楼主: 秋天
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再见, 巴丹吉林.

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发表于 2009-10-11 21:30 | 只看该作者
五上巴丹吉林,秋版和巴丹吉林结下了不结之缘。太精彩了,继续!
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 楼主| 发表于 2009-10-11 21:30 | 只看该作者
8点半出发,没有任何悬念,9点多就到了诺尔图。见到了单车的落花。

上去一问,第一次来巴丹的落花,自己把车开到了诺尔图,胆子够大!





在诺尔图,我们仿佛又回到了人间。



两天没见水源的人们,一群人自觉的开始一通洗漱。




我们还见到了两年前的曹操,门牙少了一颗。曹操是蒙古族,曹操的名字是老张起的,现在已经是旅行社当红司机,在右旗开车首屈一指。

在诺尔图,一支邪恶黑猫一直紧跟我们,小兵跟我说“黑猫呸三口”,否则有恶运。



洗漱完毕,我找了一家唯一有电视的牧民,静静的坐下。主人的女儿在北京工作,这次十一和女婿一同回家,我们聊了起来。



我看到北京的天空像巴丹一样蓝天白云如画卷。但遗憾的是,我不能再多看一眼,我们要继续踏上征途.



我们又要上路了,落花决定和我们一起前进,1040继续上路,目标中诺尔图。

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-10-18 23:20 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-10-11 21:35 | 只看该作者
诺尔图北坡沙山壁立,像是战场,散落着车上掉下来的部件,遍布车辙,没有一片干净的地方,坡上一辆黑龙江牌的80静静的歇着,显然刚刚经历了恶战的洗礼。



碰巧的是几个小时前(1011日下午430)我刚在北工大跟这辆车擦身而过,定睛看清,正是这台车。世界如此之小。


大家都在观望,老张也不走了,我看老张在一边放气。根据以往经验,又要打硬仗了。

我自以为动力足,一马当先冲了过去。我几个方向小试了几下,都没上去。

侧面没上去,



正面也没上去,后来才发现,那是下山的车辙。



这时只见狡猾的老张,自知动力不支,自己绕道后面,找路去了,也是冲了几次,没看见怎么绕上去了。



其实这种情况,第一是需要冷静,第二是需要保护车,就是以最小的代价通过。
挂上低四三,二档起,盘了两圈,对准直道,一把上去了,而且中段加速有力。老张看了说,你这车真有劲儿。这是我此行第一次低四。



上去后,我告大家,一调胎压,二用低四。都一一顺利通过。落花的大切没也有含糊,毕竟4.7的排量,比陆巡少了近一吨的身段。

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-11-17 23:51 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-10-11 21:39 | 只看该作者
前面就是庙海子了,

遇到侠客行的兄弟。我看他们的素车前后杠完好,看来进庙海子的路已成坦途。

他们说打算自己靠GPS北上古日乃。刚才诺尔图北坡上的80也是他们一同的车,需要修。

我跟老张商量了一下,觉得他们自己走,过了必鲁图,如果没有车辙,风险较大,很容易出问题。特别又多是第一次进巴丹。

但我知道,小宝(魏师傅)是今天下午带车走这条路,也是去古日乃,昨天刚通的电话。小宝去年五一就是和我们走的这条线,现在对他们来说已经是很成熟的路线了。

这样看来侠客行的兄弟们还是有可行的。而且对过两天北京可能还有一拨要走这线的也是引导。

根据我的经验,我跟侠客行的兄弟们说了大致路线,合了影,祝他们安全顺利。

我看他们有些大意,特意提醒他们说,安全第一,因为我们每次来都有翻车的。这话刚说完我就后悔,其实我是担心他们太大意。


吃了午饭,补了淡水,继续上路。

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-10-14 21:09 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-10-11 21:46 | 只看该作者
吃了午饭,补了淡水,继续上路。


我们让落花走在前面,几次救援,落花基本跟上队伍,大家都有过第一次。



出了庙海子,前面就是那个大长侧坡。台里传来落花冷静的声音,“稍等一下,小兵翻车了”。
啊?!我马上上到坡顶,看见小兵的车已四脚落地。

二话不说,大家第一时间冲上去,女生安慰人,男生收拾车。人,毫发未伤。车也没有问题,继续前行。

大家心情十分低落,估计是上侧轮胎跳草了。大家没有埋怨,只有鼓励。

此时我们向西折,基本没有车辙了。可能受翻车影响,落花开车也有点放不开。


下面就是巴嘎吉林,




老张带我们到海子边老乡家休整了一下。


继续上路已经是四点半了。


眼见太阳西斜,



我们结束了惊心动魄的第三天。

经过两天磨合,搭帐篷的速度也快了.



今天我们直线行驶不足30公里,行驶里程不足50公里



夜色降临,中秋临近,晚上大家喝了许多酒,祝愿明天顺利到达中诺尔图.



[ 本帖最后由 秋天 于 2009-10-12 16:10 编辑 ]
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发表于 2009-10-11 22:31 | 只看该作者
秋版牛的!向您学习,向您致敬!
David

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发表于 2009-10-12 11:04 | 只看该作者
好活动。

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发表于 2009-10-12 11:55 | 只看该作者

为什么叫 再见,巴丹吉林

题目是什么意思?

是不是有 一览众山小 的感觉了?
何坚强
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发表于 2009-10-12 12:02 | 只看该作者
好亲切的帖子啊,终于等到了秋天的帖子....
1:100的前杠看着很眼熟,很适合沙漠
2:终于知道了沙葱的样子
3:那个热水袋的管子特别容易掉,经常弄我一身水
4:想起我们冲大坡的时候,小Q拍的DV了,哈哈

最后,感谢摄影师带来的精美PP
大脚

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发表于 2009-10-12 16:52 | 只看该作者
片子拍得真好,玩得真爽,羡慕!!!
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 楼主| 发表于 2009-10-12 18:01 | 只看该作者
不知不觉已经是第四天了,

离开喧闹的诺尔图、庙海子旅游区,我们又踏上了孤独的旅程。今天基本没有新车辙了。

只有自己的车辙




从东诺尔图到中诺尔图直线距离只有38公里,这一带是巴丹大海子的核心地带,几乎每个海子都有牧民,但是这个季节除了旅游区的海子,都没有人。



从路径的几个折返点看,有几个地方老张明显临时改变了路线,可能是认为比较费车或者比较危险,与其在一个点折腾半个小时,不如绕上几公里踏实。)


第一个海子是,从这个角度正好能看到伊克里两个海子。



从高处向各个方向看,总能看到海子。



在准吉格德还看到了几只放养的驴。




近看准吉格德,没觉得美。

上到山顶上,我们被眼前的一切惊呆了。这是我们见过的最美的海子,晴空万里,沙浪翻腾,眼前一池深蓝、一池深红。


大家欢呼,跳跃,合影,创作。



[ 本帖最后由 秋天 于 2009-10-13 13:17 编辑 ]
行走

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发表于 2009-10-12 19:31 | 只看该作者
连续剧没有结束

现在还来得及

加油,班长!!!
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发表于 2009-10-12 21:34 | 只看该作者
原帖由 查理 于 2009-10-12 16:51 发表

凡是秋版的招集,我们都坚定不移的支持。

但秋版召集玩沙漠时,总见不到其他的LC200.这次库布齐来了500台越野车,居然也没见到LC200.
出去玩儿

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发表于 2009-10-12 22:22 | 只看该作者
好活动!继续啊!

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发表于 2009-10-12 22:50 | 只看该作者
原帖由 阿嚎109 于 2009-10-12 21:34 发表

但秋版召集玩沙漠时,总见不到其他的LC200.这次库布齐来了500台越野车,居然也没见到LC200.


没看到秋版招集过, 去年我到库布齐也没看到LC200

如果秋版要招集,请在本版发帖

如果去玩沙漠还要在现埸办一天培训 这是版主的责任
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 楼主| 发表于 2009-10-12 23:02 | 只看该作者
原帖由 猎豹986 于 2009-10-12 11:55 发表
题目是什么意思?

是不是有 一览众山小 的感觉了?


刚才特意给您查了一下几个版本的词典,

关于再见的解释如下:

1。再一次见面。
2。表示希望以后再见面。
3。犹言再见个高低。
4。分别时最后说的话。

我觉得都说的通。

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发表于 2009-10-12 23:15 | 只看该作者
原帖由 阿嚎109 于 2009-10-12 21:34 发表

但秋版召集玩沙漠时,总见不到其他的LC200.这次库布齐来了500台越野车,居然也没见到LC200.


一直期待秋版这种沙漠好手+改装了的200跑跑T3是什么感觉
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 楼主| 发表于 2009-10-12 23:16 | 只看该作者
原帖由 查理 于 2009-10-12 22:50 发表

没看到秋版招集过, 去年我到库布齐也没看到LC200

如果秋版要招集,请在本版发帖

如果去玩沙漠还要在现埸办一天培训 这是版主的责任


查理,你现在开200去沙漠等于以己之短克人之长。宽大低沉的200在沙漠里根本没有优势。特别是减震偏软,出入角不够。让弟兄们跑上千公里去沙漠豁得玉石俱焚实在是不仁义。我不是等于害您吗。

要想玩沙漠,您先搞个80什么的二手车,做好扔里面不要了的准备,这样才能玩好。
要不也得轻短一点的FJ,牧马人,按着套路改装,这样才能尽兴。

你别看我们几个沙漠里跑跑挺简单的,其实那几个玩家都数不清换了几次车了。就是出发前还在犹豫这次开哪台去。每一处改装,每一个细节,都是多少回教训的总结。

查理,我害谁也不能害兄弟们。

200的优势还是烂路,长途。下次去川西叫上我。
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 楼主| 发表于 2009-10-12 23:30 | 只看该作者
原帖由 蓝博 于 2009-10-12 23:15 发表

一直期待秋版这种沙漠好手+改装了的200跑跑T3是什么感觉


其实我后面有总结,既然蓝博先问,我就先答着。

首先不会开陆巡,200去竞速,除非按赛车改,但我也不会去竞速。
花100万买车,50万改装,不如花150万直接找赛手和赛车,效果更好。
好像这次南美达喀尔赛场上就有改装的200赛车。

这车我看除了外形哪儿都改了。

优点:
和大部分车相比200动力不亏(本来动力是有优势的,但被重量平衡了。)
陆巡确实可靠,只要按规定使用操作。既便有问题,也是预料中,容易修的。
最宽大,最舒适的。
缺点:
竟速不如小车。
极限不如短车。
油耗价格日本车也算缺点吗。

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-10-12 23:35 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-10-12 23:34 | 只看该作者
原帖由 阿嚎109 于 2009-10-11 03:08 发表
不和我跑T3.


这回他们可是一路开你玩笑。
说要是去了T3您就不是第四了。哈。
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