铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

暴徒 · 发表于 2010-6-25 15:35

太强大咯等后续

与切随缘 · 发表于 2010-6-25 18:55

有股买20的冲动

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-25 19:47

原帖由 今年换新越野 于 2010-6-25 13:00 发表
什么时候开工？？还只是停在理论阶段？？等完美和经典的重现。

已经开工,都理论十年了,也该动真格的了.首先坚固才有经典,原装20再经典没几天全烂成废铁,做为国人真不忍心看到啊.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-25 20:00

原装20的车箱C柱由于结构不合理应力过于集中受损严重,不彻底改变结构怎加固也是徒劳.

晴天两万里 · 发表于 2010-6-25 20:16

配置火爆的革命战车。。。。！

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-25 20:18

原帖由暴徒于 2010-6-25 15:35 发表
太强大咯等后续

此车涉及的设计与定位太多,估计没那么快搞好.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-25 20:24

原帖由 晴天两万里 于 2010-6-25 20:16 发表
配置火爆的革命战车。。。。！

一般,暂不计划配置战争级减震,只为极速穿越玉林183而生.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-25 20:33

原装Y60的后平衡器行程太小只能另外定做大行程支持悬挂极限运动.

8788556 · 发表于 2010-6-26 10:49

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一起野吧 · 发表于 2010-6-26 20:57

留个脚影

zhangbaoli · 发表于 2010-6-26 23:03

期待佳作

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-26 23:46

继续制作车架,全程506比普通焊条难烧很多.为了测试506,我现在用的两台终极2和3的平衡器被故意切断中间再全程506接回一直高强度用了多年,目前完好还在继续装备,曾试用普通焊接,车开出去溜一圈即刻断裂,因此我们所有制作皆全程506确保延伸抗扭抗拉.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-27 00:13

这是去年做好的一套底盘体系,用的是LC80前后带锁桥,四盘制动,前后五连杆,也是自创的车架,双减大行程低重心,正准备做20车壳.

毛主席万岁 · 发表于 2010-6-27 00:23

终于更新了不知道有没有断楼呵呵看了您的作业太专业了佩服

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-27 00:24

前后桥均已加固,后桥弹簧也获取了最佳支撑位置,比原装80外移了很多,车桥的抗弯性将得到有效加强.车辆的稳定操控将增强很多.

☆野龙☆ · 发表于 2010-6-27 02:21

顶顶~~~~~~~~~~~~~~~~

这种精神的确是了得~~~~~~~~~

与切随缘 · 发表于 2010-6-27 23:19

这些连杆，还有桥壳上的连杆支架也是用506焊接的吗？
改天也去买一包506来练习练习

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-28 00:46

是的，全程506.

狂野的军车 · 发表于 2010-6-28 02:00

有机会可以去参观你的战车吗？

ckd · 发表于 2010-6-28 04:32

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