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发个大玩具照片

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楼主
发表于 2012-12-2 20:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请帮忙给出改装方案

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沙发
发表于 2012-12-2 20:35 | 只看该作者
沙發,必須的額,好車!

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板凳
发表于 2012-12-2 20:36 | 只看该作者
好车啊!楼主是从哪淘到这个车的?

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地板
发表于 2012-12-2 20:38 | 只看该作者
好像 以前的2手里面见过这个pinzgauer,6x6,毒物啊,不过配件啊手续啥的估计难弄啊,继续顶下!楼主加油!

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 楼主| 发表于 2012-12-2 20:42 | 只看该作者

平茨高尔

平茨高尔。很奇怪的名字!但是确实是好东西。它有4*4和6*6两种版本。从外形来看,该车线条棱角分明,猪鼻式的车头极像前苏联或东欧集团的设计,但它是奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司生产。越野车中能同它相比的只有奔驰Unimog越野车,但二者不是同一级别的车,吨位相差十分大,Pinzgauer只是一吨级的越野车。
1965年,斯太尔-戴姆勒-普赫公司在Haflinger越野车的基础上开发出载重量为1吨的新型越野车,于1971年正式投产。30多年来,在这个基础上斯太尔公司只是不断地改进发动机和变速箱,而其它设计,如中央管状车架及悬挂系统都基本不变。
  Pinzgauer4X4越野车采用四轮全独立悬挂系统,前轮配弹簧圈和油压避震筒,后轮配双弹簧圈和油压避震筒。6X6越野车,前轮与4X4的一样,后轮除了油压避震筒外,还用叶片将第二组、第三组车轮连接。为进一步加强越野性能,Pinzgauer越野车的前后桥都有机械式差速器,差速器由双减速齿轮传动,并附有机械锁死功能,另外,Pinzgauer越野车还有多个中央差速器。为了提高离地距离,保证整车高度不大幅度提高的前提下,车底净高保持较高水平,以增加车辆的通过性, Pinzgauer越野车在车桥与车轮间采用drop.Gear(低一级齿轮)设计,使离地间隙增至335Mm。 与奔驰Unimog越野车一样,Pinzgauer越野车也具有接近角大,动力强劲,差速锁、差速器使得动力分配好,轮胎抓地能力强,悬挂强大,离地间隙大,车身、电路密封性好,涉水性能强等特点。整个设计完全为了真正的越野,没有一样中看不中用的设计。在越野性能方面,可以和Pinzgauer越野车相比的只有奔驰Unimog越野车。Pinzgauer越野车算的上是世界上最悍的中吨位全地形车之一,因此,历经了30多年,该车依然有顽强的生命力,目前,Pinzgauer越野车由英国车辆技术(Automotive Technik,ALT)公司在英国继续生产,与奔驰Unimog越野车一样,Pinzgauer越野车也成为了越野车中的"不死鸟"
该车是80年代特种部队从奥地利进口的6*6版本,保持非常好,发动机,钣金,底盘无任何问题,正常行驶,还可改装成房车,也可当牵引车,救援车,后勤运输保障车,特别适合在沙漠,山地,沼泽,泥地使用,是极限越野的首选。并且极具收藏价值。在国内已找不到了。可惜就是没牌。
行唐越野改装

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发表于 2012-12-2 20:58 | 只看该作者
楼主是从哪淘到这个车的?

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发表于 2012-12-2 21:00 | 只看该作者
这车好玩~就是没有拍后桥怎么连接的照片~
8猞猁8
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发表于 2012-12-2 21:06 | 只看该作者
好东西

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 楼主| 发表于 2012-12-2 21:28 | 只看该作者

后桥照片

不是本车的,是和它一样的车拍的,还有在网上找的

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 楼主| 发表于 2012-12-2 21:31 | 只看该作者

搞错了,重发几张

搞错了。重发几张

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发表于 2012-12-3 01:39 | 只看该作者

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发表于 2012-12-3 08:12 | 只看该作者
漂亮
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发表于 2012-12-3 10:34 | 只看该作者
好车车,真厉害

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发表于 2012-12-3 14:23 | 只看该作者
恭喜LZ啊。又是一大毒品呀

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 楼主| 发表于 2012-12-5 21:15 | 只看该作者
小广
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发表于 2012-12-5 21:58 | 只看该作者
出手吗????????????
纠结
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发表于 2012-12-6 22:56 | 只看该作者
真的是好玩具了

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 楼主| 发表于 2012-12-6 23:01 | 只看该作者

回复 16楼 小广 的帖子

没有牌,只能在家附近玩玩,但极有收藏价值。

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发表于 2012-12-10 18:40 | 只看该作者
进来看看啦

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发表于 2012-12-11 13:59 | 只看该作者
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