗胜底盘更优秀的结果。
我估计黄海和X8的底盘 ...

你小看黄海了。
你来上海和江苏几个大城市看看,100多万的黄海客车还不是满街跑?
黄海和德国的MAN合作多少年了?多少MAN客车的底盘和大梁架子是在黄海制造的?
四驱元帅

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发表于 2011-2-17 16:38 | 只看该作者
各地方的路况不一样,所以选择都是不一样的,山区的地都是趋向X8,城市都选旗胜,两车的发动机都是一样,旗胜操控性方面我不得不说比X8好不知道多少倍,但X8更面向越野多点...
酸菜鱼

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发表于 2011-2-18 20:46 | 只看该作者
赞成楼上观点,买了插拔就要去玩越野,在市区开那车没什么驾驶乐趣,旗胜在市区开很稳很过瘾,今天刚试驾了两款车,插拔VM两驱,过坑像坐船,加速超车得降档,路上车多弄得手忙脚乱的,而且车身晃起来想坐船,可能悬挂偏软导致,路感回馈不怎么明显,可能跟转向机有关系,旗胜路感明显,感觉底盘很稳,在路上很有信心加速超车,纯属个人观点,没有褒贬任何一款车之意

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发表于 2011-2-19 17:39 | 只看该作者
原帖由 纽基 于 2011-2-5 06:23 发表

挖坟
X8的细节实物看到了。特别是展台上那个所谓变宽度大梁。
其实也是焊接拼接起来的。压根不是什么整条大梁。
当时还嘲笑哈弗用拼接大梁。
X8的焊缝在内测,从外面看不到。哈弗焊缝在外侧,一眼就看到。
而 ...


哥们儿,照你看来,这旗胜的底盘和驭胜的比起来如何?跟北汽域胜007比又如何?

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发表于 2011-2-19 17:43 | 只看该作者
旗胜最大的问题就是这做工差点,品质不托底。没功夫天天跑4S。
它的优点是底盘不错,配置也不错,四轮碟刹,后轮还是鼓碟结合式的。

虽然底盘是旗胜最大的优点,但实在不知他用料如何。

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发表于 2011-2-20 00:04 | 只看该作者
陆风没开过,但我的旗胜开起来确实比较稳,没有那种左摇右晃的感觉,方向盘跑到150、160都不飘,但就是感觉后面的弹簧有点塌了,后排坐满人,车头就有些向上翘了。
四驱元帅

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发表于 2011-2-23 16:33 | 只看该作者
原帖由 伊犁野马 于 2011-2-20 00:04 发表
陆风没开过,但我的旗胜开起来确实比较稳,没有那种左摇右晃的感觉,方向盘跑到150、160都不飘,但就是感觉后面的弹簧有点塌了,后排坐满人,车头就有些向上翘了。
X8我现在一直在开,最高时速跑过178-183还是挺稳的不飘,超载6人外加行李满后尾箱感觉不到翘起来,就是细节小问题太多了。试驾了黄海,感觉操控很舒适,准备入手做私家车...

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今天...

今天在亚市看到一辆傲龙,外形像大奔,内部空间超大,比哈佛大一圈,档次比哈佛要高一些,原车配差速锁,这个我到是喜欢,机器和哈佛一样,但比哈佛轻500公斤,1.75吨,哈佛是1.8吨,壳子老大为啥比哈佛还轻?搞不明白?大梁是整体大梁,不像哈佛是三段梁焊接的,整体看还行,就是不知驾驶性能如何?....毕竟在北京马路上太少了...售车小姐说提速很快...百公里11个油...

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回复 15楼 海边的白头翁 的帖子

这车垃圾,别买,实在要买,我的给你,3年半车龄,2,4排量。没任何事故。3万给你。豪华带天窗。
峰戈

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---------------+---------------                             不错。。。。。。。。。。
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