我的超级猎豹，持续更新.......

莞e839 · 发表于 2017-8-2 11:51

好牛掰，羡慕嫉妒恨！已找到解药

像前辈学习！

猎豹捕手 · 发表于 2017-8-4 20:35

本帖最后由猎豹捕手于 2017-8-4 20:44 编辑

前桥位置调整完成，过程更新.....

调整前桥，重做方向机位置....

方向机安装座焊接....

避让前传动轴，横梁切了一个凹槽，关刀座也设计为螺栓固定，方便调整，还可拆卸

关刀座初步定位

猎豹大梁很窄，发动机距离很紧凑，只能考虑升高发动机调整位置...

左边距离.......是不是感觉弹簧座这样设计很单薄？别着急，现在只是临时焊接做定位，这样肯定是不科学滴，后续还要加强，所以空间是个问题.....

前桥后移初步定位完成，上车壳比对

前桥位置刚好，定位成功.........考虑到爬山时前桥行程较大，发动机自带油底壳位置不理想，容易磕前桥，正在考虑用不用加大油底壳或是在原车油底壳的基础上改进，待后续更新..............

大爱无疆8001 · 发表于 2017-8-5 07:06

老妖999901 发表于 2017-7-14 23:05
我的黑金刚改1kz，右舵箱子，改瓢壳，前后桥33的，现在开着不错，唯一缺点玩狠了高温，没加风圈. ...

你好，我们朋友讲黑金刚柴油版的改4M40机器不错。1kz力量会不会太大了，匹配成问题吗？望告知。谢谢！

猎豹捕手 · 发表于 2017-8-5 09:36

本帖最后由猎豹捕手于 2017-8-5 09:40 编辑

大爱无疆8001 发表于 2017-8-5 07:06
你好，我们朋友讲黑金刚柴油版的改4M40机器不错。1kz力量会不会太大了，匹配成问题吗？望告知。谢谢！ ...

我也不知道，没改过，周边玩车的朋友改过1KZ和4D56T，刚好我都试驾过，1KZ感觉动力一般油耗还行，也不知道什么原因，4D56很猛，尤其有涡轮的时候，感觉用不完；匹配问题主要是 - 发动机、波箱、分动箱和前后桥的对接，这些东西要想好怎么把它们连在一起，还要考虑发动机原来的速比，尽量和原发动机的速比匹配才能发挥发动机原来的曲线，后期就是位置的调整，梳理电路，这些就完全是手艺活了，所以还要有个技术成熟的改装厂，不然改出来也不一定好用.......

sc77lh8888 · 发表于 2017-8-6 23:26

这样改地盘太麻烦了为什么不直接上80地盘一套？起码数据都是80原车的应该更可靠

猎豹捕手 · 发表于 2017-8-7 08:39

sc77lh8888 发表于 2017-8-6 23:26
这样改地盘太麻烦了为什么不直接上80地盘一套？起码数据都是80原车的应该更可靠 ...

想是想过，但是算下来改80地盘要更麻烦些，而且轴距不对，猎豹车壳进不去.....

北纬22度 · 发表于 2017-8-7 15:35

AKing7 · 发表于 2017-8-7 17:25

自己再做个车壳重新注册个品牌。。。。肯定会比长丰牛逼多了

九日521 · 发表于 2017-8-9 13:39

改的怎么样了，我的车已经在广州开工了，和你的一样，在考虑要不要整个换底盘，不知道原车能不能受得了。

闫豪伟 · 发表于 2017-8-9 19:51

厉害

fohn · 发表于 2017-8-10 00:03

兄台这哪是改车啊？这是造车吧！

，技术帖，全力支持

一卢狂奔 · 发表于 2017-8-10 20:41

每个爱越野的男人都有一个英雄梦，而越野不止在于征服，更在于破步疆土的炙热血脉与岁月沉积的辽阔情怀。
一辆老车，一颗永不衰老的心，永远在路上，奔驰，穿越，浪迹天涯。

番禺ABC · 发表于 2017-8-11 11:08

学习了，可惜天朝政策对改车不利，否则有多少改车高手走在世界前面！

猎豹捕手 · 发表于 2017-8-11 14:42

九日521 发表于 2017-8-9 13:39
改的怎么样了，我的车已经在广州开工了，和你的一样，在考虑要不要整个换底盘，不知道原车能不能受得了。 ...

能找到合适的地盘就更好了，这样改动挺大，要处理的问题很多

猎豹捕手 · 发表于 2017-8-11 14:43

一卢狂奔发表于 2017-8-10 20:41
每个爱越野的男人都有一个英雄梦，而越野不止在于征服，更在于破步疆土的炙热血脉与岁月沉积的辽阔情怀。 ...

野行艾特10 · 发表于 2017-8-13 14:00

这样的改装需要备案不

猎豹捕手 · 发表于 2017-8-13 17:48

后桥定位完成，用80原车的弹簧太高，根本装不上，找了普拉多的来还是高，最后找半天发现长城赛弗的要比普拉多矮点，拿来一试刚好和前面高度一致，决定用赛弗的后弹簧...

后桥定位，目前装的是普拉多弹簧，还是高了，弹簧座还要和原车一样加一根横梁，保证强度，上拉杆横梁用的无缝高强度钢管.....

后桥推力杆间隙也合理，刚好避开油箱位置，一开始还考虑油箱后移，现在又省了点力气...

后空调热风，刚好挡住了上拉臂横梁，没办法，只能拆了

后空调热风，基本没用过，成色很好，可惜了.....

拆了刚好留出上拉臂空间.....

车身有点高了.......

换赛弗弹簧，但只有一只，只能买对新的，等发货，新买的80弹簧也用不了，只能搁箱底了.....

前面，猎豹原车地盘高度和80就有差距，所以改上后高出很多，没法下降了，方向机拉杆都接近水平了，已经比80原车矮了好多，再下降油底壳直接没位置了，基本就这样了

因为机舱还有打气泵、绞盘配件等很多东西要装，所以可能要改动电瓶和空滤座位置，让出足够合理的空间.....

后桥宽出来的不是太多，就当换了个负值轮毂

青岛爱钓鱼 · 发表于 2017-8-13 20:48

继续大片啊，看的不过瘾。我就喜欢改，但是没那个经济。只能改个柴油机省油加皮实了

老虎岭 · 发表于 2017-8-13 23:20

V33的原装发动机肉是通病？！我刚入手！希望前辈指教一下

越野口口 · 发表于 2017-8-14 00:01

楼主，请问你用1UZ的时候油耗多少？比6G72的3.0发动机高还是低？这个3UZ配这个6速波箱，预计油耗多少？

我的超级猎豹，持续更新.......

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