我来当个小白——试试这种方法给大驴节油

考尔维特 · 发表于 2012-8-28 13:01

原帖由 gz独狼 于 2012-8-27 22:59 发表
我的驴也找到了，上了户就开始试试，关注你的结果。

反正吧，我觉得这个东西肯定是有效果的，这个可以肯定！起码启动的时候发动机的声音轻了，跑起来噪音小了，对电瓶有所保护。
但是是不是很节油，而且花2、3000的钱去买这么个东西值不值，就是见仁见智的问题了。

gz独狼 · 发表于 2012-8-28 14:41

原帖由 考尔维特 于 2012-8-28 13:01 发表

反正吧，我觉得这个东西肯定是有效果的，这个可以肯定！起码启动的时候发动机的声音轻了，跑起来噪音小了，对电瓶有所保护。
但是是不是很节油，而且花2、3000的钱去买这么个东西值不值，就是见仁见智的问题了。 ...

哈哈。我用的的这个可没有那么贵！！

萨切 · 发表于 2012-8-28 16:22

2　3千。。有点小贵，看到价格之前　一直在考虑装一个呢

考尔维特 · 发表于 2012-8-29 11:40

具体的价格我也不知道，没问。就是记得刚开始装的时候说是2、3000。也许是两个一共2、3000的价格。

康帕斯骑士 · 发表于 2012-8-29 12:30

考尔维特 · 发表于 2012-9-2 11:38

今天发现个问题：
上周三出差去成都把车停单位了，今天回到单位，发现车辆的电压在第二个红线左边了，打不着车了。打开发动机盖透过电瓶的观察孔发现电瓶液发黑了。
前一段用匹配器的时候，电瓶液是绿的，摘了仨礼拜之后电瓶就会变黑吗？很奇怪的现象，谁能解读一下，谢谢。

[ 本帖最后由考尔维特于 2012-9-2 11:40 编辑 ]

毛瑟老枪 · 发表于 2012-9-2 12:11

一点不奇怪，大面是拆东西后搞得哪里漏电了。还有电瓶液是无色的浓硫酸，你看到绿色的是浮子，表示电解液比重正常，现在浮子沉下去了看不见了，表示电解液比重不对了。

全金 · 发表于 2012-9-2 15:12

电瓶被击穿了

考尔维特 · 发表于 2012-9-3 13:59

原帖由全金于 2012-9-2 15:12 发表
电瓶被击穿了

没那么夸张，就是停了5天电压低于启动电压而已。昨天用搭线搭着了，怠速充了一刻钟电，然后跑了5公里到家。
今天早上一打就着。

考尔维特 · 发表于 2012-9-3 14:03

原帖由 毛瑟老枪 于 2012-9-2 12:11 发表
一点不奇怪，大面是拆东西后搞得哪里漏电了。还有电瓶液是无色的浓硫酸，你看到绿色的是浮子，表示电解液比重正常，现在浮子沉下去了看不见了，表示电解液比重不对了。

东西拆的时候相当简单，把电瓶上线路螺丝拧松，然后把匹配器线路插头拔下，然后拧紧螺丝。这样操作都会漏电，那我也太笨了。呵呵
电解液比重会不会恢复呢？因为好像以前电瓶也是黑色的，然后用了匹配器一段时间就变成绿色的了。

gz独狼 · 发表于 2012-9-3 14:59

有点意思了。

考尔维特 · 发表于 2012-9-3 16:15

明天一个天津的朋友过来北京，准备把我拆下来的俩匹配器装在他2.0的标致406上试试。

毛瑟老枪 · 发表于 2012-9-3 20:45

原帖由 考尔维特 于 2012-9-3 14:03 发表

东西拆的时候相当简单，把电瓶上线路螺丝拧松，然后把匹配器线路插头拔下，然后拧紧螺丝。这样操作都会漏电，那我也太笨了。呵呵
电解液比重会不会恢复呢？因为好像以前电瓶也是黑色的，然后用了匹配器一段时间 ...

电瓶充足电，比重就会恢复。如果原来电瓶已经看不见绿色浮子的话最好把电瓶拆下，用充电器慢充一晚。

有很多修理并不是能力、智力、知识的问题，而是车子老化了，在整理或修车时不经意间碰到哪里，会发生一些意料之外的状况。

天马云龙 · 发表于 2012-9-4 01:21

记得学滤波整流电路时，单相半波整流，不加电容与加电容电压差了好多。好像不加电容是12V，加了电容成了16V, 若是桥式整流电路，加电容好像12V变14V多点，毕业太久了，全还给老师了。

汽车的发动机也是交流发动机，应该是桥式整流，不知道发动机的调节器是怎么工作的，若在输出端加足够大的电容，不知道输出是否会偏高，若会偏高的话，楼主这样加电容后，若电容足够大，电压会有所提升，空载时，最大会由14V变为16.8V，不知道楼主怠速不开电器时的电压是多少？

也许这就是加了电容，感觉车子启动改变了的原因。

但电压提高，也会使电池充电过度，缩短电池的使用寿命。

考尔维特 · 发表于 2012-9-5 13:07

云龙兄说的有道理。
昨天我朋友把匹配器装他406上的时候，我打电话问了一下，说这个匹配器里边不但有电容、还有滤波器，还有其他东西，每个产品的制造成本已经近千了。能达到的效果不仅仅是几个电容串联、并联就能做到的。
另外，我装匹配器的时候，电压一直保持在14V，没有达到过15V以上。而且按他所说，装在电瓶上的那个匹配器不但不会缩短电瓶寿命，还会延长电瓶寿命。
我现在不打算再把电瓶拆下来充满电，就靠正常使用来测试。这样才能得到比较客观和贴近实际使用上的结论。

天马云龙 · 发表于 2012-9-6 20:05

电池过量充电，肯定会缩短使用寿命，关键要看平时使用的时间，若基本白天开车，电池是不会亏电的，若经常下班开灯开空调，电池肯定亏电，这个可以问狼兄，他是专家。

电池充电，应该是脉动电流充电，平直电流充电不太好，好像基板容易钝化中毒，，，

haigew · 发表于 2012-9-10 12:08

原帖由 天马云龙 于 2012-9-4 01:21 发表
记得学滤波整流电路时，单相半波整流，不加电容与加电容电压差了好多。好像不加电容是12V，加了电容成了16V, 若是桥式整流电路，加电容好像12V变14V多点，毕业太久了，全还给老师了。

汽车的发动机也是交流发动机 ...

云龙兄,桥式整流电路的输出电压是整流后的直流电压乘以1.414,如果电容足够大的话也不会导致你说的这个问题,发电机里面有调节器,始终电压会稳定在14.1V, 如果以前的发电机和电瓶老化带负载能力弱的话加大电容是有改善的. 比如不加电容发电机需要输出14.7V的交流才能获得整流后的14.1V电压, 如果加了一个足够大的电容那么发电机的交流输出电压就可以降到9.97V了,当然了,这个足够大的电容是无法满足的,所以只能降低一点交流输出电压,因为电容有蓄能作用,可以使输出电压平滑一些.原理就是降低了发电机的最大励磁电流,励磁电流也更加平滑,输出电压更加平稳,从电路分析就这个作用,至于说是否能节省燃料消耗,我持保守态度.

haigew · 发表于 2012-9-10 12:12

能量是守恒的,加了大容量电容肯定是有改善, 但是不会太多,不要抱太大希望,这个测试做做过,最后放弃了,买电容的钱不如换块缠绕电瓶来得实际.

haigew · 发表于 2012-9-10 12:28

最后再补充一点,电容是有自放电的,也就是你不用车的时候它要消耗能量的,这时候就是电瓶一直要给电容充电,电容越大,漏电电流越大.要想用电容不要指望在启动的瞬间靠它提供大电流,电容的蓄电能力有限,放完电车还没启动起来这时候电瓶还要给电容充电,反而不好.所以车厂从来都不加这个东西,毕竟弊大于利. 我到后期玩电容的时候也是自己加了一个电路,车不发动电容不工作,发电机开始发电后才将电容并入电瓶,但没有太大的实际效果,所以最后拆除.

考尔维特 · 发表于 2012-9-10 14:35

原帖由 haigew 于 2012-9-10 12:28 发表
最后再补充一点,电容是有自放电的,也就是你不用车的时候它要消耗能量的,这时候就是电瓶一直要给电容充电,电容越大,漏电电流越大.要想用电容不要指望在启动的瞬间靠它提供大电流,电容的蓄电能力有限,放完电车还没启动 ...

学习了，长了很多知识。
但是有个问题，我当初装这个匹配器的时候，也有一次3、4天没动车，那时没有耗没电了。这次是摘了匹配器后没电的。
另外恐怕大家都被第一页所说的电容给引导了，这个匹配器内部到底是什么东西，我还没拆开看，所以也不能说就全是电容。
最后这个东西上面有个指示灯，发动机不运转，指示灯是不亮的，就算是钥匙门在通电状态，两个匹配器的指示灯都不会亮。不知道这又是何原理，望解答。

我来当个小白——试试这种方法给大驴节油

回复 123楼萨切的帖子

回复 134楼天马云龙的帖子

快速回复主题

温馨提示

雅安抗震救灾爱心

我来当个小白——试试这种方法给大驴节油

回复 123楼 萨切 的帖子

回复 134楼 天马云龙 的帖子

快速回复主题

温馨提示

雅安抗震救灾爱心

回复 123楼萨切的帖子

回复 134楼天马云龙的帖子