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凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:24

看看四门双层荣茂隔音后的效果，喜力士H236中低音已经加上防水垫圈安装到位，分频器也固定好。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:25

喜力士H236的高音原位安装在A柱上。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:25

后声场用喜力士E106作声场补充，原位加防水垫圈安装。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:25

功放上喜力士DB FOUR四路功放，两路推前声场，两路桥接推低音DB 12S，非常具有性价比。

功放固定安装在副驾驶位下面，省了不少空间。

灵活的低音DB12S，需要空间的时候可以随时取下来，非常方便。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:25

整个安装完毕，接下来就是调试阶段了。。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:26

威驰音响升级，荣茂隔音四门双层——简单小改，畅想音乐品质生活

这台威驰车过来升级的时候已经是傍晚华灯初上，威驰升级主要是针对四门隔音和前后声场喇叭，前声场车主之前已经升级过一次，用的是国内工厂OEM的品牌同轴喇叭，比威驰原车的喇叭效果上还是要好一些，只是车主的听音风格比较偏向人声，声音的解析度和层次感效果依然还是远远不能满足听音感觉。

升级配置：
前声场：喜力士DB62.1两分频套装喇叭（高音+分频器+中低音）
后声场：喜力士DB6.1同轴喇叭
隔音:Proofmore荣茂四门双层

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:26

没有经过任何隔音措施的原车门板。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:26

前门双层隔音，扬声器安装好之后。
分频器固定在门框上。高音还是原位在门上三角板位置安装。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:27

后门双层隔音。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:27

右边后门

凤凰上将 · 发表于 2010-8-9 01:27

后声场安装喜力士DB6.1同轴系列

END

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:43

毕加索音响再次升级，对德国喜力士E62C情有独钟

毕加索车主莫先生，对音响也是比较喜欢，带着对音响的喜欢，莫先生就直接到店里来试听试听音响。在试音室一起沟通交流音响，试听过多款店里的喇叭之后，对喜力士的喇叭赞誉有加，尤其是对喜力士新款E系列E62C的品质和音质非常满意，最后决定要把毕加索车上的喇叭全部换掉，考虑到性价比方面，前声场用套装喇叭E62C，后声场用朗声TX52同轴喇叭。满足听觉的同时也合理的满足了视觉上的享受，对前后喇叭都做了灯光处理。

下面一起分享分享这次的改装升级过程。

配置：
主机：阿尔派101E
前声场：德国喜力士新款E62C（套装6.5寸喇叭）
后声场：朗声TX52（朗声5寸同轴喇叭）

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:44

我们的LED灯关是设计音响主机打开，灯光亮，主机关闭，灯关就不亮，所以灯关要从主机位置拉线到四个门。说实话，毕加索的门边拉线很不好走线，插头室的线柱而且没有一点缝隙。不过喇叭的安装就相对方便多了，直接原位安装就可以了。

闲话少叙，来看看装好的喇叭和灯光效果。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:44

主机阿尔派101E

改完收工，莫先生对效果非常满意。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:44

进口马自达CX-7音响升级，全车隔音作业分享。

CX-7车主贺生觉得原车音响效果达不到自己的要求，一直想把原车音响做个升级，只是时间一直很忙，时隔一个月之后终于抽出时间。下面和大家一起分享下，这次的改装作业。

音响配置改装
前声场：喜力士Helix E62C  （喜力士两分频6.5寸喇叭，高音+分频器+中低音）
后声场：喜力士Helix E6X  （喜力士6寸同轴喇叭）
功放：喜力士Helix DB5 （喜力士5路功放，推前后声场以及低音）
低音：喜力士Hlix DB12S  （喜力士12寸原厂箱体低音）
隔音：全车PROOF-MORE(荣茂）顶级隔音王（施工部位：引擎盖，叶子板，四门双层，底盘，后备箱）

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:45

拆拆拆。。。。门板先要拆下来，等着做隔音，安装喇叭

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:45

还有底盘和后备箱，全部拆下来。准备隔音施工。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:45

首先做四门隔音。

定义：主要是针对车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。

内层隔音：首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:46

外层隔音：里面那层贴好就是外面那层，双层隔音就是在里面贴好隔音再在外层（钢架处）在粘贴一层隔音材料，这层隔音主要是针对银白色钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。

前声场安装喜力士E系列新款E62C套装喇叭。

另外一边的前门安装喇叭和做过隔音之后。

凤凰上将 · 发表于 2010-8-11 01:46

后声场安装喜力士6寸同轴喇叭E6X

原车拆卸下来的5*7喇叭

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