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凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:21

后门PROOF MORE（荣茂）双层隔音。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:21

原车后声场在后隔板上，6*9的喇叭，尽量不破坏原车结构，换装喜力士DB6.1作声场补充。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:22

看一下原车喇叭。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:22

相较车门而言，底盘上原厂隔音减振材料多了一些。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:23

底盘隔音增强底盘的强度，降低共振，隔音后让驾驶车辆时感觉更沉稳，明显感觉车辆扎实，车内更有舒适感。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:24

引擎盖隔音阻止发动机引擎噪音传入车厢内，也可以减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:24

后备箱隔音，除了减少一定的路噪和排气管噪音外，对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-3 01:25

Dark Blue系列功放电路板大电流部分，采用搭桥式设计，最大限度的提高了输出功率，动态大、解析力高，外形时尚，性价比高。DB FOUR四路功放两路推前声场，另两路桥接推动一只DB12S低音，非常经济实用的搭配方案。

报道完毕。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 00:57

思域----初级音响升级，提升音响好效果

在很多车友询问改装配置的时候，我们都会强调音响配置这个环节，应该在自己的听音风格和预算上面选择
一套合适自己的音响。音响本来是很自我的东西，以适合自己为最佳，并不是越贵越好，也不是越便宜就越值，需
要和自己的需求有一个契合点。

今天的主角，思域exi AT ，原车音响标配是四喇叭，前后声场都是一对全频喇叭，仪表台有高音位但是没有安装高音喇叭，并且思域车的喇叭跟雅阁原车喇叭差不太多，都是磁体部分采用体积较小的钕铁錋磁铁，功率相对也轻小，这也直接导致了整体的音响效果比较差，满足不了多数对音响爱好者的耳朵。

简介下今天思域音响改装的配置：
前声场：喜力士6寸套装helix-E136
后声场：朗声6寸同轴喇叭TX65
隔音：proof-more（荣茂）四门双层隔音

主角登场：

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 00:57

做这个配置的改装首先就是从隔音入手。这里要提一下隔音作业，有非常多对汽车音响改装意识比较模糊的TX都会疑惑为什么升级音响还要做隔音呢？其实在我们之前的改装中已经提到过多次，我还是再罗嗦一次。
隔音首先在音响改装中都会推荐做四门。

主要推荐原因：
1、原车门板内没有任何隔音处理，只有一层防水膜或外层一层薄薄的吸音棉，但是这些对改装过的音响来说根本没有任何作用，都有可能引起负作用。改装过的音响喇叭明显比原车喇叭动态要大，低频要好，这样非常容易产生共振，所以做隔音能够大大降低共振，喇叭发声的共振，车辆行驶门板的共振等等。

2、给喇叭创造一个良好的工作环境，原车门板内没有做任何处理，喇叭可以说是在一个非常恶劣的环境中工作，做了隔音后形成一个类似箱体，形成一个空间，这样能给喇叭提供一个良好的工作环境，良好的工作环境延长喇叭的使用寿命。还有形成了一个类似箱体的空间也直接提升了音响效果，使中低频更加饱满，丰富等等。

3、隔音顾名思义，当然是隔音效果了，四门双层隔音能够有效的降低车辆行驶的风噪，以及车辆以外的一些高频噪音，提供一个安静的驾驶环境。四门隔音后的车辆静止状态能够最基本也是最明显体验到的效果就是关门的厚重感，增强门板铁板的厚度后，敲击门板声也变的更沉重。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 00:58

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 00:58

看看思域车拆下来的原车喇叭吧。构造其实就这么简单，一个喇叭能不能产生优质的声音完全取决于它的用料和做工。只要采用优质的材料，再加上细致的装配，就能生产出优质的喇叭。汽车价格持续下降，一些厂家迫于成本压力不得不对轿车进行某些改变，在一些环节使用低档的零部件，很多厂家开始使用再生塑料。

只是磁体部分采用了体积较小的钕铁錋磁铁，功率相对也轻小

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 00:58

思域原车的后声场是安装在后隔板上面的，安装后声场喇叭的时候，需要将两边的边条和后隔板饰板拆下来。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 00:59

后声场在整个声场中，起到一个补充声场的作用，安装朗声6寸同轴喇叭TX65

安装完毕将饰板装好

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 00:59

前声场安装套装喇叭，喜力士E136.声音更干净细腻,综合素质突出。中低音和分频器固定在门上

高音原位置安装。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 01:00

最后一张，整体完工图片。谢谢大家关注！

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 01:00

丰田（Toyota）锐志全套音响改造进行时

.

　　为锐志做改装?这个还稀奇吗,一点也不稀奇.
　　各大小论坛主打改装车型总有丰田锐志.针对锐志的专用配件,从外观配饰,中网,轮毂到内部音响无所不有.
　　归根结底是因为锐志是一款极有潜力的车型,个性的外形和良好的性能吸引的也是对生活富有激情的车主.
　　
　　今天的主角就是这台锐志车了.原车的音响素质.相信大家都很了解了.简单构造的轻质喇叭,绝对的大量产型.素质普通.
　　这台车开了一段时间以后,喇叭更是开始变差,蒙上了一层灰,声音更不如从前了.所以今天就要给他做彻底的改造了
　　此次改装配置
　　前声场:德国喜力士DB62.1六寸套装
　　后声场:德国喜力士DB6.1六寸同轴
　　超低音:德国喜力士DB12S十二寸低音带箱
　　功放:德国喜力士DB4四路功放
　　隔音:四门双层Proofmore荣茂隔音王

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 01:01

做改装首先要做的当然是拆门板了，把门板拆开就可以看到铁皮了。
首先从内层开始贴满隔音。这些都是必要的措施。否则改装过后门板共振声会影响到整套系统的表现

需要注意的是，锐志车前门原车是5*7的喇叭，所以用一般的圆形木垫圈是装不上喇叭的
需要专门为此车打造异形的木垫圈

根据门板制作的垫圈。一定要算好各边的距离。做好防水漆保护好。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 01:01

左前也是一样的做法，双层隔音+异形木垫圈即可

后门的安装就简单多了，做好双层隔音之后，直接安装喇叭就ok。
四门隔音的重要性不言而喻，隔绝外界噪音的同时也能给喇叭一个良好的工作环境，有意做音响改装的车友一定要注意这个哦

凤凰上将 · 发表于 2010-4-4 01:01

后备箱安装功放前后对比

最后功放安装固定在后搁板上，省空间，喜力士的DB12S放在锐志宽大的后备箱的角落显得非常娇小。对空间的影响不大哦。

整套音响安装完毕，中间的辛苦走线，隔音不多描述，改装现场比较忙碌，有些细节没有详细记录
前后经历7-8个小时，只为最后的happy ending了！点火。开机。美妙的音乐传出：）

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