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凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:28

改装作业从主机开始介绍。

主机部分配件：阿尔派W202E DVD，道道通GPS导航模块、大众专用天线转接头、IPOD连接线。

车主在没有提车的时候就到我们店里进行咨询，通过与车主沟通，车主希望改装后有DVD影音、GPS内置导航、而且最主要还是对音响要求比较高。其实如果要满足前面两个条件很简单，市面上专车专用DVD导航一体机大把，随便找都能够拥有DVD和导航系统，但是车主对音响的要求国产DVD的音质不是那么容易满足，国内品牌众多DVD品牌音质都比较一般。所以进口DVD品牌导航或者进口品牌DVD搭配国产GPS导航模块是最好的选择了，进口DVD品牌三大品牌:阿尔派、歌乐、先锋。通过最终的对比后选择了阿尔派08年上市的W202E搭配道道通GPS导航模块。进口品牌虽然也是DVD，但是音质和国产的DVD比较起来要强太多了，阿尔派DVDW202E、道道通导航模块、倒车后视三者搭配可谓是性价比之王。

原车CD主机退役

凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:28

改装后的DVD

凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:29

四门双层隔音：

进行音响改装一直强调的四门双层隔音，音响升级改装四门是最基本的，改善喇叭工作环境，提升音响效果，进行四门双层隔音也能降低部分噪音。使用荣茂丁基橡胶顶级隔音王，货真价实的丁基橡胶材料。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:29

双层隔音内层开始

双层隔音

凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:29

前声场套装喇叭：喜力士P236

德国喜力士09款P236套装喇叭，自从此套喇叭安装到试音柜后进行安装案例是猛增，重庆道声试音间安装了四款适合主机推动（灵敏度比较高，功率相对较小）的喇叭，开业初期试音间四套喇叭中H236是最好的一个级别，那时候改装H236套装的喇叭是最多的，很多车友预算是千元左右更换套装，试听H236后预算直接上升，改装H236，H系列器材不愧为经典之作。现在的喜力士P236套装更是重蹈覆辙，试听后频频选择P236喇叭进行车辆的音响升级改装的更是众多。今天的迈腾车主就是其一。本星期预约的宝马320I车主音响升级改装也是选用的P236套装喇叭。P236与H236试听对比：P236的音乐还原更逼真，声音更丰富圆润，高频虽然没有H236那么清脆，但也绝不失细腻，中低频的下潜和饱满度比H236更胜一筹。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:30

套装喇叭分频器安装与线路连接保护细节展示：

凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:30

后声场：喜力士E106

配角：E106一直是最好的是配角，音响器材档次稍高绝不能失去E106这个默默一直作为后声场的配角，E106同轴喇叭配角这个角色已经很久很久，一次又一次的重复，都能完美的胜任角色。作为次要的后声场E106足以，以目前此套配置来说。投入不大，满足效果，这就是最好的搭配。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-23 01:31

功放、低音：喜力士P400、P10V

P系列具备高能量高效率信号放大，P系列功放最值得称赞的是高达600的阻尼系数，阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力，阻尼系数达到600说明在对于喇叭的的控制力是非常强悍的，当然也并不是说阻尼系数越大就越好，而是需要合理的运用好阻尼系数，P系列功放搭配系列的喇叭和低音就最好的利用P系列功放的高阻尼系数。P系列低音具备动态力量的震撼音效，弹性十足。P系列功放搭配P系列低音无疑是最合理、最具经典的搭配。

看功放安装和低音效果图之前我们先来看看细节的展示：

信号线的多层保护，电源线、喇叭线同样。

还有主机的天线转接头

功放安装与后尾箱后隔板吊顶。节省空间。

功放和低音

END。。。。

高品质：器材的搭配属于品质较高，采用阿尔派DVD、德国喜力士喇叭和功放。
高品味：车主能够选择阿尔派DVD配国产导航从音乐还原的品质来说绝对是够品味的。
此套器材搭配的具备良好的音乐还原效果，能够享受高音质的音乐之外还拥有DVD影音娱乐系统，国产导航模块增添日常的实用性，这也将是很多车友都想具备拥有的汽车音响系统。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:30

思域----初级音响升级，提升音响好效果

在很多车友询问改装配置的时候，我们都会强调音响配置这个环节，应该在自己的听音风格和预算上面选择
一套合适自己的音响。音响本来是很自我的东西，以适合自己为最佳，并不是越贵越好，也不是越便宜就越值，需
要和自己的需求有一个契合点。

今天的主角，思域exi AT ，原车音响标配是四喇叭，前后声场都是一对全频喇叭，仪表台有高音位但是没有安装高音喇叭，并且思域车的喇叭跟雅阁原车喇叭差不太多，都是磁体部分采用体积较小的钕铁錋磁铁，功率相对也轻小，这也直接导致了整体的音响效果比较差，满足不了多数对音响爱好者的耳朵。

简介下今天思域音响改装的配置：
前声场：喜力士6寸套装helix-E136
后声场：朗声6寸同轴喇叭TX65
隔音：proof-more（荣茂）四门双层隔音

主角登场：

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:30

做这个配置的改装首先就是从隔音入手。这里要提一下隔音作业，有非常多对汽车音响改装意识比较模糊的TX都会疑惑为什么升级音响还要做隔音呢？其实在我们之前的改装中已经提到过多次，我还是再罗嗦一次。
隔音首先在音响改装中都会推荐做四门。

主要推荐原因：
1、原车门板内没有任何隔音处理，只有一层防水膜或外层一层薄薄的吸音棉，但是这些对改装过的音响来说根本没有任何作用，都有可能引起负作用。改装过的音响喇叭明显比原车喇叭动态要大，低频要好，这样非常容易产生共振，所以做隔音能够大大降低共振，喇叭发声的共振，车辆行驶门板的共振等等。

2、给喇叭创造一个良好的工作环境，原车门板内没有做任何处理，喇叭可以说是在一个非常恶劣的环境中工作，做了隔音后形成一个类似箱体，形成一个空间，这样能给喇叭提供一个良好的工作环境，良好的工作环境延长喇叭的使用寿命。还有形成了一个类似箱体的空间也直接提升了音响效果，使中低频更加饱满，丰富等等。

3、隔音顾名思义，当然是隔音效果了，四门双层隔音能够有效的降低车辆行驶的风噪，以及车辆以外的一些高频噪音，提供一个安静的驾驶环境。四门隔音后的车辆静止状态能够最基本也是最明显体验到的效果就是关门的厚重感，增强门板铁板的厚度后，敲击门板声也变的更沉重。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:31

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:31

看看思域车拆下来的原车喇叭吧。构造其实就这么简单，一个喇叭能不能产生优质的声音完全取决于它的用料和做工。只要采用优质的材料，再加上细致的装配，就能生产出优质的喇叭。汽车价格持续下降，一些厂家迫于成本压力不得不对轿车进行某些改变，在一些环节使用低档的零部件，很多厂家开始使用再生塑料。

只是磁体部分采用了体积较小的钕铁錋磁铁，功率相对也轻小

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:32

思域原车的后声场是安装在后隔板上面的，安装后声场喇叭的时候，需要将两边的边条和后隔板饰板拆下来。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:32

后声场在整个声场中，起到一个补充声场的作用，安装朗声6寸同轴喇叭TX65

安装完毕将饰板装好

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:32

前声场安装套装喇叭，喜力士E136.声音更干净细腻,综合素质突出。中低音和分频器固定在门上

高音原位置安装。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:33

最后一张，整体完工图片。谢谢大家关注！

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:33

骐达(Tiida)音响主机拆卸方法分享（多图，慎入）

日产骐达音响主机不同款也分不同类型的主机：有单碟和6碟之分。不过总的说来，原车主机的功率和解析度还是不行的。原车基本上标称的最大功率是35W左右，换成额定功率的话就更小了，大概在12-15W左右，所以多数TX在改装音响的时候，会考虑将主机一起升级。

上次给一台骐达车升级音响主机的时候留意了一下原车主机的拆卸，也拍了一些照片，现在和大家一起分享。

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:34

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:34

凤凰上将 · 发表于 2010-3-25 01:34

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