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楼主: 广西桂平越野

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铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

广西桂平越野

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e族力天使

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楼主| 发表于 2010-6-23 20:39 | 只看该作者

原装20的车壳硬连接和车箱的结构单薄使车箱到处被震裂,我们将彻底废弃这种落后的结构,尽全力加强20的车箱钢性.

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广西桂平越野

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e族力天使

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楼主| 发表于 2010-6-23 20:52 | 只看该作者

非常落后和单薄的车体结构.将彻底改之.

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广西桂平越野

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23^#

楼主| 发表于 2010-6-23 20:56 | 只看该作者

准备用来改造的2020SG车壳.

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普宁灰太狼

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发表于 2010-6-23 21:08 | 只看该作者

不错！又是一牛车啊

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发表于 2010-6-23 21:58 | 只看该作者

车壳除锈是很关键的问题啊

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一路向西

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发表于 2010-6-23 22:03 | 只看该作者

革命战车必将再度火爆

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大表兄

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发表于 2010-6-23 22:52 | 只看该作者

配置火爆的革命战车。。。。！

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啊涛

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云南大队德宏地区领队

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发表于 2010-6-23 23:54 | 只看该作者

耐心等待~用心学习期待又一次革命大作

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2010-6-23 23:59 | 只看该作者

原帖由 四缸切 于 2010-6-23 22:52 发表
配置火爆的革命战车。。。。！

非战争级避震配置,实专为应对玉林183魔鬼赛道专用,望能高速平顺通过.

照片玉林183测试 013.JPG

照片玉林183测试 050.JPG

照片玉林183测试 056.JPG

照片玉林183测试 063.JPG

照片玉林183测试 068.JPG

照片玉林183测试 094.JPG

照片玉林183测试 118.JPG

照片玉林183测试 122.JPG

照片玉林183测试 141.JPG

照片玉林183测试 164.JPG

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没车的孩

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30^#

发表于 2010-6-24 00:07 | 只看该作者

呃

此乃大制作啊。

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没车的孩

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31^#

发表于 2010-6-24 00:11 | 只看该作者

呃

这车锈的……

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战旗飘飘（岳家二少）

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发表于 2010-6-24 00:19 | 只看该作者

原帖由 没车的孩 于 2010-6-24 00:11 发表
这车锈的……

20就这样，他妈的北汽，弄得啥玩应。车身跟要饭的衣服似的。一提这，气就不打一处来。

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万金油

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33^#

发表于 2010-6-24 00:45 | 只看该作者

看着就一卵泡的气~~

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GKD粗ZJD

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发表于 2010-6-24 02:34 | 只看该作者

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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发表于 2010-6-24 02:55 | 只看该作者

构思很到位，目的非常明确。
但是非常不愿意看到你修复这个车壳。毫无价值的折腾。找个壳子也不是难事。也就2-3k的问题，ve vj vt 另说。
前年看到狂飙修复那些切。对于车壳钣金部分觉得毫无意义。修复的费用远远大于换个车壳的价格。而且还不一定达到希望的结果。
不对之处请指正。

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广西桂平越野

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36^#

楼主| 发表于 2010-6-24 09:04 | 只看该作者

原帖由 533 于 2010-6-24 02:55 发表
构思很到位，目的非常明确。
但是非常不愿意看到你修复这个车壳。毫无价值的折腾。找个壳子也不是难事。也就2-3k的问题，ve vj vt 另说。
前年看到狂飙修复那些切。对于车壳钣金部分觉得毫无意义。修复的 ...

老兄你没看清楚我们待改的车壳是这个平放地上很好的米黄色SG.烂掉的是侧放地上用来参考加固部位已无再生价值.

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发表于 2010-6-24 11:15 | 只看该作者

大动作。。。。学习

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广西桂平越野

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38^#

楼主| 发表于 2010-6-24 12:14 | 只看该作者

这些原装Y60前后桥单点受力的所谓坚不可摧的安装支座也将被彻底改写.不再沿用.取而代之的是经典欧系G55和卫士的不老神话.

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2010-6-24 12:56 编辑 ]

照片 183.jpg

照片 184.jpg

照片 188.jpg

照片 193.jpg

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2010-6-24 12:20 | 只看该作者

原装Y60坚固的拉杆螺丝也将被改写为直径18毫米.加大螺牙的抗扭力.

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广西桂平越野

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40^#

楼主| 发表于 2010-6-24 12:41 | 只看该作者

原装Y60后弹簧过于靠中的设计也将被彻底改写,原因:车桥受压过大和车身稳定支撑不足.将启用欧系经典G55和卫士的设计精华.

照片 185.jpg

照片 182.jpg

照片 186.jpg

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