现有的哈弗车型体系中，只有哈弗H3和H5（车身结构方面实际为同一款车型）采用带有大梁的非承载式结构，其余车款，包括豪华SUV定位的哈弗H8均是瞄准城市定位的非承载式结构。而新款哈弗H9也将是一款非承载式结构的硬派越野车型，同时在四驱系统的配置上，也将大幅超越目前的哈弗H5车型。
【哈弗H9是一款非承载式结构的硬派越野车型，在四驱系统的配置上，也将超越哈弗H5车型】
此前已经多次曝光过测试中的哈弗H9车型，整体尺寸与车身结构都与丰田普拉多非常接近，包括日系风格的左面侧拉式后备箱门也如出一辙。前脸设计方面，哈弗已经形成了自己品牌的脸谱式风格，多横条的大嘴镀铬进气格栅显示了越野车的霸气一面。
【前大灯线条颇为犀利，配置了氙气透镜灯组，前保险杠下方还配备了电动绞盘】
【超高的离地间隙，和大尺寸的接近角与离去角，都充分展现了哈弗H9打入越野车型市场的决心】
前大灯虽然尺寸不大，但线条还是颇为犀利，还配置了氙气透镜灯组。最新曝光的试装车型再次令我们眼前一亮，其前保险杠下方还配备了电动绞盘，充分展现了哈弗H9打入越野车型市场的决心。同时超高的离地间隙，和大尺寸的接近角与离去角，17寸铝合金轮毂匹配厚胎壁的265/65R17轮胎，都是为了越野而生。
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内饰设计也尽显 豪华车型的大气， 变速箱档杆两侧分布着 发动机一键点火，电子手刹和四驱控制系统。据消息透露，目前配置还未完全定妆，后期版本会在电子手刹后方进一步增加 自动驻车系统按键。而四驱系统的模式也还会进一步增加。
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【内饰设计豪华大气，变速箱档杆两侧分布着发动机一键点火，电子手刹和四驱控制系统】
与 哈弗H5布置在中控面板上的按键式四驱系统模式选择不同， 哈弗H9采用了旋钮式控制机构，可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。旋钮控制看上去更有 豪华车风范，当然不仅于此， 哈弗H9的四驱系统硬件本身也要比 哈弗H5强大了不少。
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【哈弗H9采用了旋钮式控制机构，后期版本会在电子手刹后方进一步增加自动驻车系统按键】
目前的 哈弗H5四驱版本，采用分时四驱结构，带有中央分动箱，能实现两驱以及四驱的切换，并且带有高速四驱挡以及低速四驱挡。 哈弗H5的前桥以及后桥之间都是开放式差速器，没有差速锁，轮间也没有任何限滑装置，另外车轮也不具备电子辅助制动功能。中央分动箱的低速四驱挡传动比为2：1，日常行驶为后轮驱动，而连通四驱模式之后前后轴固定50：50扭矩分配。
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【哈弗H9可能会在中央分动箱增加限滑差速器，来大幅提升恶劣露面的防滑和越野能力】
而 哈弗H9可能会在中央分动箱增加限滑差速器，中央差速器锁止后， 发动机扭矩通过分动箱放大，大幅提升恶劣露面的防滑和越野能力。但是H9是否充分借鉴 丰田普拉多的四驱系统设定，还有待进一步确定。 丰田普拉多高配车型还额外配置了一个后桥差速锁，以及电子辅助系统，其日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。
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【哈弗H9主力车型会采用2.0T发动机，后期可能还会增加3.0T的直列6缸双涡轮增压发动机】
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动力系统方面， 哈弗H9主力车型会采用 哈弗H8相同的2.0T的涡轮增压汽油直喷 发动机，带有双VVT可变气门正时技术。 发动机最大功率为160kw、峰值扭矩324Nm。后期可能还会增加3.0T的 直列6缸双涡轮增压 发动机， 最大功率更是高达245kw、峰值扭矩480Nm。
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楼主: 宁夏老方
发表于 2013-8-2 08:10
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