V32改4D56很多不耐用的分析

九连山车队 · 发表于 2011-6-7 21:58

因为改装简单,V32改柴大多改4D56,改后很多车主发现不耐用,容易水温高,烧机油,坏增压,用不了多久就进厂大修,让大家不明白,为什么原配机会不耐用,
其实就是因为太简单了,所以让大家太小看4D56了,都是冒黑烟,

九连山车队 · 发表于 2011-6-7 22:01

问题1
因为4D56的增压没有水冷,所以对机油和机油散热要求比较高,

九连山车队 · 发表于 2011-6-7 22:14

原车机油是10W30的,因为天气原因我们大多用10W40,一定要级别高,级别低和粘度高会引起散热不良和过度磨损,原车的机油散热器是很大的,还有国外没内地那么热,很多改装都是一个小小机油散热贴在散热网上,能散多少热啊,简直就是拿来看的,中国的天气原车都有点不够了,所以散热器一定要够大,我见过有用奔驰的,还带电子扇,机油散热好能有效保护增压气器,防止发动机过热,减少拉缸和过度磨损

九连山车队 · 发表于 2011-6-7 22:20

没有加大进排气
大家都知道柴油要比气油的进排气要大很多,十台车改有九台没换排气管,进气也是很随便,
后果就是高速有气没力,烟大

九连山车队 · 发表于 2011-6-7 22:31

中冷不够冷
也许还有人真不知中冷要够冷,就是够散热,散热好空气密度高,马力上去了也减少黑烟,也减少水相的负担,发动机室本来就够热,靠发动机室的空气散热,冷机还可以,热机我怀疑是在加热,原车设计是从中网引风到发动机室上盖再压到中冷,高速不用风扇也能吹到中冷,目前发动机上盖还保留这设计,只需把隔热开个口就行了,中网就要自己动手做俩个引风口了,

九连山车队 · 发表于 2011-6-7 22:49

所以我们改发动机前一定要摸清其特点,不然会遗留很多麻烦,真的要简单就上个4JB1,除了噪音大点还真没什么大问题

角斗士2 · 发表于 2011-6-8 18:32

学习了

杨东 · 发表于 2011-6-9 22:27

学习了我朋友的车刚刚做了改装你说的要命的原因他车现在都占全了

九连山车队 · 发表于 2011-6-10 22:05

所以一定要整改,

华莱士 · 发表于 2011-6-11 13:55

说的非常对，话语不多，但很实用。很到位。

shejie6708 · 发表于 2011-7-10 14:46

进排气如何改呢

九连山车队 · 发表于 2011-7-15 23:24

没有原装的，至少要加大的

四驱老驴 · 发表于 2011-7-17 17:18

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天涯海角走遍 · 发表于 2011-7-18 09:44

谢了，很实用

角斗士2 · 发表于 2011-7-19 09:04

看了又看

LC百川 · 发表于 2011-7-20 11:48

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

w-极限 · 发表于 2011-7-26 10:16

学习了，

粤丰 · 发表于 2011-7-28 15:56

砖家叫兽啊！

蓝天与白云 · 发表于 2011-7-28 20:28

哈哈有见地我也是由4d56改回用4jb1 是耐用省油跑工地好

jayjoy11 · 发表于 2011-7-30 02:48

楼主说得很有道理，（我的v32改了4D56（带T不带中冷）发动机，冲床了，换了原厂缸垫，着不了车，水箱还是冒泡，但是水箱没有奶白色的，应该水道与油道没有流在一起，求助！除了检查缸内压力还有水泵漏水，缸盖变形，正时，还有那些地方要检查的啊，麻烦给个建议，谢谢！！！）

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