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2009-6-26 23:00 上传
我的1hd-t...上面的猪头壳是汽油的
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全新的1hd-t手波猪头壳
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配上1hd-t的效果
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1hd-t的仪表,留意转速表上有TURBO灯
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原帖由 椰子郎 于 2009-11-9 15:18 发表 呵呵~说的是用回原汽油波箱吧,只是高速时略嫌五挡的速比太大是指转速高么?
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海南大队版主
原帖由 iwolf 于 2009-7-24 09:56 发表 发动机已经改好,目前走了3k公里,效果相当满意.... 1、综合油耗保持在11L/100km左右。 2、1hd-t的震动和噪声都控制得很好,完全可以接受。 3、高速可去到150km/h。长途保持110~120km/h相当舒服。 4、越野时转速低于1000转时的低扭不如汽油机,但涡轮增压启动后,扭力就非常充沛。上南昆山的山路,可保持四挡50~60km/h的时速持继爬坡。汽油机就得减到三挡了。 5、爆发力明显不如汽油机,特别是高转下扭力的衰减很快(3000RPM之后)。 6、1hd-t与原来的汽油波箱的配合完全没问题,用的还是原来汽油机上的全套离合系统(包括离合分泵、拨叉、离合压盘、离合片、分离轴承、导向轴承)。再次感谢307提供的飞轮壳。只是高速时略嫌五挡的速比太大(看数据应该0.8几,柴油波箱的五挡是0.7几),如果有六个前进挡就好了。哈哈。 目前还存在的问题: 1、转速表问题没有解决。怀疑307给我的仪表太先进,可能是1hd-ft的,转速表不动。不过307兄弟已经答应再帮我换一块表,好兄弟。。。。 2、由于买机头时没有配预热系统的电路,目前预热系统还没搞,准备加个继电器和开关,手动预热。不知道有没有别的柴油机的预热系统可以直接用,知道的同学请指教。 3、1缸的进气歧管垫有渗机油,当废气管通气不畅时,蓝烟明显,怀疑是涡轮的问题,当废气管通气不畅,造成曲轴箱压力过大,导致涡轮的回油管回油不畅所造成的。准备下次换机油的时候检查涡轮的进、出气管及排气管是否有机油。也请高手帮忙分析一下。 汇报完毕。
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