在好莱坞看悍马

不错，市场是最权威的裁判，可是这只是决定车厂生存和利润和他的营销水平，和车好不好没有必然的联系，历史上好车卖的不怎么样多的是。况且悍马，和攀登者卖的也不差，看看在美国的销量就知道了。假如按照你说的。那啊马丁DB9，SAAB，捷豹，路虎。等等一些卖的不怎么好的车是垃圾车了？世界上最好的车是花冠了？中国最好的的车是凯越，伊烂特这样的韩国车了？ 呵呵。美国3大的困境，不是车造得不好。直接原因是油价的影响导致其销量下滑（毕竟美国车油耗大，SUV比列也大），所以被省油廉价的日本车蚕食市场。类似的情况70年代石油危机也出现过。后来油价下滑3大还不是又强了。难道那时候日本车质量没美国车好？细节处理和内饰没美国车精细？要知道日本车早早就进入美国市场了。按照你说的，那美国通用FORD之类的早就死光了。

不同档次、不同用途的车是不能相比的。在高端的SUV中，通用的车做工太差、油耗太大、不人性化，而且技术含量也不见得高，因此除了外观威猛以外并没有明显优势。通用和福特这两家公司从造车理念、市场嗅觉、产品研发和成本控制方面都落后了。美国的汽车制造商应该好好反思了，如果不改变，死只不过是早晚的事。

连仍然赢利的第三大美国汽车公司克莱斯乐都羞于与两巨头为伍，为什么还有人盲目追捧这些失败的企业？通用刚刚在中国被评为最受尊敬的企业。把一些落后的韩国车型贴上通用的标拿来糊弄中国消费者，市场份额滑坡还获奖简直就是笑话。

还有，你对美国汽车市场还不是非常了解，日本车销量确实上升。可是大部分都是4门房车（佳美），中小型SUV（RX系列）之类的家庭用车。日本车非常适合家用，省油，物美价廉，可靠性高。在如今石油价格大涨的情况下确实意气风发。况且家用车的销量占汽车总销量的大头，丰田当然越来越牛比了，但是在全尺寸大型SUV这样的细分市场，日本车根本没地位。美国CAR杂志评出的最佳全尺寸SUV第1就是悍马H2，第2是林肯领航员。打个比方，美国人接贵宾，接大亨，永远是用加长林肯，卡迪拉克，加长悍马之类的车。是不会用日本车去接的。凌志再是豪华，也是只是家用豪华罢了。说句实话，还没这个档次。日本车就是靠廉价打天下出生的。看看那些有钱的NBA球星，荷里活明星买的悍马，卡迪拉克攀登者就知道了，不在乎油钱的美国明星是多么喜欢悍马。想当年啊诺买了一辆H1后，有多少明星去买悍马了，后来简直就是人手一辆。连贝克汉母也买了一辆。但是这些车不适合普通老百姓用，毕竟费油大大的多。毕竟一脚踩下去全是钱。如果现在的石油价格回落到10年前的水平。这些全尺寸SUV照样会卖的很好更好。这是美国的文化决定的。美国的SUV和皮卡文化是最发达的。如果将来没人买了，那也只是说明油价太高了，美国人爽不起了。另外要感谢日本车的是，由于日本车导致的美国车市的激烈竞争。如今，美国车质量越来越好，而且也开始注重内饰了。小到别克拉库斯大到卡迪拉克XLR就知道了美国车也开始在内饰上大花工夫了。所以说，老美的全尺寸SUV除了费油，其他都是不错的，很爽。

附：2005老美JD POWER做的汽车质量排名： 可以看出美国车在可靠性上面的努力。

通用拥有的专利不比其他车厂少。棋下的欧宝SAAB铃木之类的难道都没技术？世界第1大车厂难道没技术？FORD没技术？笑死我了。通用FORD每年北美推出的新车很多，有技术落后的？主要原因是油价。通用和FORD把大量的研发经费投到了SUV上，恰恰是在这方面走错了。丰田，技术比通用强？？除了混合动力和人人都会的VVT之外。有什么可骄傲的》？ 小日本最强的是成本控制内饰做工，和价格优势而已。我已经说了70年代日本车刚进入美国市场的时候恰恰是世界石油危机。日本车省油，质量好。所以美国车厂透不过气来，和现在一样。可是死了么？ 通用史上经历过的危机都有好几次了，每一次都死而复舒。

你这简直是偷换概念。我说的是通用的高端SUV的技术含量未必比别的高，又不是说通用的专利技术多少。仔细看一看H2的发动机、悬挂、传动系统、制动系统，并和同价位的车比一比不就知道了。

在日益注重环保和节能的时代，在消费者越来越注重舒适性、经济性和人性化设计的年代，把那么大的精力投入到错误的方向，有再多的专利和新产品也没用啊。严峻的市场现实胜于雄辩！

悍马即将出来的H4硬派越野车，我们可以看看，怎么样。和奴马人比比哪个越野强。

还有一点你搞错了，并不是先进的东西就是好，就要用在车上。美国人非常讲究实用。对汽车可靠性要求非常高，你看看美国车很多车都还在用2气门的就知道了。不是美国人没技术，而是美国人追求的是可靠实用，不是什么多少先进。美国人用车时间世界第1，可靠性来说非常重要。所以长把先进东西弄进汽车的欧洲车往往可靠性差。美国人最先进的技术不体现在汽车上，汽车说到底只是黄昏产业。没多少大的顶尖科技含量。就象电视机一样。美国人不生产电视机难道是不会，呵呵。基础科学美国是最强的。打个比方，韩国日本生产液晶电视机。可是液晶的基础理论是美国搞的。这就是一笔最大的专利。美国国民生产总值的一半都是靠专利和技术转让。信息产业由于是人类最前言的尖端技术，所以美国狂发展，远远把日本抛在后面。硅谷一年对美国信息产业和信息科技的贡献是不可估量的。。

至于美国的贸易逆差，他只占美国一年国民生产总值的很小一部分。和欧洲一样进口中国的衣服裤子拖鞋小家电之类的太多的缘故。所以并不是什么超大的事情。强迫RMB升升值，让美国公司更多的进入中国市场，强迫中国政府尊重信息产业的知识产权的保护就能比较好的解决问题了。可欧洲就笨了，其他没本事，狂加关税，让本国老百姓买单。买不到便宜的衣服鞋子。 说实话，没本事。

通用每年花费在退休金和员工福利上的支出是多少，本田之流的又有多少。如果算上这些，那通用的利润又有多少？呵呵

这本是一篇关于H2的帖子，顺便批评了美国不注重环保、节能、做工和细节的造车理念。本人无意就美系车和日系车做过多的比较。我自己开的就是Jeep，应该算是典型的美国车。

所以请你看明白了帖子再来讨论，想清楚了再发言，不要东拉西扯，故意歪曲别人的观点上纲上线，否则没有人陪你玩。你前面说唐老鸭DX白痴、诽谤等，人家都不屑理睬你！

讨论车要围绕主题以事实为基础，不要动不动说别人白痴、诽谤，不要拉有钱人、明星来说事。你觉得他们很懂车？我觉得你不仅白痴，而且缺乏基本的教养！

有些人，包括LZ，早已经陷入一个误区，那就是什么车先进就好，没用最先进技术就是不好？ 这是什么逻辑呢？难道看一辆车型成功与否就是看车用的技术是不是最先进的？看车好不好要全面的看，包括其品牌由来，知名度，外观，动力，质量，可靠性等等。这是很多方面的结合体。按照LZ的理论，那现在的丰田瑞志启不是中国中级车最最OK的了？6AT呢 事实呢。还有LZ说H2和攀登者和其他顶极豪华SUV比落后了？ 和谁比？X5 还是ML350？ 他们是全尺寸SUV么？？ 规格不同，有什么好比？？ 现在能和H2，攀登者这样的全尺寸SUV对比的除了领航员之外还有谁？ 宝马奔驰等欧洲车厂生产全尺寸SUV么？？就算把路虎缆胜算成全尺寸SUV，不错，揽胜先进技术确实用了不少，可质量呢，可靠性呢？JDPOWER倒数啊。再说攀登者。H2，落后了？？虽然说不上先进，也不能算落后。H2出来几年了？ 数一下，他的大排量发动机难道很落后？ 动力不够猛，扭距不够大还是怎么的？难道要装个涡轮增压才算先进？？ 可靠才是关键。再说，美国汽油便宜，加大排量获取更大动力的做法也没什么不可取。只要发动机有力，质量OK就行了。省不省油，要你操心吗？

唐老鸭兄弟怎么了？ 他带着主观意识说卡迪拉克全尺寸大型SUV攀登者是废物。就是对的了？就不叫诽谤？ 这就是典型的诽谤。既没开过，也没拥有过，就说其他车是废物，不是诽谤是什么。这样的行为难道不白痴？ 攀登者客户群不是LZ和唐老鸭这样的人。而是明星，NBA球星之类的。他们有他们的需求。所以费不费油，值不值，不用你们来操心的。别人买这车的可不会考虑油用不用的起。说句通俗的，瞎操心。酸葡萄吃多了。 你们的需求只要买辆JEEP2500稍加改装就能满足了。既不是太费油，又能到处撒野，不是么？？

美式豪华跟德式豪华还有日式豪华有各自不同的定义。不懂车的人才会胡乱比较。

你不会好好说话吗？你是NBA球星吗？