如何改善越野车的高速稳定性和过弯的稳定性？

O++0 · 发表于 2004-10-3 17:28

也许这样就可以了

xlin · 发表于 2006-5-5 22:32

好贴，大家讨论！

蒸发舟 · 发表于 2006-5-26 14:57

我大陆风（大梁结构）来说，单凭加装前后杠就能有效增加车体刚性及车架抗扭曲能力，原车转弯时侧倾厉害，加装后55KM时速进90度弯也应付得了。另外由于仿ARB前杠还改善了前后重量配比，如果原来是50:50，现在就应该是55:45，因而高速稳定性也提高了，特别在乘员满载情况下。

[此贴子已经被作者于2006-6-12 19:40:06编辑过]

改一下 · 发表于 2006-6-9 10:25

大漠骑兵 · 发表于 2006-6-9 12:40

负值轮箍。。。宽胎。。。HT 的。。。？？？？？？？？？？

jli5728 · 发表于 2006-6-10 11:10

簡單地說, 增加左右輪距便行了！

江南 · 发表于 2006-6-11 10:02

用了越野车就不要高速转弯了,那是用安全做代价的.太不值了......

leslies · 发表于 2006-6-12 00:26

QUOTE:

以下是引用蒋波在2004-9-29 14:27:00的发言：

负值轮箍。。。宽胎。。。HT 的。。。

翅膀 · 发表于 2006-6-12 02:15

目前最可行的能实现的办法：

1.忍冲9000+软硬度中央控制器
2.负值轮毂+高胎压
3.超硬防倾杆+可断开式小连杆
4.打得一把好轮踩得一脚好油门,越野车的一大优势就是FR，侧倾过头了给一大脚油做个重心转移就回来了！

二少爷 · 发表于 2006-6-12 03:51

中毒了，说的在详细一点，学习学习

x-cool · 发表于 2006-6-12 13:23

3.超硬防倾杆+可断开式小连杆

这种怎么搞？听起来不错，不知道有这样的产品么？

四驱卫士 · 发表于 2006-6-12 16:13

鱼和熊掌能兼得的吗?