铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:22

为了却十年革命20心愿,决定集十年革命20之精华铸造一辆极限经典20.

用途:山地极速穿越.

当年穿越处处碰壁.非加大行程不可.

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-1-18 20:13 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:24

黄金轴距:2650毫米.

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2010-6-23 20:19 编辑 ]

凌冰浪子 · 发表于 2010-6-23 19:24

我要当沙发,哈哈

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:25

前后桥:Y60.

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2010-7-7 23:20 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:26

发动机:TB42,1UZ或1KZ.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:28

整体四驱五速变速箱:日产途乐.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:38

车壳:原装2020SG的局部,角斗士的局部,自创部分.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:40

车架:2020的局部,自创部分.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:42

钢性悬挂:前后硬桥五连杆螺旋弹簧.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:46

四轮弹簧:定做大直径大线密圈长簧.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:50

减震器:定做充气双向大行程支持前悬300----350毫米的垂直压缩,后悬350----400毫米的垂直压缩.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:53

前后平衡器:定做直径20----28毫米不同功率的平衡器供后期调教.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 19:56

悬挂拉杆胶套:全部启用LC80原装正厂.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 20:00

轮胎:固帕285----75-----16---STT.直径高度833毫米.

广州老三 · 发表于 2010-6-23 20:04

又是一台超级战马！！顶！！！！！

细蚊崽 · 发表于 2010-6-23 20:05

我来顶帖了~~~

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 20:08

车箱悬吊:彻底废除原装20的硬连接结构,采用全悬浮结构,完美解决原装20车壳震裂和噪音问题.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 20:11

车壳结构:全骨架式整体结构.

细蚊崽 · 发表于 2010-6-23 20:14

原帖由 广西桂平越野 于 2010-6-23 20:08 发表
车箱悬吊:彻底废除原装20的硬连接结构,采用全悬浮结构,完美解决原装20车壳震裂和噪音问题.

嘎嘎~~~全浮驾驶室，好绝对好

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-23 20:16

整车设计目标:底重心,大行程,前后轴载比5.5:4.5.