驭胜（N350）信息汇总

儒野达人 · 发表于 2010-6-24 14:47

再找缸径等等资料

老车 · 发表于 2010-6-24 14:59

原帖由 儒野达人 于 2010-6-24 14:33 发表

2.低排放
采用四气门、EGR循环及冷却系统、VGT增压中冷技术 ...

VGT N350不会阉割吧？

儒野达人 · 发表于 2010-6-24 15:11

据说没有。
这个蛋蛋兄好像说过。

文火 · 发表于 2010-6-24 16:10

哈哈，你们够累的。
我呢，立志当外行，因为外行不给厂商任何忽悠的突破口，也不给自己主动被忽悠的机会。汽车学问很高深，全懂不可能，懂一点点，反而很累。

tk1024 · 发表于 2010-6-24 16:53

我想大家都是ctrl +c 、ctrl+v而已，无所谓累不累。

风雨777 · 发表于 2010-6-24 22:05

这个资料在网上曾经看到过.还是感谢了

无缸套设计意味整个缸体的材料非常好.特别是硬度

缸孔需进行平台珩形成平台网纹也是比较先进工艺.主要作用是机件在相互运动后在网纹

里留下少量润滑油.德系发动机有很多如此设计

但是还是没有缸径.冲程的数据.我猜想是长冲程设计

如果是这台发动机在城市油耗.坡起方面就会好于X8的VM.

VM发动机是等冲程结构.中高速才是他的强项.

tk1024 · 发表于 2010-6-24 22:08

原帖由 风雨777 于 2010-6-24 22:05 发表
这个资料在网上曾经看到过.还是感谢了

无缸套设计意味整个缸体的材料非常好.特别是硬度

缸孔需进行平台珩形成平台网纹也是比较先进工艺.主要作用是机件在相互运动后在网纹

里留下少量润滑油.德系发动机有很 ...

很专业的解说，受益不浅！
"如果是这台发动机在城市油耗.坡起方面就会好于X8的VM."这正是我需要的特性，至于高速嘛，对这种高底盘、高重心的车来说，还是慢点安全些。到一定年纪了，只求稳，不求快。

[ 本帖最后由 tk1024 于 2010-6-24 22:12 编辑 ]

风雨777 · 发表于 2010-6-24 22:30

其实如果是长冲程的也好开一些.上手容易一些.而且中.低提速快.

X8的VM的特点是保持转速.提前减档.保持冲劲.才能发挥他的特性.

tk1024 · 发表于 2010-6-24 23:15

原帖由 风雨777 于 2010-6-24 22:30 发表
其实如果是长冲程的也好开一些.上手容易一些.而且中.低提速快.

X8的VM的特点是保持转速.提前减档.保持冲劲.才能发挥他的特性.

是否可以这样说，该车的优点是：起步容易、提速快、爬坡能力强、负载能力强、省油，缺点是高速不行（如果这算是“缺点”话）？当然，这只是目前理论猜测，具体还要看发动机与整个传动系统的匹配是否完美。

[ 本帖最后由 tk1024 于 2010-6-24 23:17 编辑 ]

柴油喷射 · 发表于 2010-6-24 23:34

网纹工艺如果加工不好结果就是机油损耗过大,

ppp1974 · 发表于 2010-6-25 00:55

原帖由 tk1024 于 2010-6-24 23:15 发表
是否可以这样说，该车的优点是：起步容易、提速快、爬坡能力强、负载能力强、省油，缺点是高速不行（如果这算是“缺点”话）？当然，这只是目前理论猜测，具体还要看发动机与整个传动系统的匹配是否完美。

你看看全顺的用途就知道该发动机的最适用范围在哪里。

Ivan186 · 发表于 2010-6-25 02:01

这是一个适合越野的发动机。

风雨777 · 发表于 2010-6-25 07:55

原帖由 柴油喷射 于 2010-6-24 23:34 发表
网纹工艺如果加工不好结果就是机油损耗过大,

的确有此说法.宝马.大众的发动机烧机油有人就是如此解释的.

不过.15年前.曾经把多台大修的发动机的新缸套做过网状激光淬火.（主要目的增加缸套耐磨度）

后期使用并没有烧机油现象.应该说此技术并不复杂.应该很成熟了.

列车 · 发表于 2010-6-25 09:25

90KW 的这款应该是阉割了VGT。扭力输出不线性了

改改它的大嘴

[ 本帖最后由列车于 2010-6-25 10:04 编辑 ]

tk1024 · 发表于 2010-6-25 10:42

原帖由 ppp1974 于 2010-6-25 00:55 发表

你看看全顺的用途就知道该发动机的最适用范围在哪里。

单位有一辆新全顺，两辆IVECO，一次出差，座的是新全顺，超载（20余人），山路，据单位开车的师付说，比那两辆IVECO强多了，一路超车，提速很快，发动机噪音控制的也不错。

儒野达人 · 发表于 2010-6-25 11:01

有了，有了，缸径*行程
是88.9*96.7MM。

[ 本帖最后由儒野达人于 2010-6-25 15:14 编辑 ]

能开就是好车 · 发表于 2010-6-25 17:30

最高140???
就这还在拼命吹?
咳~

Ivan186 · 发表于 2010-6-26 00:25

原帖由 能开就是好车 于 2010-6-25 17:30 发表
最高140???
就这还在拼命吹?
咳~

你不是说能开就是好车嘛？

原0点 · 发表于 2010-6-26 10:10

就是140的最高时速的确不行，这个速度就是说，时速到100还行，但是此后要加速就得靠悠上去了，换句话来说，前面有个时速8、90的车子，你想超车，估计够呛，就等于你不动时候，看到一辆车以10到20公里的速度在眼前开过，虽然多数人开车是100以内的，，但是有时候超车速度太慢了，也是挺危险的一件事。除非100到140的加速度够猛，那140可以接受，但是以最高速度140来看，99%都是不可能的，所以说厂家还要继续努力，否则索性加强，做纯越野派，那样的成本估计还要高出不少，够呛

文火 · 发表于 2010-6-26 10:42

等实车，以实际使用性能为准。

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