BJCHB2改一体箱新思路

zw1cha · 发表于 2014-7-18 22:10

BJCHB2改小切一体箱，后桥4.55速比，经查小切231变速箱速比比20要小些，加之20的分动箱是高速是1：1.2的输出，因此改一体箱后，不可避免的出现扭力下降的情况，经实物测量，小切变速箱的输出轴和20变速箱输出轴花剑齿数是一样的。只是小切变速箱输出轴比20的长了约4-5CM.所以小切的分动箱无法直接对接到20的变速箱上。经打开两变速箱看结构，小切变带箱的后壳是可以对替换20的变速箱后壳的，只是这样20变速箱的输出轴将缩到变速箱后壳内约3CM。再将小切分动箱打开，有了新发现，因此从小切分动箱输入轴花健上动脑筋，将小切分动的输入轴花健加长4-5CM（类似20中传花健的长度），这样小切的分动箱就能对接到20换后壳的变速箱上，这样将能最大程度的保证2.0发动机在低档位的扭力。

小切变速箱的后壳可更换到20变速箱的上面，将20变速箱后壳更换就行了。

小切变速箱输出轴比20的长约4-5CM

小切分动的输出轴和20的输出轴齿数是一样的

小切分动箱的输入轴

这是小切分动箱输入轴以及行星齿轮。可以加长定做这个输入轴，这样即可对接到改装后的20变速箱上。

小切与20的变速箱速比对比

小切与20的分动箱对比

小切：变速为1：1 低四为1：2.72
20：高速为1：1.2 低四为1：2.648

小切分动箱结构图

[ 本帖最后由 zw1cha 于 2014-7-19 21:29 编辑 ]

红烧排骨 · 发表于 2014-7-18 22:16

很专业技术贴

keepland · 发表于 2014-7-18 22:32

茶哥我先收藏了!技术贴强烈要求版主射精!茶哥改好了技术分享哈！

keepland · 发表于 2014-7-18 22:33

茶哥威武!技术贴强烈要求版主射精!茶哥搞定了技术分享哈！

qianquan · 发表于 2014-7-18 23:21

迄今为止，20板块令人振奋的发现，没想到变速箱后体可以直接换，这样改一体箱就完美了，持续关注楼主的进展

8711zhou · 发表于 2014-7-19 01:12

技术贴顶起来楼主辛苦了

泰山石敢当 · 发表于 2014-7-19 08:07

技术贴留名，坐等装车成功示范！！楼主加油

zjab · 发表于 2014-7-19 08:23

技术贴留名...............................

belae · 发表于 2014-7-19 12:16

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

爬坡坡 · 发表于 2014-7-19 21:53

向世谦1 · 发表于 2014-7-19 23:42

呵呵，本来就是厂家为了分离而缩短了，你再加长那还不如直接换一体箱算啦。。。

zw1cha · 发表于 2014-7-19 23:48

向世谦1于 2014-7-19 23:42 发表在11 楼

呵呵，本来就是厂家为了分离而缩短了，你再加长那还不如直接换一体箱算啦。。。

小切的变速箱和20的变速箱的五个档位速比有些差别哈。貌似取掉20分动后，失去了1：1.2的放大，用20的变速箱五个档位速比更优一些，前三档大约比小切的多10%的放大哈。

[ 本帖最后由 zw1cha 于 2014-7-19 23:50 编辑 ]

christmas · 发表于 2014-7-20 00:05

老骆驼不是说变速箱齿轮能对换？？？

lhn111 · 发表于 2014-7-20 03:12

一茶兄弟加油，期待折腾结果

20之最 · 发表于 2014-7-20 12:33

动这个工程不是一般的人能搞的定的就算你搞定了可靠性还两说
据我了解20唐齿5速跟小妾的爱信5速是一样的速比只是切的分动箱是一比一输出的 20的分动箱是1比0.9还是多少忘记了分体的速比是要比切的一体箱要大百分之十左右
如果只为了改完一体箱后想补偿损失的扭矩完全可以改前后桥速比来解决成本更低可靠性更好

rossa · 发表于 2014-7-20 12:35

技术贴啊，这样造福大家的帖子一定要顶起来

行者倦客 · 发表于 2014-7-20 15:16

                 1档       2档       3档    4档       5档       倒档                      2H       4L
VJ铝       4.175    2.372 1.397    1       0.823    3.835 分动箱    1.2       2.648
CHB2       4.431    2.393 1.487    1       0.808    3.94                      1.2       2.648
小切          3.93    2.33    1.45       1       0.85       4.74                      1       2.36

zw1cha · 发表于 2014-7-20 19:21

行者倦客于 2014-7-20 15:16 发表在17 楼

                 1档       2档       3档    4档       5档       倒档                      2H       4L
VJ铝       4.175    2.372 1.397    1       0.823    3.835 分动箱    1.2       2.648
CHB2       4.431    2.393 1.487    1       0.808    ...

小切分动速比没写正确哈。
NPG231分动是1：2.72
KANDA 87A-K  分动是1：2.36
AMC207  分动是1：2.6
高速都是1：1

以下数据是从BJCHB2的合格证书摘抄下来的。
发动机为4缸直列，最大净功率 70KW,对应的发动机转速 4600/min
变速箱速比 4.431/2.393/1.487/1.0/0.808/倒档3.94
分动箱最大转速 2800/min 高速速比 1.2  低速速比 2.648
主传动比：4.55
轴距 2300MM, 转距 1478MM
接近角 45度，离去角 35度

[ 本帖最后由 zw1cha 于 2014-7-20 19:28 编辑 ]

幸福的豌豆米米 · 发表于 2014-7-20 19:22

顶茶哥

行者倦客 · 发表于 2014-7-21 01:35

还是一茶严谨，KANDA 87A-K是小切早期使用的箱子，日本原装爱信箱子，可以承受大扭力，据说是行星齿轮在2驱和4驱不好切换，被博格华纳箱子代替！

BJCHB2改一体箱新思路

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