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越野e族论坛»论坛 › 车来车网 › 四驱改装 › 6X6 终结篇
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6X6 终结篇

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发表于 2009-9-6 14:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      
  测试成功的视频专辑:




[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE3NDYyNzUy/v.swf,600]500[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE3NDM2Mzgw/v.swf,600]500[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE3NDcwMjM2/v.swf,600]500[/media]




       序言:

   历时半年(3月5号开工--今天9月6号),给沙洲笨骆驼大哥研制的6X6全地形越野车终于彻底完工并通过各种路况测试评估

   在此特别感谢骆驼大哥给予的这个机会,让我许多年前的梦想得以实现


   展开所有的记录图片和视频,整车5400多只零件和螺丝一一过手装配,回想研制团队为此车付出的所有心血,真的不知再做下一台车时我们是否可以有勇气超越它......

      
     某些设计部件正在申请国家专利中,故没有及时上传所有的图片,希望同学们谅解
[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-13 09:50 编辑 ]

DSC01462.JPG

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 楼主| 发表于 2009-9-6 14:15 | 只看该作者
                    制定方案

1: 分时6驱设计 平时跑高速只用前驱( 或者只用中驱.或者只用后驱)

2: 随时通过操作台按钮切换为两驱或者四驱或者6驱模式

3: 前中后三只桥  三道差速锁  100%100  全机械锁止

4: 三只桥全悬簧悬挂  双避震  前桥关刀  中后桥5连杆

5: 前后桥设计平衡杆,中桥无

6: 速比多套备用  5.1--7.0 有5套速比,分别适合不同的地形和各种大尺寸轮胎

7: 车架采用FJ系列   60或者62  还有一种很成熟的方案(中巴的车架,很适合做成 6X6 房车 )

8: 机头为 丰田  IFZ-EF 电喷      
      
9: 自动水箱降温系统  (不经过电脑控制,重新做一套自动降温系统,跑沙漠戈壁很实用)

10: 涉水器外置双空滤设计  (涉水1.5米)

11: 后备式散热系统(4排全铜水箱,双风扇)

12: 中桥或者后桥液压悬空系统(由于造价太高,暂时没装车)

13: 前中后桥均为盘刹,直径前盘330MM,中后桥300MM


14: 轮胎:跑沙漠戈壁 285/75/16 攀岩泥地爬山 36/12.5/16

15: 自救高压喷水灭火系统(可淋浴洗澡)


16: 双电平

17: 安全时速 120KM/h    最高时速145KM/h

18: 内外置防滚架 前后绞盘  配备快插轮胎充气系统

19: 最小离地285胎-26CM   36寸-30.5CM

20: 前接近角65度   后75度

21: 外形尺寸: 长5.1米--宽2.05米--高2.3米(装顶框)

22: 180L 油箱    120L 储水箱

23: 自重控制在2.7吨以下 整备3.1吨(实际载货1.5吨)

[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-7 09:53 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-9-6 14:16 | 只看该作者

机头波箱连接


      62的车壳

    底盘清洗,正式开工制做
   同时开工的还有车壳


     车架的分解和归类

                  IFZ 机头   

         62分动箱拆解定做输出轴

                IFZ和62箱体的连接开工

    IFZ自动波和手动的离合面片均为300MM,62的面片275MM考虑到IFZ的扭矩和6驱将来的自重和装备方面,直接制做一只300MM的离合片和压盘



        导向轴承最好用进口质量 NSK的就很不错

       IFZ的压板配套62的分离轴承,游隙不够,需要车掉3MM的游隙
         导向轴承需要做只隔套连接




       离合片制做开工   62的键芯 IFZ300的面片

       注:没有专用的离合压板制做工装不建议做这样的组合改装,做的不同心发动机转速过高或者大扭矩输出时很容易造成飞轮炸崩




        制做成功的离合片
     机头和箱体的连接开工: 划线切割



      回转工作台打孔,误差0.25MM



              接触面的加工




      飞轮加工3MM这样分离轴承游隙会更好结合
       变截面焊接方案变形几乎为零



         发动机的固定开工






[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-2 22:26 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-9-6 14:16 | 只看该作者

底盘制做


       拉杆,关刀,平衡杆,胶套等等的制做准备







               制做传动轴


     中桥.后桥的制做以及车架的连接

                     前桥的制做和连接车架开工




















          完工的底盘打磨开始




      完工的三种桥毛活


        试车前的组装








     
         前后绞盘的安装




           
             底盘做漆





[ 本帖最后由 原始部落 于 2011-2-27 20:05 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-9-6 14:16 | 只看该作者

配套附件功能的制做于安装

     散热器定做4排纯铜全密封水箱,外挂膨胀水壶,两只风扇高低档位控制(另安装一套强制散热系统,视频里面有详细介绍)








            散热系统的管路安装












         
     温控开关的设计安装




     油箱制做180L的,跑沙漠很管用,以下是油箱焊接后打压



         回压尾鼓的安装

       内外置防滚架的施工







         
       差速锁控制系统(气泵,储汽罐,管路,传感器)等等的施工



              附件设施的使用示范

          配备快插充气接头的软管(长度6米)




消防救援自动气压喷嘴(射程10米.必要时可快速切换射程20米)


     散热器供热的120L储水箱可作为生活用水(洗澡,洗漱)


          外饰的施工开始


            顶框的施工






             外置双空滤涉水器的制做开工  









[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-2 22:32 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-9-6 14:17 | 只看该作者

测试 视频 图片 专辑

      毛活完成后的测试视频专辑

           
[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMjk3NDA=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTM3MTc2MjA=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzY1ODg=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzYxMTI=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzg0MzI=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzcxMTY=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyNDA5MjQ=/v.swf,600]600[/media]

外饰等等全部完工后的测试视频专辑

       [media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyNjk2MzY4/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyNjk3MDM2/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyNjk3MzIw/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyOTQxNDQ0/v.swf,500]400[/media]


       6驱车桥的破坏性试验视频专辑

      [media=http://player.youku.com/player.php/sid/XNzc4NDMxOTI=/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XNzczNzQwODQ=/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XNzczODIzMTI=/v.swf,500]400[/media]



      以下是施工前后各个阶段的测试图片专辑


      前中后车桥的破坏性试验
(全程不下差速锁,直上直下2小时之内不出问题算合格)










以下是全车毛活完工的测试图片



       以下是整车完工后的测试图片专辑

                       爬山












            攀岩图片专辑















[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-2 22:38 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-9-6 14:20 | 只看该作者

2驱 4驱 6驱 以及操作台控制按钮的详解说明

   
    操作台控制按钮详解视频:

   

        2驱  4驱  6驱 可以通过这几个按钮随意切换
        

[ 本帖最后由 原始部落 于 2011-2-27 20:09 编辑 ]
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波音747
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发表于 2009-9-6 14:34 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2009-9-6 14:37 | 只看该作者

所有参与6驱制做的人员

  6X6的拥有者  沙洲笨骆驼大哥
     IFZ机头的提供者 运城车友

   6X6的研制者    原始部落


   研制团队所有成员
       所有参与性能测试的成员







感谢:   运城车友提供的发动机和外饰板金

            包头战车大哥提供的变速箱

                 北京兄弟白菜梆帮忙找到的风扇   

                 贵州精忠集团提供的测试胶套

                 刀剑生辉帮忙搞到的马来36胎

                上海丽园提供的油封

                宁波诺灵提供的差速锁传感器系统

等提供一切帮助和支持的朋友


      




[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-7 12:26 编辑 ]
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杀手绝活

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发表于 2009-9-6 15:59 | 只看该作者
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老越野爱好者

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发表于 2009-9-6 19:41 | 只看该作者
整个小凳子坐下慢慢看大作，兄弟们有技术功底呵。
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yktkts
拉拉骨

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发表于 2009-9-6 20:06 | 只看该作者
兄弟整个8x8让我们欣赏欣赏呗喜欢8X8就像军用装甲车似的
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漫步一生
波波（海大编号288）

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发表于 2009-9-6 20:27 | 只看该作者
太有才了
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解放六驱
六驱 BI7-MOG

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发表于 2009-9-6 20:30 | 只看该作者
顶，再顶楼主的制造团队 加油
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crow545
过客

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准天使

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发表于 2009-9-7 00:21 | 只看该作者
太牛了，顶
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西宁小伟
西宁-宗伟

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发表于 2009-9-7 00:36 | 只看该作者
不知道该说什么牛
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雨林工作室

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发表于 2009-9-7 06:18 | 只看该作者
兄弟不厚道啊，我就想看看你搞的分动箱，你却不上图，哈哈哈
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山高云淡

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发表于 2009-9-7 06:23 | 只看该作者
太太太猛了！对楼主的景仰之情淘淘不绝！
能上路吗？怎么弄得到行驶证》？
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zz阿浩
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发表于 2009-9-7 08:11 | 只看该作者
强贴留名，去年探访后一直关注发展，有机会一定装一套部落的车桥
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nba

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发表于 2009-9-7 09:13 | 只看该作者
看来核心技术的公开，还是有所保留的，哈哈哈~~~

中桥到后桥的传动轴，极限条件下，角度会不会太大？
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