闭门造车（续）

速比

经过今年的环塔，基本达到了预期的目的，体验奏效了，发现了很多以前没有重视的问题
毕竟螃蟹不是那么好吃的。回来后继续完善，由于平时事情太多，只能抽时间做
放弃了原来的车身，目前采用HILUX原厂皮卡大梁，比原来的4RUNNER的轴距更长，加强车辆稳定性，发动机更换为5VZ手挡，原来的1KZ，实在是水平有限，整不了，第一次开柴油车，在赛道里的感觉完全和汽油车是两回事，经过斗争还是用回汽油机，至于选用5VZ，主要是方便，我们另一台赛车也是5VZ，正好手边有一台5VZ闲置，其实1GR的表现会更出色，不过我用5VZ足够了，俺开车没那么暴。
通过这些年改车的经历，一台好的赛车，能够支撑你完成比赛的赛车，发动机、悬挂、大梁等等固然重要，但是，往往决定你胜败的可能就是一条螺丝，细节是最重要。从03年场地赛到05年A-B（中国越野赛），我眼看着国内很多朋友，也包括我自己，走了无数的弯路，比赛一年一年的搞，改装赛车的水平也在不断的提高，翻看老照片的时候感触尤其深，那时候真是小米加步枪的日子
我目前的想法就是，什么是好的？稳定、成熟就是最好的，国外有很多现成的技术，拿来用就是了，我们现在采用的主要是美国BAJA的技术，主要应用在皮卡上比较方便，其他的车还是需要有一定的改动，减震就不用说了，目前能找到最好的，性价比高的就是FOX、KING。通过几场比赛的考验，还是非常好的，阻尼系数大，氮气散热好，对于高强度的比赛是最适合的，经常有客户问我：这东西怎么好？我回答的很简单，够硬，在公路上跟没有减震似的，但是大坑二坑的飞起来就扑哧扑哧的，很舒服。几场比赛下来，通过其他客户和我自己的亲身体验，减震的散热非常好。在环塔，我后援在终点特意观察了一下，其他车回来，减震那叫一个烫啊，还有糊的，热衰减就不用说了，使用FOX或者KING的，特别是我们几台使用大型号FOX的，到终点摸减震是凉的，最多有点温，这就可以说明一切了

大漠鱼缘

一路看过了，不错哦

小峰机车

吾烈阳

msx870714

看帖顶帖

王瑾

很强悍啊

she07191026

车壳是塑料的吧

lvexxx

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海军驱逐舰

好漂亮强悍的车啊

今年换新越野

我觉得外观很OK啊

速比

原帖由 越野达芬奇 于 2009-6-29 00:25 发表
建议速比。达卡赛车都把邮箱装在中间位置，不会因为油量的减少，让车失重，在后面追尾也很危险，只是建议仅供参考

说实话，我是在尝试，去年的环塔的车是把油箱装在中间的，今年装后面，应该是各有利弊。。。。。。。。。。。。。。。。。

两道

原帖由 越野达芬奇 于 2009-6-29 00:25 发表
建议速比。达卡赛车都把邮箱装在中间位置，不会因为油量的减少，让车失重，在后面追尾也很危险，只是建议仅供参考

好主意

越野达芬奇

建议速比。达卡赛车都把邮箱装在中间位置，不会因为油量的减少，让车失重，在后面追尾也很危险，只是建议仅供参考

1101

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丹山

海拉克斯 好车

手艺人

把前护板做成波形，钢板可以薄些风阻还小些。

手艺人

是否可以加一个渦漩变频水泵？

手艺人

有创意，再绘成鹏鸟的图案。

痴狂癫

每日看贴无数，却极少回复。于是我发现财富的增长并不是靠在线时间的，很多比我注册晚上线时间比我少的人财富都比我多了，因为他们贴顶的多。为了我的财富，我现在决定把这段话复制到我的笔记本中，将来要做到每贴必顶，积极赚钱币。。。
当然，这次回帖，并不全是为了我的财富，而是楼主的贴子发的是在是太好了，让我非常佩服，非常敬佩，如果不顶，似乎很对不起我在20论坛混那么久。所以，我这次是真心实意的顶，万分敬仰的顶。。

0991

没了？？继续啊速比

xjit

不错