为国内什么没什么人用美国皮卡的柴油发动机改装动力呢？

关山吴钩 · 发表于 2012-9-15 21:05

接着再发些在加拿大拍到的照片

eddieamy · 发表于 2012-9-16 15:08

大排量的话是很好的。。。

越野车和皮卡要的是扭矩    马力是没什么所谓的

  现在澳洲的越野改装也是开始分开了。

  平时上班代步车和周末小越野的还是日本原厂引擎的多。。。油耗在哪里而且日本机器比较耐操。引擎坏了哪里都能修。。

一旦引擎挂了以后  要去换引擎的话就上美国 V8 大机头了。。。

都是雪佛兰的引擎居多。。。汽油的有 LS1 6.2排量
                                                      柴油的话  有 DURAMAX 的机头。。。

关山吴钩 · 发表于 2012-9-16 17:38

日用车和玩具车一定要分开，如果家里只有一辆车还是好好保养就好了，省油、安静、舒适、方便甚至还有保修。有能力的还是要单独拿一辆车来改装着玩才是正途。

日行一里 · 发表于 2012-9-16 21:52

期待你后续，最好能搞回来，我想要啊。

黄新奇 · 发表于 2012-9-17 06:34

原帖由 关山吴钩 于 2012-9-12 16:53 发表
美国人的改装理念很简单，没有那么多日系改装的各种电脑调教，斤斤计较榨取3000cc的排气量以得到更多马力。老美的思路就是超大排气量配个化油器再加上个机械增压器，就这么简单。很多老美的这种怪物车加速都快到难以 ...

简单,实用,有道理!

esart · 发表于 2012-9-17 09:16

还是美式的风格，比较让人喜欢

请问LZ
美国那些皮卡，SUV，它们的分动箱，多是用链条传动还是齿轮呢
不过它们的前轴，似乎更多是切诺基那种风格。

河舟 · 发表于 2012-9-17 16:25

改老美的大排量发动机关键是价格和配件支持的问题，还有就是考虑什么车的机舱里能放得下发动机，装波箱的位置够不够。

关山吴钩 · 发表于 2012-9-17 17:23

老美皮卡的分动箱大多是链条式的，老一些的是齿轮的。前桥只有GMC和雪弗兰的是独立式+扭力杆结构的，而福特和公羊的都是前螺旋弹簧+后钢板弹簧+整体桥的。个人还是比较喜欢整体桥的，一来是好加差速锁，二来还是这种形式耐用结实更像是卡车该有的结构。现在2500、3500这类规格的新车大部分是带原厂后桥锁的。在一家雪弗兰专卖店问了一下，3500皮卡的脚踏板还可以选装可调式的，而天窗就必须要选装。人家还直向我解释没必要买双排轮的重型皮卡，单排轮的也可以拖一样的重型拖车只是载重量小一点而已。至于1500，其实就不能算是真正的“劳动用车”了，前后都是螺旋弹簧悬挂，前面是独立的，后面是车桥式的，没有柴油机可选装，而且价格便宜很多。一款促销的道奇公羊1500,5.7V8汽油机，两门半、5座新车才16800加元（不含税），但之前看的雪弗兰重型皮卡是6.6升V8涡轮柴油机，自动6速、四驱、4门、5座，新车要价78000加币（含税）。加拿大的车比美国要贵，但在美国那边也要6万多块！

esart · 发表于 2012-9-17 20:04

谢谢！

看来美国车，都有相似的风格，或者说相似的设计取舍。
切诺基的前轴，是左右两侧，各两个关刀（其中一个隐藏在车架里面）。

最近在看福特F450，找了很多图，似乎它的关刀，只有一个，但很大(也是切诺基，牧马人那样，薄钢焊接压制成型的)。在车轴的上下方，有两个连接点。
可能多数皮卡都这样吧
不知这样的猜测是否正确：）

[ 本帖最后由 esart 于 2012-9-17 20:08 编辑 ]

辉煌萧虎 · 发表于 2012-9-17 21:12

老壶 · 发表于 2012-9-17 22:33

喜欢美国车，喜欢大排量柴油，希望能搞到这种机器

单身超人 · 发表于 2012-9-17 23:07

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

关山吴钩 · 发表于 2012-9-18 07:54

有很多的皮卡都会改装加高，有的加高了10寸都不止，有一次我从反光镜里只看到后面跟着我的皮卡的一条电镀保险杠，吓了我一跳。连我去的4S店都说只要发动机和变速箱不改装都在保修范畴，买皮卡不加高的没几个，他们店里就能改。不过我发现他们加高也有穷改和奢改两类，穷改就很像咱们的小切加高，换个吊耳什么的。不过奢改就麻烦多了，很多地方还要切钣金，改双氮气减震......甚至还有改成多连杆式的。下面这些图希望对你有点帮助。

[ 本帖最后由关山吴钩于 2012-9-18 07:58 编辑 ]

关山吴钩 · 发表于 2012-9-18 07:58

原帖由 单身超人 于 2012-9-17 23:07 发表
楼主的机头套件现在有货么？我得车正好是老美的大肌肉皮卡，发动机需要大修了，要是有整套的换就省事多了，我真不想装上日本的机头，有族友要是买走了改装的话也省了不少周折，谢谢。http://bbs.fblife.com/thread_2 ...

过两个月我还要去加拿大那边，等这次去我多住些天，看看有没有这老家伙的心脏，估计问题不是很大，很新的东西不好找老东西应该不太难。到时候了解一下要怎么运回来才是最重要的。正好这次去我自己也想买点东西运回来改装我的“远游专用车”

孤独浪子 · 发表于 2012-9-18 15:45

.......学习了，,,,,,,.好东西.........在米国,改装件,,就像我们逛超市一样买的...,,国内没有这种的氛围的。...

柴切群主 · 发表于 2012-9-19 13:21

我这边 F150 公羊满大街都是

关山吴钩 · 发表于 2012-9-19 16:49

没办法，同在一个地球却不是一个待遇，买辆F150在北京连三环你都进不去。小时候住在使馆区附近经常看见老外开着辆大皮卡招摇过市警察们熟视无睹，他们想管也管不了，人家是洋人。中国人开个20上街就成过街老鼠哪个路口的警察都拦你下来检查一下尾气合格证。小时候觉得中国人在中国最难进的地方除了中南海就是友谊商店，洋人们进进出出，中国人要进去就难了，就差立块牌子“华人与狗不得入内”了。新中国新气象，改了，不叫租借了。

越野东方 · 发表于 2012-9-19 23:23

新手学习中

开车来接你 · 发表于 2012-9-19 23:53

看你楼主的这个贴真的是很开心！起码有一个人可以为我们改车的人一个很宝贵的意见和一个全新的路线，趁着抵制日货的时期，我们就多点去了解一下其他国家的东西，同时多学学人家的技术，其实我是专业维修进口柴油发电机组的人员，所以很多国家的柴油机都略懂一点，美国的机器其实是很好用的，在柴油发电机组方面他们是老大，而且维修不是很复杂，升级改装空间很大，如果楼主有能力进一部分这样的机器回来造福四方，我愿意在维修技术方面提供援助！

关山吴钩 · 发表于 2012-9-20 12:14

原帖由 开车来接你 于 2012-9-19 23:53 发表
看你楼主的这个贴真的是很开心！起码有一个人可以为我们改车的人一个很宝贵的意见和一个全新的路线，趁着抵制日货的时期，我们就多点去了解一下其他国家的东西，同时多学学人家的技术，其实我是专业维修进口柴油发电 ...

太好了，在这个国内车企只知道抄袭和赚钱的天朝就是需要兄弟这样的人才！我们自己没有大型设备和场地，但是我们有知识和将知识转变成产品的理想，高手皆在民间，我一直这么认为，如果大家能联合起来贡献自己的专长一定可以搞出不逊于国外的改装车。小时候老听老司机们说日本发动机就不能拆开，拆开再装上就没人家好用。我一直不理解，日本发动机也不是火星人组装的啊？都是地球人干的活差异在哪里？只要你使用原厂配件和辅料、按照原厂维修手册上的指标、步骤、方法去安装、保证清洁度和配合精度一样也可以装好发动机的啊！过去装不好大多是在这几个方面上没有做到位，该用压床安装的轴承用锤子敲进去、使用不合格的密封胶和油封、不按照原厂配合精度加工组装的轴瓦......问题都是出在安装者身上的。看过老外尤其是日本人和德国人的组装才知道原来我们干活是如此的“不拘小节”，而这正是一直被我们忽略的决定成败的细节。

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