2011年，钢管拉力赛车全新再造升级 - BAJA 皮卡两驱版预告

itonylee · 发表于 2011-4-5 21:18

原帖由 冰山老夫子 于 2011-4-3 22:57 发表
去年就开始关注你的设计，还是用的力鸣吗？很震撼，期待看试车效果，

这次设计主要针对去年环塔的地形，后置发动机两驱车，由于汽联规定后置发动机只允许两驱，只能放弃四躯，所以并没有采用力鸣差速器。

野酷yeku · 发表于 2011-4-5 22:54

西域猎人 · 发表于 2011-4-6 01:07

这车牛呀。。。。。。。

胶州越野帮 · 发表于 2011-4-6 12:52

咸蛋超人莔rz · 发表于 2011-4-6 13:15

技术方面成长的很快啊！！那时的自动80跑环塔时的防滚架还是雄风做的吧。

wwx1981 · 发表于 2011-4-6 13:58

占个位看大片

随风票票 · 发表于 2011-4-6 19:31

鼠标一抖，1分到手，手持酱油，低头猛走

越野未来2010 · 发表于 2011-4-6 20:18

支持技术

天下四驱改装 · 发表于 2011-4-6 20:34

做工可以说在国内是最好的，车壳建议不要用美国的，视线非常不好，跑隔壁路还行，方便透漏发动机变速箱是什么车的？

itonylee · 发表于 2011-4-6 22:09

原帖由 咸蛋超人莔rz 于 2011-4-6 13:15 发表
技术方面成长的很快啊！！那时的自动80跑环塔时的防滚架还是雄风做的吧。

这位大叔是哪位....难道我们认识?

itonylee · 发表于 2011-4-6 22:11

原帖由 天下四驱改装 于 2011-4-6 20:34 发表
做工可以说在国内是最好的，车壳建议不要用美国的，视线非常不好，跑隔壁路还行，方便透漏发动机变速箱是什么车的？

暂时用 1uz-vvti 配五速的自动变速箱，希望能够找到合适的大排量美式v8发动机

对了，你卖的 king 减震油都有现货吗？

[ 本帖最后由 itonylee 于 2011-4-6 22:17 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2011-4-6 22:51

太给力了
对李兄敬仰如……
此处省略300字

dudulng886 · 发表于 2011-4-7 19:17

有钱当然是通用572发动机了,600马力,升级后轻轻松松720马力,而且还是自然吸气的,不过在美国都要1万美金一台.
LS7也不错.当然直接从美国代购商家很容易根据你的需求配给你变速箱的.

中国有很多福特车上的V8也可以用,只是年份久了,不适合竞速.马力在200-300之间

原始部落兄那还有几台福特的V8,也有几台通用的V8,你可以联系他.

美式肌肉车当然配美国大缸径自然吸气机器拉,深圳有个专门做国外代工V8直线加速发动机的,曾经提供原始部落化油器,你可以找部落兄要他联系方式,也是圈里兄弟很客气的.

简单点国内买个hemi或者通用35几系列就可以了.

lv2008 · 发表于 2011-4-7 21:45

造车功夫十分了得。

两道 · 发表于 2011-4-8 16:55

期待你的大作，做工不错，9月的环塔又能见到你吧。
减震器还是德国BILSTEIN的9100-2.65系列的，好用。

jeep911 · 发表于 2011-4-9 10:47

原帖由 itonylee 于 2011-4-6 22:11 发表

暂时用 1uz-vvti 配五速的自动变速箱，希望能够找到合适的大排量美式v8发动机

对了，你卖的 king 减震油都有现货吗？

最好根据车重配发动机。。。。尽量做到排量的最低限重！！！！！！！！！建议前盖改一下。。。。。改低一些！！！！！视线不好。。。。。。。。。。。。

漆7彩 · 发表于 2011-4-9 14:00

路过,,,,顶顶

FSLYG · 发表于 2011-4-10 15:16

再次咨询钢管的对接口是如何切割的？

itonylee · 发表于 2011-4-10 20:28

原帖由 FSLYG 于 2011-4-10 15:16 发表
再次咨询钢管的对接口是如何切割的？

过程比较复杂，首先得先3D 建模，然后把建好模型的管子，摊开，用1:1的尺寸描绘出工程图，然后包覆再钢管上后切管，这样做出的车架子精度是很高的，但是制作期间包括夹具等都必须保证每根管的位置与尺寸大小与图纸一致，差一点就会造成后续的管子的坡口对不上。这样的作法再美国挺普遍，专业的厂甚至用激光切管，精度超高，再国内我们好像是唯一这么做的。

sunase223 · 发表于 2011-4-10 20:54

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车车真给力！！照片太浮云！！

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