铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

炮明 · 发表于 2010-6-24 12:46

这个场地实在是不错适合好好地疯狂一把呵呵

mercedes1987 · 发表于 2010-6-24 12:48

革命性的强悍~~~~~~··

改好了，开到北汽工厂去show 秀，，说不顶领导一下子头脑就清醒了！！
对。就按这个战车，，批量生产！！！

草原上的鹰 · 发表于 2010-6-24 12:51

建议认真考虑各位兄弟的建议好好处理车壳的防锈，做好工艺和设计，必要时考虑一下艺术性。
所谓“经典”，不能只是一堆钢铁，也需待时日考验，我们都不希望所谓之经典几年后只是一堆烂铁
如果言重请兄弟们见谅！

支持！佩服！

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 13:07

原帖由炮明于 2010-6-24 12:46 发表
这个场地实在是不错适合好好地疯狂一把呵呵

没有合适的座骑,狂不起来啊.任你五锁的H1在此沙土山也玩不出什么名堂.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 13:16

原帖由 mercedes1987 于 2010-6-24 12:48 发表
革命性的强悍~~~~~~··

改好了，开到北汽工厂去show 秀，，说不顶领导一下子头脑就清醒了！！
对。就按这个战车，，批量生产！！！

憋气永远也不会做我们想要的座骑,他还要坚持领先落后做所谓坚不可摧的勇士和伪越野B系列.别幻想了,还是让我们尽力去延续20的经典吧.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 13:23

原帖由 草原上的鹰 于 2010-6-24 12:51 发表
建议认真考虑各位兄弟的建议好好处理车壳的防锈，做好工艺和设计，必要时考虑一下艺术性。
所谓“经典”，不能只是一堆钢铁，也需待时日考验，我们都不希望所谓之经典几年后只是一堆烂铁
如果言重请兄弟们见谅！
...

20原始落后的车箱硬连接和断开式无整体骨架结构的车壳,再怎么防锈也没用,经典只是我们的幻想过几天全烂了.

开越野车的爷们 · 发表于 2010-6-24 17:43

经典再现

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 18:03

专为做大梁而定购的4厘锰板,开始设计制作大梁.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 18:52

原装20包括现在还在生产的战旗角斗士等的车箱设计依然沿用几十年前212的底板结构,因为变速箱和分动箱要从车箱里面拿出,所以车箱中间被断开一个很大的窟窿,再加上使用了很小的纵横梁又不能整体连接在一起,因此抗扭力非常差,整个车箱底板的设计非常落后根本无强度可言,不从基础结构上改变20的车壳设计再经典也是自欺欺人.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 19:13

20 防火墙的设计制作也非常落后,由于不是整体冲压而成,焊缝过多很快被震裂造成漏风漏水,大规模使用直角线条,力距过度受阻造成局部应力过于集中被撕裂.因此在经典20的背后首先我们将从防火墙着手改进.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 19:25

车箱里B柱唯一的大横梁由于分动箱要从这里出被迫断成两段,强度大减.

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 19:40

原装20的车箱C柱由于采用了直角落差设计,车箱纵向传递力距受阻造成应力过于集中此处非常薄弱,常处于震裂状态,因此我们引以为荣的经典20车壳从防火墙,A柱,B柱,C柱,D柱均得重新设计制作.

细蚊崽 · 发表于 2010-6-24 19:43

大梁都自己做？~~~大梁材料是多少锰的？

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 20:08

原帖由 细蚊崽 于 2010-6-24 19:43 发表
大梁都自己做？~~~大梁材料是多少锰的？

是的,原装20的大梁已不能满足我们的悬挂需要,制作大梁的材料是锰16L.全程506.

细蚊崽 · 发表于 2010-6-24 20:27

原帖由 广西桂平越野 于 2010-6-24 20:08 发表
是的,原装20的大梁已不能满足我们的悬挂需要,制作大梁的材料是锰16L.全程506.

哈哈~~这个形式的大梁还是第一次见，材料和焊接应该没有问题，但是结构似乎出人意料啊，从车架负载理论上看，不是很合理，定位很难哦，如何保持车架周正还有待进一步观察，不过还是佩服你的胆识，毕竟10年埋头苦干，敢想敢做

广西桂平越野 · 发表于 2010-6-24 20:47

原帖由 细蚊崽 于 2010-6-24 20:27 发表

哈哈~~这个形式的大梁还是第一次见，材料和焊接应该没有问题，但是结构似乎出人意料啊，从车架负载理论上看，不是很合理，定位很难哦，如何保持车架周正还有待进一步观察，不过还是佩服你的胆识，毕竟10年埋头苦干 ...

良好的纵向切力传递和横向抗扭力将是我们设计制作大梁的首要追求目标,同时预应力的设置也是重头戏.其实多年前已经开始对原装20大梁做过局部改造,我现用的终极2和3历经多年大功率测试已心中有数.

天缘神 · 发表于 2010-6-24 23:14

静待佳品，品兄细工

啊城 · 发表于 2010-6-25 03:10

关注,,,,,,,,,,,,

越改越野E · 发表于 2010-6-25 08:14

关注杰作出品······

今年换新越野 · 发表于 2010-6-25 13:00

什么时候开工？？还只是停在理论阶段？？等完美和经典的重现。

铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

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