灵魂附体——猎豹的进化主义

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:14

“灵魂附体——猎豹的进化主义”
SUVDOG秀第一季

[ 本帖最后由李益斌于 2011-11-7 23:49 编辑 ]

猎豹巡洋舰 · 发表于 2010-11-11 20:25

原帖由 李益斌 于 2010-11-11 20:14 发表
“灵魂附体——猎豹的进化主义”
SUVDOG秀第一季

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什么意思？
这是轿车吧？

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:31

这不是一场超级模仿秀

而是一次灵魂附体

经受过撒哈拉沙漠的考验

屡次夺得世界级拉力赛事冠军的三菱战神

就是这次“黑金刚”进化的目标

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-19 02:07 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:47

心理预期

外观：色彩搭配明亮简洁，突出线条刚劲矫健，细节处体现质感

底盘：增强悬挂强度，更换专业轮胎，提升操控性能，满足全天候需求

内饰和其他：全车隔音和密封，升级音响，提高驾驶舒适度和安全性能

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-19 02:08 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:50

车前部的进化

EVO中网和猎豹中网最大的区别就是“嘴”大。除了好看外，在沙漠等干旱高温地带，发动机长时间高转速工作，发动机和散热系统热交换面积越大，散热性能越好，工作温度越稳定，动力可以保持在最佳状态，所以改EVO中网是一举两得的好事。这款中网材质为ABS强化塑料，耐高温，高压水枪冲洗不掉色，采用原装位安装，省时省心。为了达到颜色的统一和视觉的冲击，我还把中网以及下面车身和发动机保护板都统一喷了一遍黑漆

中网后面的盆形喇叭已经更换为PIAA的防水喇叭，声音和原车相比较，穿透力更强。为什么这么形容呢，因为原车防盗有个设计，就是关门后长时间不锁车，再开车门时喇叭就开始狂响。这个咱不知道啊，当时我们在更换雾灯，结果一开门，把换灯的我们震了个跟头，耳朵里嗡嗡了半天

反光镜原车是镀铬的，喷成黑漆后，时间久了，或者小虫子的撞击和高压冲车后，可能会斑斑点点的脱落。为了避免这种情况，我把他们都换成原厂黑色的了

原车雾灯太弱了，我将其升级为PIAA 50双光型雾灯，它是由一个近光型散射雾灯和一个中距离光柱型雾灯组成的

我把近光散射型雾灯装在驾驶员一侧，这样在能见度极低的大雾中可以看到中心线或者山体（山中易起雾）

中距离光柱型雾灯装在副驾驶一侧，是为了防止国道或者山路死角突然出现行人或者障碍物，预留出处理时间

IPF北极星是我比较喜欢的一款远距离驾驶辅助灯，除了光如其名外，透明强化灯罩设计也非常赞。目前没有现货，等待中

目前遇到的问题，原厂前杠左高右低，娘胎里带来的，导致保险杠右包角和大灯下边缝隙较大，准备拆掉前杠做钣金

PIAA 50雾灯和原装位也有缝隙，也在力求完美中……

另外涉水喉和沙板镜也已经到货，我个人有几点问题，请大家指教

一是印象中EVO没有装涉水喉的，想象不出效果

二是国产的涉水喉和车身贴合度不够紧密，且我在想如果装的话是否喷成白色和车身同色效果更好

三是沙板镜是丰田和三菱通用的，不是EVO原装的那种小镜子，黑金刚叶子板的弧度大，和沙板镜底座有点不匹配，而且镜子支臂比较长，向前探出比较多，感觉没有EVO原车沙板镜的那种精巧质感

四是装涉水喉和沙板镜的话，北京查改装车比较严，年检肯定不好过，鱼与熊掌的问题

这是现在的车头图片，请大家指正

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-19 02:05 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:51

关于动力的进化

这个可能是大家比较感兴趣的话题

首先我个人认为

作为黑金刚的车主

是一件非常幸福的事情

为什么这么说呢

首先现在机盖下装的是一颗2.4的心脏

从将来可能要实行的大排量车船税来说

每年光着一项就可以省出很多的油钱

其次从经济性来说

换了265的百路驰AT后

加400元93号汽油（85L油箱）综合路况下能跑700公里（亮灯）

这点对于加500元才能跑400公里的LC100来说

虽说动力和V8 4700差了点

但就一年365天几乎90%时间在北京市区里用来说

那是用足够足够了

其三如果更换发动机

这方面比丰田和JEEP车主幸福太多了

无论从可操作性还是可靠性

无论想换汽油还是柴油发动机

三菱的机器可供选择的太多了

总而言之，黑金刚动力性方面的进化这次就先不发育乐

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-19 02:10 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:52

车身颜色的搭配

玩了很多年的车

周围很多朋友都对原车漆有一种偏执的认同

总是认为原车漆是最好的

可是黑金刚的原车白漆真的是不够亮

其次原车颜色以白色和灰色为主

还附加了很多镀铬件和一大堆蹩脚的车贴等等

给人整体感觉简而言之三个字“不够靓”

所以决定全车重新做漆

达到色彩搭配明亮简洁，突出线条刚劲矫健，细节处体现质感的效果

说起来容易做起来难

单单是确定车身要喷哪种白色

就转了好几天专门去看实车

参考车型有丰田，奔驰，奥迪等

最后确定选定前后包角、轮眉、尾灯及车身等为奥迪A4的烤瓷白

B/C柱以及车门窗边、脚踏板、轮毂为磨砂黑

全车车膜也花了不少功夫

先把强x、威x、和3m各切了一块贴驾驶员窗户上对比了一周

最终在车行天下小方那做了3m的全车贴膜（植入广告）

轮胎百路驰最佳，如果没有就上倍耐力蝎子胎

功夫不负苦心人，还真找到265/70/R16的百路驰AT了

安装的时候特意嘱咐师傅要把白字冲里装

一定要低调（就这样每天轮胎上还都是脚印呢）

门拉手和反光镜原车是镀铬的不挂漆

直接换成三菱帕杰罗黑色的门拉手和反光镜

以及安装三菱V73照地镜

用了一个名古屋电台天线的卡边固定在后门上

照地镜及门拉手和车身同色

电动后视镜还是原色不喷漆

备胎和后轮中心位置比较秃

定制了一组“切格瓦拉”的铝拉丝标牌贴上

有人问这个牌子上的人是谁啊

我说那是南美的“毛主席”

结果人家说那你还不把“毛主席”给转晕了啊

无语%……*￥#……*

原车全车标牌全部去掉

为了突出黑金刚天生的越野和赛车特性

全车标牌以三菱拉力艺车队LOGO为主

车头标牌选用EVO字样

驾驶员侧雨刷支臂上为超薄镍合金拉力艺车贴

尾门原猎豹LOGO位置更换为黄色达喀尔滴塑标牌等等

最令我头疼的车标总算是搭配好了

再三对比，放弃的车头标，真是很喜欢很喜欢它的质感

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-16 22:40 编辑 ]

aguwoa · 发表于 2010-11-11 20:53

给个正脸瞧瞧

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:54

今天聊起了轮胎

顺便说说和轮胎有关的一段对话

话说某位e族元老，三菱版的第一位版主

从04年我们认识到现在

他开着猎豹V33和V73去过阿里，山南，大北线，古格等地

他对猎豹车的熟悉程度比对自己的身体还熟悉

不夸张的说他自己头疼脑热能抗就抗了

但是车要是有什么问题可是一点都不能马虎

当他看过进化版的黑金刚后

他首先就对轮胎表示了质疑

问我为什么还用百路驰呢

我说因为明年要去内蒙额旗穿黑戈壁，还要去阿里看古格，还要去大北线看圣湖

他说那要这么说还得是百路驰

否则的话换一套公路胎城里跑足以了

为什么这么说呢

因为这位大哥去阿里的时候

报废了无数条轮胎

当时同行的两辆车用的百路驰一路上都没有问题

可能有幸运的成分在里面

可能这只是一次小概率事件

但是确确实实让这位大哥赶上了

海拔4500米以上每个人换一条螺丝的经历

是想也不愿想的最痛苦的事情

另外还有两个猎豹的先天问题

更是让他苦不堪言

一是水温高

大家知道海拔达到一定高度后

煮饭都用高压锅

因为沸点不到100°

这个时候发动机特别容易开锅

而水温传感器工作温度可能还没有到

或者说电子扇的转速不够

如果车在水边走还好一些

例如我08年开六缸切诺基

水箱被冷凝器的固定螺丝磨漏了

结果走南线从翻业拉山开始一路开锅

10分钟就要下车补一次水箱

有一次到江边打水差点掉江里

这段经历几乎成了周围朋友每次聊天的经典段子了

我们的4缸发动机黑金刚如果去西藏

水温问题肯定不会是小概率事件

所以

首先要更换全铝大水箱

其次更换进口电子扇，再直接加一个开关

还有一种简单的办法就是更换丰田的热敏开关

发动机过热也会自动打开风扇强制降温

总而言之经过这几方面的升级

黑金刚就不会再有水温高反之忧了

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-19 01:57 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:56

接上文

二是猎豹先天不足是悬挂比较软

特别是钢板弹簧在西藏的搓板路考验下肯定是会断的

去西藏阿里钢板不断是小概率事件

好像中500万差不多

可是西藏三菱原厂件太少了

更换副厂的钢板坏的更快不说

对减震器也是也是摧残

接车后我只给黑金刚更换了2英寸的升高减震器

没有更换钢板弹簧

因为地库高度1.8米

更换减震器的目的有两个

一是提高支撑力

原厂悬挂太软了

车辆进入弯道时重心偏移的太厉害

如同某位族人所说

感觉车子忽忽悠悠的

二是有更大的吸能空间

当车辆“大飞”或者连续搓板或炮弹坑时

寿命能更长一些

08年我们去墨脱

出来时钢板断成3截

就靠减震器撑着出来的

一套好的悬挂系统

不但能把车上车下抬上抬下运动少做N次

而且还能让爱车整体可靠性和安全性增强

不管去不去西藏

悬挂的改装也是有必要的

回过头继续说跟大哥的讨论

那年他开着猎豹在阿里和大北线

一直进行更换钢板弹簧的重复性机械运动

加上平均4500米的海拔

再加上时不时的换胎补胎和水温高等多重打击下

如果不是对这辆车投入了太多感情的话

肯定不在开了

他一再和我说

明年去西藏一定要从北京带两车份的钢板走

断一片换一片千万别一下换一架

那样太浪费了

当然还有其他的一些建议

如带两个空滤啊，带一个汽油泵啊，还要带着补胎的条子之类的

听他讲完这些专对猎豹车型的藏地旅行宝贵经验后

我给他看了我添置的电动千斤顶

是一键式自动工作好像自动车窗一样

一根烟的功夫就可以把轮胎升起来

还有一个电锤

两下就可以拆掉一个轮胎螺丝

我笑着对他说这可是海拔4000米换轮胎的超级宝贝

他嘿嘿笑着说别拿这忽悠我

西藏我再也不去了

但是你去我肯定是不会拦着的……

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-20 10:13 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2010-11-11 20:58

灯光的升级：

XX牌 H4灯泡(纸盒单只装)
规格：12V 100/90W

原装进口包装，包装内有说明书。

N年前就把他作为大灯升级的首选

效果超强，超亮，谁用谁知道

XX牌智能稳压二拖二增光器:就是两个增光器带两个大灯灯泡(如果带双灯丝灯泡,远近灯都可以增光，有两个档位亮度调节功能）.铝合金外壳封装，保险和大灯插座是陶瓷材料，不过材质我个人感觉还是一般，我把保险更换成丰田拆车保险座。

新的保险座就有破损，做到挺好看，就是不靠谱

红色框内是大灯控制线路，蓝色圈内是大灯增亮器，全部用螺丝固定，不怕颠簸，避免和其他车身部位或者零部件接触，对线束的磨损造成跑露电

[ 本帖最后由李益斌于 2010-11-20 11:40 编辑 ]

九手猎豹 · 发表于 2010-11-11 21:39

一直进化中？孵蛋呢？？？？

大而刚 · 发表于 2010-11-11 21:42

真能闹

loujin · 发表于 2010-11-11 22:21

进化……看看豹子能进化成功不！

litaizi · 发表于 2010-11-11 22:27

不能不顶的车啊

hunterfu · 发表于 2010-11-11 22:34

顶，此车似乎在小武基见过

李益斌 · 发表于 2010-11-11 22:47

原帖由 九手猎豹 于 2010-11-11 21:39 发表
一直进化中？孵蛋呢？？？？

从买车到动手用了半年的时间来收集资料讨论方案

没想到让几位爷稍微等一会就不耐烦了

去跳蚤市场玩您的蛋去吧

越野豹王 · 发表于 2010-11-11 22:59

淡定。。。。。。淡定。。。。。。
不兴带这样滴！

白色奇兵 · 发表于 2010-11-11 23:12

這車只能往無人區開

gozwill · 发表于 2010-11-12 06:48

这两天让长丰新闻给闹得脑子有点不好使，乍一看这贴还以为有新消息黑金刚又要出改款车型了，往后看才明白是敢情楼主是要改造一下黑金刚。看来这车已经改好了，等待结果。

灵魂附体——猎豹的进化主义

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