我们的赛车研发--主要设计和制造管架车，拉力赛车【图片更新】

甲辰飞行 · 发表于 2012-3-2 21:38

我看明白啦，楼主是想走中国自己知识产权的专业赛车，这是很好的想法，比那些瞎拼稀稠别国不要的垃圾强多啦，什么叫自主，就得像楼主这样的，中国多一些像楼主这样的大学生实验室，中国在造车工业上肯定强大！加油吧！！！

guoxiao2512 · 发表于 2012-3-2 22:26

楼主威武！楼主发展起来了，专门做赛车的高端配件，时不时的拿自己的配件攒个车，参加下比赛，如果你们的的配件真好，那你们就挣得盆满钵满了！

[ 本帖最后由 guoxiao2512 于 2012-3-2 22:29 编辑 ]

小强smt · 发表于 2012-3-2 22:45

搞研发的是永远觉得钱不够用，

小广 · 发表于 2012-3-2 23:09

楼主支持你别听那些让你用洋垃圾改造的人学习技术工艺但没必要用他们的东西

支持楼主这帮人才希望你们做下去

好好学习越野 · 发表于 2012-3-3 00:18

给个电话，好来学习交流谢谢

飞奔JEEP · 发表于 2012-3-3 00:56

支持先有理论设计，但是我觉得也还是要经过实践才能靠谱的，50楼做过的防滚架个人感觉翻滚的话风挡会摔得一塌糊涂，越野车的改装还是要有一定实践加进去的

越野红辉 · 发表于 2012-3-3 05:07

楼主支持你

两道 · 发表于 2012-3-3 08:01

楼主方便留个电话，有合作的地方。

小馒头开破车 · 发表于 2012-3-3 10:02

我也想拥有这样的一个车间，跟你的比起来我自己造的车就是土加工，没有任何先进设备，佩服佩服 ··

大黑哥 · 发表于 2012-3-3 10:06

对楼主所做的一切，我是相当佩服，四川成都的机械加工和技术能力是相当不错的，有航空航天的技术支持，在有的问题上是能解决的，现在的大学生都比较浮躁，你那里的学生能这样的工作还是让我们相当高兴，有你们这样的付出一定会有回报的，和你合作的那个学校应该为有这样的学生感到自豪。我还是搞机械加工的，你那里所有使用的软件我们还是都在用，你为汽车，我为军工，我们一起努力。

小强smt · 发表于 2012-3-3 12:37

有些车间我们还是没权限进去，里面应该还有更好的东西，军要民用啊

小强smt · 发表于 2012-3-3 12:40

这个我们好像不是学院派，也不是纯理论派的，是理论与实践结合派的。
防滚笼的这个设计是根据原车的线条来决定的，现在车的线条设计跟前几年是不一样的，防滚笼也跟着在变。这个原车是个飞度，现在的福特车系线条也跟这个一样，可以说基本一模一样。

鲁BA9E23 · 发表于 2012-3-3 13:17

清明上河图 · 发表于 2012-3-3 16:09

小强smt · 发表于 2012-3-3 16:16

50楼的防滚笼，福特福克斯和嘉年华的WRC版本因为车体线条因素，基本都是这个结构，下面是他们翻车后的场景
图中的福克斯是2010赛季的时候，这个弯也是以很高的速度失事的，车辆翻滚了几圈，网上还能找到相关的视频，这样的翻法，车辆全毁，人还在。

小强smt · 发表于 2012-3-3 16:18

这是2011赛季嘉年华高速翻滚之后的图，司机是美国的肯-布洛克，漂移表演帝，这个也是多圈翻滚之后的效果，网上也有视频，车辆也基本是全毁，人还在

小强smt · 发表于 2012-3-3 16:36

以下是2011和2012赛季，WRC S1600T组的赛车，防滚笼整体都比较靠后，虽然是拉力赛车，跟越野赛车还是有些不一样的地方，但是一些砂石路段，车辆工况都有类似的地方，拉力赛车也有飞跳的时候，高度并不比越野赛车差多少，林间赛道的危险性十分高，有几个领航都是因为侧撞树等出的事，所以现在FIA对这个组别的要求特别高。
在实际的比赛中，就WRC这个级别，一般中、大型的失误，基本就退赛了，中高速的时候，基本上车辆毁坏很严重，以前斯巴鲁有个发现栏目给做的纪录片，里面有一次他们重大的事故，就讲到防滚笼的设计与制造，有兴趣可以找找网上的相关视频。国外在赛车防滚笼和车架的设计上，也同民用车一样，都设有缓冲吸能区，WRC\F1\勒芒等，场地，拉力，越野都有，目地就是保证驾乘人员的生命安全，在吸能区这块，场地车的要求尤为严格，F1前鼻锥的设计，要求就是碰撞的时候，溃散时间都有严格的要求，因为能量是守恒的，在撞击的时候，其鼻锥，越快的碎裂吸收撞击的能量，车手所受到伤害也就越小。
在拉力赛车上和越野赛车上也有类似的设计，基本上国外管架车这块，前后避震塔之外的地方都是允许溃缩的，用于吸收撞击的能量，在侧面，门板的设计，也不是简单的掏空了事，图片一堆，大家可以去看看他们的门板的处理，这里就不多说了。国内有看过部分的设计，全车管架，碰撞吸能区有些就没设计，有些原厂车改装的赛车，反而将原厂的吸能区补强。看起来车很杂实，可人是在车里面的，车架如果不设吸能区，撞击时候的力量就没有地方消耗与分解，全部吸收在车架上边，尽管你的车架可以像坦克一样吸收很大的能量，但是里边的人就痛苦，有的还会伤及生命。
车架设计碰撞吸能这块在赛车上也是有的，FIA对于方程式和场地车是要求做实车碰撞试验的，就连大学生方程式学生级别的比赛也要求做吸能区的碰撞试验。

小强smt · 发表于 2012-3-3 16:38

这是场地赛车DTM 2011赛季的一次事故照片，司机就在旁边，

两道 · 发表于 2012-3-3 17:19

说的有道理

bianjingjp · 发表于 2012-3-3 19:32

不会说什么大道理，支持，多有一些你们这样的人，我们的汽车也不会现在这种状态。

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