我们的赛车研发--主要设计和制造管架车，拉力赛车【图片更新】

小强smt

我们是四川成都的，之前一直跑CRC，边跑边在开发相关零部件，比赛就是我们最好的测试场地，08年后就没怎么跑比赛，潜心研发整车设计，和改进之前设计的避震器，离合器等。同时购置设备，培养人才，为此将研发室搬进大学里边，开展校企合作，直接从大学生中选拔人才，进入研发实验室，培养他们成为赛车工程师，开放式的教学环境，以赛车开发为项目课题，同时让学生参与职业赛事，在实践中去检验其所学，赛车队伍，团队和技术是很关键的。



设计软件我们主要用的SolidWorks和CATIA，SW主要做机械设计这块，包含变速器设计，车架设计，悬挂设计，传动设计，转向，以及总装，我们都是在SolidWorks上完成的；CATIA我们主要用来做曲面，主要设计覆盖件以及车身外观，也有用来设计进排气；有限元分析，机械零件一般就用SolidWorks进行校核，涉及流体分析一般就用ANSYS，为此串了几个服务器，做了个小型的运算中心，来运行ANSYS。基本上都是工作站制图，来的快捷的多，普通PC的速度，零件多了，确实很慢的。




工欲善其事，必先利其器。有了好得设计，得制订合理的加工工艺，同时得需要设备的保障。我们的研发和生产是分开的，研发这块主要建立机械加工实验室，热处理实验室，焊接实验室，以及零配件装配实验室和设计室。




两个机械加工实验室，一个粗加工，一个精加工，因为是教室改建，走廊2米7宽，限制很多大型设备的进场，在设备规划上，均采用传统设备，一些综合加工能力强的加工中心只能舍弃。粗加工实验室配备多种规格普通车床，数控车床，铣床，锯床。精加工主要为无心磨床，外圆磨床，精密外圆磨床，平面磨床，数控坐标镗床，数控花键磨齿机，滚齿机，数控玛格磨齿机，线切割，再配备一个小型的热处理实验室，采用电炉，对材料进行淬火，调质等基本的热处理，基本上满足金属零部件、变速器开发等常规零件的开发需要。


焊接实验室配备一个10多吨的三坐标铸铁焊接平台，整车设计阶段都是以这个平台为基准开始设计。人工铲刮台面，配合焊接工装，用于焊接车架，基本上已经抛弃原厂车架，整车实现全空间管架结构，通过三坐标焊接平台与焊接工装的配合，保证原始设计尺寸，焊接全部采用工业级CO2保护焊机与氩弧焊机，进一步保证焊接质量，同时还配备焊接辅机，折板机，数控弯管机等。同时还配备总成装配室与整车装配室，基本上让学生在实验室内完成整车的设计与制造。




开发赛车需要通过长时间的研发阶段。设计方案反复修改，为追求安全与性能，强度得反复校核，繁琐严谨的加工工艺流程，最后还得通过严格的检测，装完车后，还得进行严酷的实车工程路测，精力与资金消耗不小。

赛车是一项安全的运动，我们一直注重这个基本的原则，所以也一直追求专业、严谨，在设计，在设备保障这块，努力做到这个目标。






[ 本帖最后由 小强smt 于 2012-3-1 20:30 编辑 ]

ghost520

看完楼主的做品，感觉我自己做的像垃圾。

四驱牛车

总要有人走第一步！顶楼主！

小强smt

又被挖坟了

xjj1969521

白瞎那些机器了，看着心疼

纯真

地方好眼熟，好像是我以前的单位

mo莫然回首

树人以渔

不顶，要不得！自主。

狂野e小子

范泽元

我看到中国赛车的未来了。强大的团队。

发动机专家

有些人什么都不会，只会说风凉话，动不动就国外怎么样怎么样了，汽车行业是比较成熟的，就那些东西而已。支持楼主，不要被那些人影响。

小强smt

小强smt

给菜鸟的平台是大家给的
2012年CTCC成都站，一些职业赛车队也给了这些菜鸟锻炼的机会。
2人在1.6T组的维修区 其余服务POLO杯

悬挂

这种精神真是值得顶顶顶。。。。。我也是做加工行业，中国人什么都可以做，但国内的原材料（哈哈。。。。难难难。。。。。

扬尘溅泥

路过帮顶。。。。。。。。。。。。。

胶州越野帮

哈哈哈太像样了吧。。。。。。。。。。。。

盗版DE改装

厉害，顶你

330117127

不要怀疑中国的质量   中国的 原子弹 火箭  导弹  飞机 枪支  都谁做的 都进口原料呀？？？   听说做抢 军队根本不看  供货单位的材料数据  所有的都拿来  做各种不同的部件  组上用  不同部位的零件  谁家的最耐用  用谁的      我相信中国有好东西  就是做的人太少了   大家都为钱骗别人 骗自己了

随风战士8

老鸟都是从菜鸟成长起来的 这些菜鸟可能是中国将来汽车改装里的希望 他们真是幸福啊 因为楼主给了他们在中国非常难得少有的平台 支持你楼主

[ 本帖最后由 随风战士8 于 2012-6-12 15:08 编辑 ]

沙漠海豚

楼主加油啊，看到你们就看到了中国赛车改装行业未来的希望。

chenyuorg

本人年纪和在座各位比偏小 实际上手经验也不多 第一次发帖回复 说得不好请大家原谅啊 首先强烈顶楼主一下  专业公关值得敬佩 其次贵公司理念绝对到位 制造！~~和买件改装 根本就不是一个级别 谈的根本就是两码事 看了半天也没有看出持反对意见的人的观点 是想贬低楼主？？ 或是抬高自己？？？ 爱国？？？或者伪爱国？？？？没懂~~~~~~~我认为改装车么 既然是改装就是一门科学 是一门技术也是艺术首当其冲是严谨 所有的交流探讨都是在这个基础上的 可以改不出好车 但是不能没有好的方案  有些人成天把改装！！！！！比赛！！！！！！挂在嘴上结果呢？？？改出来的东西都是拿手比量着来的~~~真的叫人无语！！~~~~~既然大家都这么热爱这项运动与其在这唇枪舌战还不如找个机会合作 交流一下图纸 交换一下数据 把咱们这个版子变成一个大的团队 岂不是强强联合一加一大于二？？？？
还有楼主团队绝对不是脑子一热就做这事情 看看他们做的离合器 大家就该明白这是一个梦想与商业的完美结合品~~~~~有激情梦想 然后还有拳头产品这绝对不是一个光有相反就开始蛮干的。
相信楼主团队会以离合器等产品为根基一步步发扬壮大 待时机成熟一发冲天