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e族主天使
原帖由 最后一只烟 于 2010-5-31 11:24 发表 见过一两台改1uz的切,都很猛呀,不光越野表现出色,高速也很棒呀,提速绝对快过六缸,高速轻松180以上,也没有像楼主这么多困难压??
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e族座天使
湖南大队贵宾
原帖由 宁夏老方 于 2010-5-31 11:47 发表 他们很幸运,我比较不幸。
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e族大天使
原帖由 nba 于 2010-5-31 09:16 发表 即便在2600转时动力相等,但老方的车重已经不是1.6吨是2.1吨. 而且6切的轮胎是29英寸225,滚动阻力跟现在比差距也很大! PS:传动系统的动力消耗也可以排查一下.
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原帖由 游而生侠 于 2010-5-31 11:55 发表 老方啊老方,在遥远的南蛮之地,默默地看你折腾,希望早日解决,车子问题太多,没多大快乐啊。
原帖由 PAJRO 于 2010-5-31 12:01 发表 如果 换个225的鞋子,就影响1UZ的动力,那还是1UZ吗,四切都有换235甚至31的鞋子,简直扯
原帖由 宁夏老方 于 2010-5-31 12:19 发表 记得一个伟人说过:不折腾,人活着还有什么意义?
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原帖由 宁夏老方 于 2010-5-30 19:49 发表 今天作了个试验,将SP2+接ECU的转速输出信号,将SP2-接地。出来的效果意想不到。 同时也发现些线路上的问题,有些线太细必须更换,电压在启动的时候衰减的厉害!
原帖由 dg2208347 于 2010-5-31 12:46 发表 我也感觉我的电源线有些细,电子扇打开转速表有一点晃动,我也要加粗电源线!!!
原帖由 PAJRO 于 2010-5-31 12:42 发表 我还是支持你的判断,改装车,线路和传感器都有所变化,毕竟不是厂家技术人员对机器最底层了解不全,就一个地方的问题解决不好,机器工作不顺畅,
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