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凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:25

奥迪Q7 4.2排量全车隔音降噪工程——没有最静，只有更静

什么车需要做隔音降噪处理？
答案是：只要对车辆隔音不满意，对噪音较敏感的车主来说都需要。

绝大部分车主都相当的纠结，纠结在车价上，有的车主认为车辆价位低没有必要，有的车主认为车辆价位高隔音已经很好了没有必要。那么什么价位的车辆才有必要隔音降噪呢？按以上逻辑那么我想是没有答案的。

所以，车辆是否需要隔音降噪处理不要跟车价扯上这层纠结的关系，汽车隔音降噪是属于个人需求，有这方面的需求，有这个方面的预算，就可以实现你想要了，争取你想要的。

奥迪家族：A4、A6L全车隔音案例屡见不鲜，这次奥迪家族又一成员：Q7，下次会是奥迪什么呢?

Q7 4.2排量价值100多万的SUV 进行全车隔音，车主觉得此车最大的噪音来源于发动机，4.2排量，如此大排量汽车发动机噪音能不大吗？噪音大是肯定的，但是车辆本身隔音处理如何是取决与再车内噪音感觉的主要因素，车主说他朋友的奔驰SUV 4.几排量噪音都没有Q7大。当然，车辆品牌不同，各自对噪音的控制方法和工艺都有相当大的差别。1、奔驰对噪音控制的比较好，噪音较小，2、奥迪对噪音控制不够好，噪音较大。有比较，有想法，就会有办法，为了使Q7车内获得更理想更舒适的驾乘环境，进行全车隔音降低风噪，路噪、胎噪、外界噪音、发动机噪音等等。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:25

汽车隔音分很多种做法，1、标准型全车隔音，2、局部隔音，3、加强型全车隔音

标准型全车隔音包括：四门双层、底盘、尾箱、尾厢盖、前后轮弧、前后叶子板、引擎盖。
局部隔音：根据噪音来源部位针对性隔音降噪处理达到理想效果。
加强型全车隔音：四门双层、底盘、尾箱、尾厢盖、前后轮弧、前后叶子板、引擎盖、U型槽、防火墙、顶棚、最大程度上降低噪音达到理想效果。

这次Q7做的是加强型全车隔音，局部还是双层制振加吸音棉。U型槽和顶棚没做。其他全部做。特别是防火墙在发动机舱还加强了。

隔音材料：荣茂顶级隔音王，环保（通过SGS环保认证，无任何异常味），适用、实用、经济等有点。
隔音材料是效果决定的最主要因素，材料品质决定非常大一部分的噪音降低效果。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:26

隔音案例太多了，大家也见的太多了，基本流程很多细心的车友都已经掌握了。
当然有新到的TX可能还是没有见过，继续老生常谈。

四门双层隔音。Q7门板挺不错，双层钢板，留有小部分孔，这让施工增加了不少难度。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:26

四门双层贴上荣茂顶级隔音王，制振、低音、降噪等功效集与一体，最大化阻隔噪音入侵。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:26

底盘隔音。把座椅，边条、中央扶手、地毯全部拆掉，把整个车车铁壳裸露在外。。

不管什么车，原车都没有什么制振隔音材料。100多万的Q7也是一样，，

把底盘所有看到的铁皮都粘贴上荣茂顶级隔音王，为了获得更理想的效果。部分底盘还是双层制振隔音。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:27

尾箱隔音，后尾箱盖、后轮弧、叶子板都是在尾箱里面可以做。
隔绝尾箱轰鸣声，创造安装后座环境。后尾箱的隔音非常关键。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:28

施工中，太过于忙碌，很多照片都被遗漏，防火墙、U型槽、引擎盖、尾厢盖都没有拍到照片。遗憾不已。

全车隔音后对于噪音的降低是相当明显，相当不错的。
施工当天有台丰田SUV车过来咨询，首先我们再进行了全车隔音后的奇骏车上试听隔音后效果，坐在车内静止状态下听不到一点外面的风声，马路上车辆行驶轮胎和路面摩擦的啪啦啪啦声音，只听见发动机运转的声音。

当我们在坐车没有做隔音的丰田SUV车上，在静止状态奇骏听不到的声音丰田SUV车上全部都能够听见。这事最简单的静止状态比较，如果跑起来区别会更明显。

Q7全车隔音降噪后一样有了非常安静的环境，发动机噪音也有降低，在2500转以下还是很不错，当转速上了3000转，有时候在4000转噪音还是比较突出，总体来说的确是降低了不少，但是车辆其他方面噪音明显降低的同时，发动机噪音也会显的更突出，高速运转的噪音降低也比较有限。圆满的一次隔音案例就此结束。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:28

BYD F3 发烧初级改 HELIX E62C炫耀登场

早上开店不久就来了一辆BYD F3，通过和车主的交谈了解选择了发烧初级的配置。先来看看车！

车主车保养得很不错哦~！车主车买了有些时间了保养的很好，也是爱车之人啊！
上面说到发烧初级配置是：
前声场:    HELIX E62C
后声场:    HELIX E106
主机:    阿尔派-102E

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:28

前门空空，只有外面一点点棉，一点点隔音效果都没有！

做完四门双层隔音后，不单单隔音还能把门板形成一个密封空间让喇叭打出来的音质更加完美。看看下面
隔音和喇叭安装好后的效果图！

喇叭安装的近图

喇叭四周都是用隔音把缝隙密封。完全不会漏气影响音质！

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:30

前声场用的是套装喇叭，高音和中音是分开的！有些车是没有高音位的所以外面要做一个高音位出来。一般
情况是倒模最好了A柱倒模高音，声场定位好不影响音质以及不刺耳！来看看是什么样的吧！
左前高音

既美观音质又能发挥到极致。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:31

比亚迪F3的后声场是在后隔板位置。同样采用原位安装！原车后声场喇叭位是6*9的~！
要通过垫圈来把后声场变成6寸的。来看看是什么样的！

后隔板的固定方式比较特别！是从下往上固定的。后声场是同轴喇叭是高音以及中音连成一体的。

来张近照看看究竟

不会给后备箱留下尖钩。又紧。又好固定。3全齐美啊！

看看原位安装后的完整图，看不出一点点安装痕迹。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:31

最后来看看主机安装，同样是原位置安装在加个杂物盒。天衣无缝啊！

不单单可以听音乐。还可以把比较常用的东西放在杂物盒，方便拿取！

来张近照看看。

整车改装就此完毕了！全车所有器材都是采用原位安装！在不占用空间的情况下把音质提升上几个档次！

END

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:31

轩逸简改 HELIX新款B62C绽放光彩

轩逸不错的一台车！虽然是紧凑车型，但是空间较大；悬挂软，因而乘坐舒服。
可是原车喇叭很差。音质也很一般，所以车主一来就说想换套好点的喇叭！因为车主
之前没有装过在加上金钱问题所以本次推荐了更换前声场以及主机！

配置是：
前声场喜力士B62C
主机阿尔派100

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:32

前门板很空，只有一层毫无隔音作用的防水膜

贴上隔音后完全不需要防水膜了！隔音本身就是防水的在加上能隔音还能形成一个密封空间提高音质。所以防水膜只能进入垃圾桶了。

来张近照垫圈是可以减少振动产生的噪音以及减少漏气现象。

右边和左边是同一样安装的都是原位安装。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:32

高音呢车主选择了安装在仪表台上。声场可以自由移动调节！

凤凰上将 · 发表于 2010-8-17 18:32

主机采用原位安装，在加个杂物盒简洁还可增加空间.杂物盒可以放一些需要的小物品方便拿放。
来看看原位安装是什么样的！

轻松方便不占空间！漂亮！

整车所有器材都是原位安装。简洁看不出任何安装痕迹，不破坏外观。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-20 01:27

标致307原车音响升级——体验德国Helix高性价比，高品质

动辄几千上万的音响改装固然是好，但是，最合适自己的配置才是最好的配置。

307的音响本身品质很差，这一点大家也普遍认知。陆生一直对原车音响不满意，此次将爱车做了些升级。

这次音响改装配置：
主机：阿尔派CDE—102E
前声场：喜力士B62C
后声场：朗声TX65
隔音：荣茂顶级隔音王四门双层隔音

凤凰上将 · 发表于 2010-8-20 01:28

四门隔音是最标准的隔音施工，尤其是307车型，门板共振比较厉害（原因是门板是结构形式，并不是整体一块）四门隔音是先在里面那层钢板贴上一层隔音减震材料，然后外层再贴上一层，让整个门板形成一个整体，类似箱体的形式。

前门内层隔音

凤凰上将 · 发表于 2010-8-20 01:28

307 原车喇叭是前面6寸后面5寸，喇叭原产地苏州上声，结构简单音质很差。
原车安装位置是安装在门板上，这造成了声音大了失真度高，门板容易产生共振。
这次重新安装喇叭，喇叭安装固定在门框上，并对整体做好隔音，形成一个良好的听音环境。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-20 01:29

喇叭安装完毕之后。

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