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再见, 巴丹吉林.

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发表于 2009-10-10 16:10 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
想和巴丹吉林说再见不容易,自从06年五一去了巴丹,年年都去。

这次老张建议我们走雅布赖到航天城。出发前老张反复跟我说,中诺尔图以西的路没人走过,可能会遇到困难。我们说出不去就上路,安全第一,只要大家在一起玩高兴了就好。我们按此做了全面准备,临行前,我反复看地形,建议孟根进,得到了老张的支持。因为孟根才是巴丹吉林真正的东起点。可孟根和雅布赖直线相距100公里,意味着五辆车需要多耗油400多升!
(计划路线)

这次我们四个人,两台80,一台100,一台200。

986,第四次巴丹,第一次开80到巴丹,化油器80勇猛无比,其16500绞盘是救援的利器。

小胖,第六次巴丹,第三次开80到巴丹,自改手动电喷,技术纯青。

小兵,第三次巴丹,第一次开100到巴丹,心理没底,本打算这次做饭为主, 结果进步飞快,基本自己完成了穿越。

我是第五次,第三次开200到巴丹,改装后还是第一次。

我的前四次巴丹吉林之行都是老张当的向导。第一次完成右旗-树贵,第二次因为有坏车+翻车,只去了必鲁图,三四次都是右旗-古日乃(不同路线)。

老张大名张明忠,人称张六。05年前常年单车满载在海子里面收驼毛等农副产品。足迹遍布巴丹吉林核心地带,有人有海子的地方就有他的足迹。

这两年随着巴丹吉林旅游的的开发,老张培养出不少徒弟,在沙漠里能把车开好的后生越来越多,但是会看路的不多。
面对没走过的沙山,老张带的路常常是飞檐走壁,气势磅礴,回味无穷,这不是常人一两年内能学到的。

(老张找路)

由于这次要打硬仗,每台车里面都装得满满的。
我们每个车只有一个付驾。老张的车,本身容量不大,坐了两个付驾,蒙族小伙子阿拉腾和蒙族妇女金花。这两位都是老张的好帮手,一个体力活,一个照顾大家生活。

我们在老张的带领下在第七天(六宿,六整天)走出了沙漠,完成巴丹吉林东西穿越。

(六宿位置)
[ 本帖最后由 秋天 于 2009-10-15 12:18 编辑 ]

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发表于 2016-12-3 18:27 | 只看该作者

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.............
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发表于 2016-12-3 18:26 | 只看该作者

多年以前看了N次的巴丹启蒙帖子
多年以后再看照片
照片中众多熟悉的沙山,海子。。。
某个路段的独特地形

在奥维上找到了秋版所说的大锅

感谢秋版好帖



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秋天于 2009-10-14 19:17 发表在63 楼



这个问题以前探讨过许多遍了。
马力60-70千瓦的20战旗可以在沙漠无敌,老曹的两驱赛佛可以继续穿越。主要不是车的问题。

如果处理好角度和悬挂开起来会方便点。
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发表于 2012-6-20 13:19 | 只看该作者
原帖由 秋天 于 2009-10-11 00:08 发表
然后下海子捕鱼的捕鱼,拍鸟的,摄影的。大家建议就地扎营,

我第一个下到湖边,看到满池野鸭,

5271764

还没靠近就都飞了,

5279476

有野鸭

5271766
好像还有白鹭,

5271765
打了几张 ...


秋版,这个帐篷的资料和照片还有么?我们今年也想进内蒙玩,想买个这个大帐篷!网上找了很多!都不怎么好!
能不能给个具体的名称和型号?
小虎

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发表于 2011-12-17 20:12 | 只看该作者
文笔流畅,车技娴熟。
除了提到的这些车,国产车有人能给一些建议就有更多的呼喊声了。
知青后代

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发表于 2011-11-18 11:04 | 只看该作者
LC200 沙漠教科书,楼主幸苦啦

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发表于 2011-11-5 07:21 | 只看该作者
这贴要顶!
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