猎豹2030B改耦合风扇为电子扇攻略

333hp · 发表于 2013-5-25 01:38

最新改装方案：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2961263&highlight=%2B333hp

首先感谢豹友“yuanminghong、新四军cn984” 的帖子和站短建议，感谢豹友“21wind和BG1EUR”的解答。

本人是猎豹2030B，2003年的车。18万公里。曾经在夏天遇到几次严重堵车时，水箱开锅。连续上山的山路上开锅。考虑到耦合风扇工作原理，在炎热夏季遇到大堵车，车辆怠速情况，耦合风扇在发动机转速低于1000转，散热不好，加之开空调，首先出现空调停止运转，继而开锅。又如爬山、沙漠等等极限情况同样出现开锅问题。看了“yuanminghong”豹友的帖子《耦合器散热风扇改成电子散热风扇》，http://bbs.fblife.com/thread_2614883_1.html 很受启发，于是在猎豹论坛学习，在百度上学习，参考豹友“新四军cn984”的帖子《我11年改电子扇电路供大家参考》http://bbs.fblife.com/thread_2656086_1.html 。根据自己的车况设计出电路图。全部改装配件来自X宝网，全部配件约400元搞定。本人花费一上午安装完毕，试车一切正常。

一、工作原理：
用热敏开关85度和93度的开关控制电子扇低速和高速两档转速的继电器。好处是热敏开关电流负荷小，不易烧坏。当进入发动机的水箱出水口温度达到85度，热敏开关接通85度的开关，热敏开关85度电路接通导致接通控制电子扇低速的继电器接通，电子扇低速运行。当电子扇低速运行水箱温度在极限情况下继续升温到93度，热敏开关93度开关接通导致控制电子扇高速的继电器接通，这时电子扇高速运转。水箱温度下降低于93度，热敏开关断开93度开关，电子扇低速运转，温度降到85度以下，断开了85度开关，电子扇停转。实际情况一般情况电子扇高速运行很少，低速就解决问题了。试验三天也没出现电子扇高速启动的情况。一般低速启动一分钟就会降到85度以下，电子扇就停转了。

二、电子扇的优点：
1.确保进入发动机的水温85度左右，对发动机燃烧、运转润滑大有好处。
2.冬季水温升得快，可以早点供暖，还对发动机有益。
3.极限情况不易开锅。
4.经测试，制冷空调比使用耦合风扇时冷得多，感觉明显。
5.水温控制较为准确。

三、电子扇的缺点：
1.热敏开关出问题，会导致电子扇不停或不转。
2.继电器出问题也会出现电子扇不停或不转。

四、耦合风扇的优点：
只要发动机不熄火，它就转个不停。

五、耦合风扇的缺点：
1.极限情况水箱降温效果不好，易开锅。
2.硅油泄露会导致风扇转速偏低，水箱降温效果不好，易开锅。

六、配件目录：
1. 猎豹骑兵电子扇 V31电子扇黑金刚电子扇
2. 南京依维柯老款水管三通【装温控开关的】国产配件（1只）
3. 方头捷达温控开关老捷达热敏开关圆孔（1只）
4. 老捷达温控开关插头温度传感器线束插头捷达热敏开关插头线束（1只）
5. 高尔夫风扇电机插头宝来电子扇插头新内饰捷达电子扇插头（1只）
6. 进口汽车电线日标AVSS汽车用极薄低压型电线 1.25平方（红、黑、黄各3米）
7. 波纹管车用波纹管塑料套线管耐高温波纹管穿线管外*内10*6.5 （2米）
8. 汽车线束专用胶布绒布胶布线束胶带高温胶布宽:19mm,长:15米（1卷）
9. 汽车继电器插座大脚汽车继电器插座 70A继电器插座原装拆车件（2只）
10. 雷诺汽车继电器 tyco泰科V23136-J4-X60 12VDC 70A 大脚常开触点（2只）
11. 焊锡、焊锡膏、电烙铁，万用表及修车工具一套，防冻液一桶.
12.水管卡子两只规格50-30。

七、安装工艺：
1.拆除电瓶负极。
2.拆除空滤的盒子和摘除空气流量计接头。
3.拆下水箱上端靠近水箱的接口。
4.将耦合风扇罩子拆下，四个螺丝和下部的一片先拆，再拿下罩子。
5.拆除耦合风扇四颗螺丝，拿下耦合风扇，再将四颗螺丝拧回去。
6.将水箱下端出水口选合适位置用刀片切断，装上依维柯的三通和热敏开关，热敏开关要先与三通装好。
7.安装电子扇总成。可能总成的四个螺丝孔与2030B的水箱螺丝孔的位置略有差错，用园锉刀修修，总成上沿与上水口有点干涉，修改一下。
8.按照线路图接线，再用焊锡将接线处焊上，然后用抗高温胶布包好，再穿上耐高温波纹管。寻找安放继电器的位置。用绑扎带固定。
9.将先前拆掉的部件复位。
10.试车，待水温到位电子扇启动，然后观察几天，注意水温表，没有问题就大功告成。

八、注意事项：
1.接线时一定要反复复核，确定无误再包上线路。
2.因为是电子扇至关重要，线路接头一定用焊锡焊上，确保不会虚接或使用中松动，因为电流大，会导致高温。
3.准备一支修车用的磁铁，拆耦合风扇时伺候着，一旦螺丝或扳手掉下去可以吸上来，不然要拆下护板。
4.热敏开关有三根线，红色1号接电瓶正极，白色2号85度输出正极接85度继电器控制线，对应另一端接负极。黑色3号接95度继电器控制线，对应另一端接负极.继电器两个负极可以接到一起再用线接电瓶负极，我不建议接到车体，这样可以确保线路通畅。
5，电子扇红色是85度低速接线，通过85度继电器常开接头接到电瓶正极。蓝色是93度高速接线，通过93度继电器常开接头接到电瓶正极。两个继电器接线可合并成一根接到电瓶正极。褐色是负极接线，接电瓶负极。测试电子扇好坏，或判断低速、高速，判断负极，可用两根线分别接到电瓶正、负极，然后任意接其中两根就可以测试出来。因为电子扇厂家配线颜色很乱，大家买到的未必与我的一致。
6.继电器我用70安的，大四脚继电器。拆车件。其实10元钱小四脚就满足使用了。考虑70安可抗大负荷。
7.电烙铁选大一点的，焊接快。
8.电子扇扇叶上有卡铁片，千万别去掉，那是动平衡配重，去掉后果是扇叶抖动。如同轮胎动平衡配铅块。
9.继电器的两根细线是控制线，粗线是电子扇供电线。

注意：经过这段时间，发现电子扇三线插头质量不好，由于高温融化，导致电子扇电路接触不良，有时电子扇不转。解决方法：把三根电线直接接上，取消插头，解决问题。（2013.9.1）
九、图片：

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