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凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:25

瑞丽红飞度音响改装喜力士发烧入门系列

飞度更换主机和喇叭都是很方便的，改动都不是很大，选用的配置：
主机：Alpine（阿尔派） CDE-101E       （单啶CD主机）
前声场：Helix（喜力士） DB62.1             （6.5寸套装喇叭，含2只高音、2只中低音、2只分频器）
后声场：Helix（喜力士） DB6.1             （6.5寸同轴喇叭）
隔音：PROOF MORE（荣茂）四门双层（绿色环保隔音减振材料）

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:25

原车主机位是标准的2DIN位置，安装DVD或者CD都是非常方便的。

升级音源，换成阿尔派CD主机101E。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:26

此次改装比较简单，只是想更换主机以及喇叭，功放暂时不考虑增加。那么我们在选择器材上就用灵敏度比较高的器材，喜力士DB62.1以及DB6.1，然后做基础的四门双层隔音，整个施工比较简单，不过整个提升的效果是很明显的。

下面我们看到的是，喜力士DB62.1的高音固定在仪表台上，飞度原车没有高音，很大的败笔。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:26

前门双层隔音后安装DB62.1。车主之前有改动过音响，但是效果不是很理想。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:26

看看后门，喇叭更换成喜力士DB6.1，双层荣茂隔音。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:27

改装完毕~

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:27

个性丰田锐志全车隔音喇叭改装

很常见的锐志改装，车主乃爱车之人，前前后后为爱车下了不小功夫啦，中网也换回日本原厂风格。帅气不少哦
锐志的全车隔音很常见啦，日系车的通病就是隔音效果不理想，所以很多车友来之前就打定主意一定要做好全车的隔音了。
接下来就给大家看看隔音是如何进行的吧

部分器材的图片
前声场喇叭采用：德国喜力士H236六寸套装（高品质六寸套装喇叭，极受欢迎）
后声场喇叭采用：德国喜力士E106六寸同轴（高品质六寸同轴喇叭，极受欢迎）
全车隔音：Proofmore顶级荣茂隔音王，包括四门，底盘，后备箱，翼子板，引擎盖等位置的全方位隔音

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:27

再检查完车以后，整个改装过程就从四门开始了，拆开门板之后就可以见到内部状况
玩车之人应该看过很多了：）我们首先要做的就是加强此处的隔音，同时更换原车的轻质音响喇叭。
采用双层隔音的方法，取代原来车主增加的单薄的隔音材料

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:28

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:28

经过几个小时的安装。四门隔音+喇叭基本就位。前声场需要使用一个异形的木垫圈。
后声场同轴喇叭用标规的六寸垫圈即可。

为保证效果，改音响的同时做四门隔音可以说是标准流程了。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:28

后备箱整体隔音制作完毕。。拆开后备箱的饰板之后，沿着铁皮压紧贴牢固即可！此处施工比较简单，但需要耐心+细致才能有好效果。

剪裁成适当的形状。勿影响原车线路为原则。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:29

引擎盖隔音

凤凰上将 · 发表于 2010-4-10 00:29

底盘隔音。。。
有的车底盘线路复杂，施工时需注意勿覆盖原车的线路就ok。

从油门踏板处开始，一直沿着铁皮贴到后座后面的位置，施工的时候比较繁忙，照片没有补到有点遗憾。
底盘的隔音很重要，特别在车辆行驶的过程中会产生各种各样的路躁。增加底盘的厚度，抑制钢板震动是最直接最有效的隔音方式了~

整车改装至此基本结束，

凤凰上将 · 发表于 2010-4-12 00:47

丰田（Toyota）锐志全套音响改造进行时

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　　为锐志做改装?这个还稀奇吗,一点也不稀奇.
　　各大小论坛主打改装车型总有丰田锐志.针对锐志的专用配件,从外观配饰,中网,轮毂到内部音响无所不有.
　　归根结底是因为锐志是一款极有潜力的车型,个性的外形和良好的性能吸引的也是对生活富有激情的车主.
　　
　　今天的主角就是这台锐志车了.原车的音响素质.相信大家都很了解了.简单构造的轻质喇叭,绝对的大量产型.素质普通.
　　这台车开了一段时间以后,喇叭更是开始变差,蒙上了一层灰,声音更不如从前了.所以今天就要给他做彻底的改造了
　　此次改装配置
　　前声场:德国喜力士DB62.1六寸套装
　　后声场:德国喜力士DB6.1六寸同轴
　　超低音:德国喜力士DB12S十二寸低音带箱
　　功放:德国喜力士DB4四路功放
　　隔音:四门双层Proofmore荣茂隔音王

凤凰上将 · 发表于 2010-4-12 00:49

做改装首先要做的当然是拆门板了，把门板拆开就可以看到铁皮了。
首先从内层开始贴满隔音。这些都是必要的措施。否则改装过后门板共振声会影响到整套系统的表现

需要注意的是，锐志车前门原车是5*7的喇叭，所以用一般的圆形木垫圈是装不上喇叭的
需要专门为此车打造异形的木垫圈

根据门板制作的垫圈。一定要算好各边的距离。做好防水漆保护好。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-12 00:49

左前也是一样的做法，双层隔音+异形木垫圈即可

后门的安装就简单多了，做好双层隔音之后，直接安装喇叭就ok。
四门隔音的重要性不言而喻，隔绝外界噪音的同时也能给喇叭一个良好的工作环境，有意做音响改装的车友一定要注意这个哦

凤凰上将 · 发表于 2010-4-12 00:49

后备箱安装功放前后对比

最后功放安装固定在后搁板上，省空间，喜力士的DB12S放在锐志宽大的后备箱的角落显得非常娇小。对空间的影响不大哦。

整套音响安装完毕，中间的辛苦走线，隔音不多描述，改装现场比较忙碌，有些细节没有详细记录
前后经历7-8个小时，只为最后的happy ending了！点火。开机。美妙的音乐传出：）

凤凰上将 · 发表于 2010-4-12 00:50

超越表面的个性——FIT新飞度音响升级改装

说到FIT飞度的改装大家一定并不陌生了。10万左右的价格，宽敞的空间，使它走进了千家万户，1.5L的TEC发动机在5800转时候可以爆发出79KW的强大动力，加上市场上丰富的改装案例更使它成了“改装一族”的新宠。很多FIT车主都会不同程度地对自己的爱车进行一些个性化的改动。从换换轮胎，装个尾翼的“轻改”或者加装涡轮甚至更换发动机的“深改”都有实际的案例。再有一些对音响有要求的车主门也会对原车音响进行一次彻底的整改，尤其是多数要将车子作为平时代步工具兼顾驾驶乐趣的车主。

飞度集结号。三台都是新款FIT，黄黑红三个颜色。

车子刚接到，就和我们预约好要音响升级改装，看看这台未上牌的新车。

很多车迷喜欢加装“大包围”和“尾翼”一类的改装套件，这台黄色FIT也不例外，但其实，这样的做法是不符合交通部门的管理条例的，嘿嘿。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-12 00:51

这次音响改装的配置比较发烧。前声场安装6寸喜力士H236两分频套装喇叭，后声场安装喜力士E系列同轴喇叭E106补充后声场，功放DB four 四路功放，当然还有一个必不可少的重低音喜力士DB12s。

凤凰上将 · 发表于 2010-4-12 00:51

新飞度在门上和老款没区别。单薄的塑料膜是用来防尘和防水的，对于隔音方面基本上没什么效果。这次音响升级也同时考虑了四门的双层隔音。

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