如何正确的升高2020，增加图形解说

飞狐 · 发表于 2007-2-12 09:13

近一阵时期想改装的朋友很多
我将自己2年N次各种改装过程和大家说说，目的是叫大家少走弯路
有说的不对的地方，欢迎板砖
一、2020的升高问题
许多朋友第一改装20就是升高车身，这里把我的经历告诉大家
我刚刚拿到第一台车的是时候（96年12月的2023SC1），发现车是趴在地上的，难看的厉害！升高，专业修理场说好办，你第二天取吧。果真效果很好，底下一看，钢板加的旧片，是加的3片（钢板第3片），和最短片。成功提升了5公分左右。收了我300大元
经过使用发现颠得厉害！丝毫没有什么舒适性！这个时候认识了破吉普XD，告诉我原车是单向减震，应该换双向的，更换完毕，效果很好！花了我480大元！这里谢过老破！~~~<
继续深入FB，在04年夏天，和涂鸦、学徒、拉缸、吉普连等XD们进了趟老掌沟，在行进过程发现，涂鸦2020的车的悬挂行程比我的长点（3~8公分）在过大一点石头的时候效果比我的要好。经学徒及拉缸指点，原来涂鸦加的是2片（第2条钢板，将2头的弯切掉一半，样子象托着原来2片的样子）回来以后扔掉旧片，找了4条新2片装上，效果明显呀！单片好象是80一片，又320出去了！~~~~~<
然后加强个人学习，知道升高师为了增加通过角度，然后自己做了2CM的垫块，没有花钱，加工的农用车上骑马螺栓，效果不错呀
再说就换车了，2023换了2020TY了，烧的，没办法
整套换过来，钢板等，发现个问题，底盘噪音大的厉害，尤其是过80松油门的时候，郁闷的很。咨询拉缸XD，告之后传动角度改变，需要加斜坡调整，经过拉缸XD的帮助，以180的价格购买到400元的斜坡（切的，北京越野者卖的，贵！）装上，有些效果，但是没有完全消失。继续郁闷！~~~<
以上是我升高经过，望XD们共勉
总结：<
1、       不要盲目升高，升高以后毛病多多，而且不是一车，毛病不一样的，处理困难（摩托化小猫的车17CM，但是就没问题！）。<
2、       升高方法很多种，找合适自己的，多看多问。<
3、       升高以后重要毛病，一是高速拐弯不稳当了，二是方向没有感觉，尤其是高速过坎的时候。这些都有办法弥补。<
4、       注意轴（前和后）的长度，别掉出来！~~~<
5、       配件及装配质量一定要过关！<
还有问题的可以跟贴或者电我！~~~~~~~~<
>

2年后的总结

1、如果没特别要求的话，尽量不要升高，因为升高以后牵扯很多技术性问题，都不是普通修理厂跟修理工解决的，千万要三思而行，毕竟关系安全驾驶！
2、升高是个技术、系统、金钱的的综合要求工作，缺一不可完成。
3、道听途说的不可相信，本帖也不比全信哈。
4、就目前修理厂及修理工的技术来说，有几个升高方式可以采取，当时不代表我教了你们方法就一定保证你的安全，切记！
A：简单升高2CM的，直接用2CM的垫块即可，最好是十字中间带固定眼的，要可以卡在2个骑马螺栓中间的大小合适。需要更换的配件主要是加长骑马螺栓以及加长钢板固定螺栓（中间那根）。
优点，此法简单可行，不要啥技术，有责任心即可
缺点，前桥钢板有时会被拉平点，减少弹性行程，尤其是旧钢板尤其明显
提示，最好控制在2CM范围，超过容易使钢板受力不均容易疲劳

B：简单升高3到5CM的
用20原车第2片，也就是带大护圈最长的那根，切去半个吊耳护圈。然后跟现有钢板捆绑在一起，加到第二三个片之间。即可升高3到5CM
优点，便宜，钢板硬了，弯道侧倾小
缺点，悬挂太硬点，不舒适的很
提示，尽量不要用前加长吊耳，因为会改变前桥前束等，造成高速方向不稳，后面最好对传动轴进行加长处理，加个法兰啥的也可，注意平衡，如后桥噪音增大，那么就需要1降低分动箱位置（换低的垫款，分动箱托粱下降）2用斜铁改变后桥传动轴纵向夹角

C花点钱的安全升高
用进口钢板代替20钢板组的第3片钢板，也可以升高5CM左右
优点是舒适性好
缺点是比较费钱

D不推荐8CM以上升高，也不做介绍

5、所有升高都会有这样那样的问题，如何解决，各车情况不同，要综合的看待这个。
6、升高以后，会显得20原装的轮子较小，失去合理美观比例，往往会加大轮胎直径。加大轮胎以后，又会觉得轮距过窄，比较难看，继而又增加轮距求的美观稳固，这样的话，前后轮就会突出轮眉，在极限的时候，会蹭轮眉。所以，一般改20都是这个过程，最后切掉轮眉的，都是当时想升高的哈

(待续）

[ 本帖最后由飞狐于 2013-2-17 14:30 编辑 ]

学徒工 · 发表于 2007-2-12 10:06

有问题！

也想升高，但参观过几辆升高过的车，感觉因为本人身高的问题，想上升高过的车，很吃力，下车时也不容易，请问咋解决？

飞狐 · 发表于 2007-2-12 10:10

<p>是你个人问题和车有啥关系</p><p>看来解决办法是：只能换人了</p>

上图解

在升高车身是
传动轴前后十字节角度会变大（A和B角），如果超出一定范围，那么传动效率就会降低
如用斜铁和加长吊耳，那么只能解决一边十字节的问题，不能两面都解决

所以升高要三思一下，或者适当降低分动箱位置，也可以缓解十字节传动角度过大问题

貌似前后十字节的角度应该一样的，如不一样，容易造成偏磨好像
不是专业，找个专业的问问吧

[ 本帖最后由飞狐于 2013-2-17 14:22 编辑 ]

行者2020 · 发表于 2007-2-12 10:13

升高不解决任何问题!建议安装平衡悬挂!

[ 本帖最后由行者2020 于 2008-7-3 09:22 编辑 ]

zhuoyiting · 发表于 2007-2-12 10:21

QUOTE:

以下是引用学徒工在2007-2-12 10:06:00的发言：

有问题！

也想升高，但参观过几辆升高过的车，感觉因为本人身高的问题，想上升高过的车，很吃力，下车时也不容易，请问咋解决？

人也需要升高建议改换2寸半高跟鞋效果明显！！！

波斯 · 发表于 2007-2-12 15:55

好东西！

午夜浪子 · 发表于 2007-2-12 16:06

好东西，帮顶。

猎人4乘4 · 发表于 2007-2-12 18:50

QUOTE:

以下是引用飞狐在2007-2-12 10:10:00的发言：

是你个人问题和车有啥关系

看来解决办法是：只能换人了

大青蛙 · 发表于 2007-2-12 20:18

感觉前轮升的越高方向越漂!!!!!!!!!

青哥哥 · 发表于 2007-2-12 21:09

顶！升高会到来诸多的后遗症，20原来的高度足以应付一般的场地了。

傻四驱 · 发表于 2007-2-12 21:16

大官 · 发表于 2007-2-12 21:23

近来就是想有升高的想法，但升高在3公分以下，不知道这样是否有问题？但我的后桥已经用斜铁的垫块来改变点角度。

飞狐 · 发表于 2007-2-13 08:12

3cm?应该不用加斜铁的，个人认为超过5CM需要加，超过8CM需要加长传动

各车各办法

海军中校 · 发表于 2007-2-13 09:16

请教飞狐兄：

听了你的讲解，本来想升高的，现在不升高了。

想换宽胎。

请帮我开尺寸（胎、毂及其他需要的）。尽量最宽。我照方抓药。

谢谢。

[此贴子已经被作者于2007-2-13 9:28:17编辑过]

刀手 · 发表于 2007-2-13 10:09

本人是坚决反对升高的，如果为了提高通过性，换直径大一些的轮胎（也要适度）效果最明显。

如果一定要升高，建议采用加钢板的方法，而不要用加长吊耳和垫块，至于传动轴角度的调整，最可靠的办法就是调整钢板底座的倾斜度（到桥厂割下重焊）。

飞狐 · 发表于 2007-2-13 16:44

QUOTE:

以下是引用海军中校在2007-2-13 9:16:00的发言：

请教飞狐兄：

听了你的讲解，本来想升高的，现在不升高了。

想换宽胎。

请帮我开尺寸（胎、毂及其他需要的）。尽量最宽。我照方抓药。

谢谢。

如果轮胎超过235－85的话，车子不升高，外观会很难看，犹如蛤蟆趴在地上

轮胎宽度超过245的话，最好换负值轮毂，或者加法兰，要不容易转向蹭前钢板

但是如果换负值轮毂的话，后轮容易曾到车身，需要切掉一部分轮眉

反正都是折腾

！～～～

海军中校 · 发表于 2007-2-14 08:48

慢慢消化你的提醒。

jeep119 · 发表于 2007-2-14 16:00

还是那个问题加垫块也好加钢板也好还是改加长吊耳  减震需要更换不更换什么样的（需要详细资料）。

飞狐 · 发表于 2007-2-14 16:18

QUOTE:

以下是引用jeep119在2007-2-14 16:00:00的发言：
还是那个问题加垫块也好加钢板也好还是改加长吊耳减震需要更换不更换什么样的（需要详细资料）。

目的不同方法也不相同的

应该确定目标再确定如何入手改装

我可不是卖配件和改装件的哈！～

你提目的和理想，我们大家一起帮助你！～

OK？？？

jeep119 · 发表于 2007-2-14 17:11

想生高一点不要太多大约３工分　　想用加长的吊耳　　觉得这样既能保持舒适性也能提高通过性　３公分还不用加长传动轴　．

如何正确的升高2020，增加图形解说

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