北京：17万多、国四4驱4L非承载车、防滑差速锁、前后金属杠、真皮。【首页内饰新图】

蔡斯 · 发表于 2010-7-30 09:54

原帖由 目的地西藏 于 2010-7-29 23:32 发表

丁叔千万别冲动啊，V73是难得的好车，穿约四大无人区都没有任何问题，而且还挺舒适，还有什么不满足呢？

您哪天要是实在想念有大梁的感觉，来开我的速跑耍几天，呵呵，皮卡底盘+钢板弹簧，保证能找到“非承载 ...

西藏，你的速跑多少钱买的啊。。。

我小区有辆速跑要出，3.0手动。。多少钱收合适啊。04年的车。。

lemoncat · 发表于 2010-7-30 10:01

我比较喜欢V33,跟喜欢V45，但年份近，车况好的太少，特别是V45，非6缸的车不考虑。PLD的优势在于比较短的轴距和相对好的动力（特别是V6版）
我的目标还是Y61，哈哈

拓界 · 发表于 2010-7-30 10:02

能给我普及下超选四驱和易选四驱的区别吗？是就多个全时四驱吗？

那PLD是什么类型的？我查网上说的我更晕！

TwistedMetal · 发表于 2010-7-30 10:13

原帖由 lemoncat 于 2010-7-30 10:01 发表
我比较喜欢V33,跟喜欢V45，但年份近，车况好的太少，特别是V45，非6缸的车不考虑。PLD的优势在于比较短的轴距和相对好的动力（特别是V6版）
我的目标还是Y61，哈哈

V45好啊后螺旋弹簧但保有量太少了找到车况好的更不容易

lemoncat · 发表于 2010-7-30 10:18

那个超选四驱好像各个驱动模式，除了低四外，在80还是100公里时速下都可以自由切换。
PLD的分动箱有2H,4H,N,4L，也就是机械分时四驱，最传统，最简单的，2H是平时在铺装路面上的，4H用在低摩擦力的非铺装路面上，4L基本是上下陡坡和脱困用的。分时4驱在挂上4驱的时候是50：50的驱动力，前后轴是硬连接，不允许前后轴有速度差出现，相当于全时四驱锁止中差。
现在大家都追求全时4驱，那个用着比较方便，但我还是固执的认为分时比较可靠。
纯越野车都是分时的，比如DEFEEDER,FJ，牧马人啥的,还有Y60/61.LC7X(是不是没研究过）。
PLD的4驱不先进，但可靠。

lemoncat · 发表于 2010-7-30 10:20

原帖由 TwistedMetal 于 2010-7-30 10:13 发表

V45好啊后螺旋弹簧但保有量太少了找到车况好的更不容易

V45不是车况的问题，有手续的就不多，哎

目的地西藏 · 发表于 2010-7-30 10:23

原帖由蔡斯于 2010-7-30 09:54 发表西藏，你的速跑多少钱买的啊。。。我小区有辆速跑要出，3.0手动。。多少钱收合适啊。04年的车。。

我的是03年的3.0A，13.6W，买贵了…

04年的3.0手动也就是11～12W吧，再贵就不值了，3.0比3.0A少了很多东西，ABS、后桥LSD、天窗、真皮内饰、定速巡航都没有，配置很斋啊…

这类合资车，在公里数不太多，车况优比较好的前提下，尽量买早期的车，越到后来质量越不成，国产化率一上去，小毛病就多了...

不过买这类车要做好思想准备，拿回来免不了花钱花时间...

[ 本帖最后由目的地西藏于 2010-7-30 10:35 编辑 ]

目的地西藏 · 发表于 2010-7-30 10:40

原帖由拓界于 2010-7-30 10:02 发表
能给我普及下超选四驱和易选四驱的区别吗？是就多个全时四驱吗？

那PLD是什么类型的？我查网上说的我更晕！

简单地说是这样，易选四驱实际上也是分时四驱，只不过允许在行驶中（时速低于80Km/h）从2H切换到4H，从4H切换到4L还是需要停车挂空挡的，实际上意义不大...

超选四驱有四个档位2H、4H、4HLc、4L，其中4H就是全时四驱模式，也就是接通前传动轴但不锁止中央差速器，4HLc则相当于易选四驱或分时四驱中的4H...

Prado分两种，国内的2.7L都是最传统的分时四驱，4.0L都是全时四驱...

拓界 · 发表于 2010-7-30 10:41

原帖由 lemoncat 于 2010-7-30 10:18 发表
那个超选四驱好像各个驱动模式，除了低四外，在80还是100公里时速下都可以自由切换。
PLD的分动箱有2H,4H,N,4L，也就是机械分时四驱，最传统，最简单的，2H是平时在铺装路面上的，4H用在低摩擦力的非铺装路面上，4L ...

多谢扫盲，兄弟讲的比较通俗易懂！就是在雪地铺装路上一般用哪个位置操作？
就像农哥他们年初去坝上的雪路是四驱开的吗？

TwistedMetal · 发表于 2010-7-30 10:44

原帖由 目的地西藏 于 2010-7-30 10:23 发表

我的是03年的3.0A，13.6W，买贵了…

04年的3.0手动也就是11～12W吧，再贵就不值了，3.0比3.0A少了很多东西，ABS、后桥LSD、天窗、真皮内饰、定速巡航都没有，配置很斋啊…

这类合资车，在公里数不太多，车 ...

请问速跑的6G72和猎豹2030的6G72调教有不同吗

目的地西藏 · 发表于 2010-7-30 10:47

原帖由 TwistedMetal 于 2010-7-30 10:44 发表

请问速跑的6G72和猎豹2030的6G72调教有不同吗

速跑比2030功率小10Kw，速跑是123Kw，2030是133Kw，扭矩好像差不多...

拓界 · 发表于 2010-7-30 10:53

原帖由 目的地西藏 于 2010-7-30 10:40 发表

简单地说是这样，易选四驱实际上也是分时四驱，只不过允许在行驶中（时速低于80Km/h）从2H切换到4H，从4H切换到4L还是需要停车挂空挡的，实际上意义不大...

超选四驱有四个档位2H、4H、4HLc、4L，其中4H就是全 ...

谢谢西藏，同时希望你此次出行多留意路况，随即而行！等看你带回的照片！

lemoncat · 发表于 2010-7-30 11:01

原帖由拓界于 2010-7-30 10:41 发表

多谢扫盲，兄弟讲的比较通俗易懂！就是在雪地铺装路上一般用哪个位置操作？
就像农哥他们年初去坝上的雪路是四驱开的吗？

他们在坝上肯定是4驱啦，全部被雪覆盖了，城市积雪路面看情况，其实很少有那种全是雪的情况。

lemoncat · 发表于 2010-7-30 11:04

用不用四驱，关键在于路面附着力，附着力低的话用四驱，反之则是2驱。

吉没泥 · 发表于 2010-7-30 11:07

原帖由 目的地西藏 于 2010-7-29 23:29 发表

在机版的带领下，Jimmy都升级1.8L了，动力不是问题...

没有吧，不是升到了1.6么，国内也没有1.8的排量的SUZUKI啊，有链接么，发个过来。

目的地西藏 · 发表于 2010-7-30 11:08

原帖由 吉没泥 于 2010-7-30 11:07 发表

没有吧，不是升到了1.6么，国内也没有1.8的排量的SUZUKI啊，有链接么，发个过来。

先前是1.6L，最新进展是1.8L，你去那边随便翻翻帖子就能看到啦...

SX4去年追加了1.8L型号...

吉没泥 · 发表于 2010-7-30 11:14

原帖由 目的地西藏 于 2010-7-30 11:08 发表

先前是1.6L，最新进展是1.8L，你去那边随便翻翻帖子就能看到啦...

SX4去年追加了1.8L型号...

Roger,买了dd就很少去那边了，看来是落伍了。

TwistedMetal · 发表于 2010-7-30 11:18

楼上为什么要放弃JIMNY啊可爱的小车会让我想起老款SJ413

吉没泥 · 发表于 2010-7-30 11:25

楼上的因为LD没同意，已经降级到YBR250和DD了

吉没泥 · 发表于 2010-7-30 11:27

原帖由 TwistedMetal 于 2010-7-30 11:18 发表
楼上为什么要放弃JIMNY啊可爱的小车会让我想起老款SJ413

顺便问一下，TWISTEDMETAL是什么?Rage against machine?还是扭曲的机器？

北京：17万多、国四4驱4L非承载车、防滑差速锁、前后金属杠、真皮。【首页内饰新图】

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