为“内蒙古西贝狼车队”打造的一台长距离拉力赛车—TACOMA （每日更新.....）

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-4 11:21

越野惊婴于 2013-5-31 13:53 发表在12 楼

期待战车精英的诞生......

灰常感谢支持

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-4 11:26

机爪垫的重新设计和定位，用过FJ的XD们都知道，机爪垫一度是FJ的软肋，其实也不一定要这么说，因为没人用同样装有1GR发动机的霸道120或者150去飞车，FJ只是相对用的狠了些才会有人对机爪垫重新加固，这台赛车重新设计的机爪垫主要作用是重新定位和加固，并多做两只留在比赛中备用，所以机爪垫设计为可以拆卸的而非直接焊死的，在比赛中方便更换，配上高强度的螺栓使用。

寒风依旧 · 发表于 2013-6-4 11:37

坐等上图。。。。

行者7777 · 发表于 2013-6-4 13:05

这个必须顶~！

自由之舰 · 发表于 2013-6-4 23:05

太牛X啦

2021 · 发表于 2013-6-5 08:30

角斗士2 · 发表于 2013-6-5 08:55

关注

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-8 12:57

破口机和弯管机的运用，弯管机尽管不是最先进的，但至少能够手动控制准确的角度，及时的修正，做到防滚架或者其他焊接部件的定位准确，是非常靠谱的设备，并且在弯管时不易出现皱褶，破口机的使用是为了避免管材在焊接时接触面的均匀和全面，可根据不同的焊接角度来进行管材破口，定位准确，并且也很效率，尤其是在防滚架的焊接上能帮不少大忙，使各个接触面的焊接达到100%，这一点在比赛中尤为重要，不合格的防滚架甚至连车检都通不过，更别说保证赛手和领航的安全了。

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-8 13:03

防滚架的的作用自然不用说
中汽联的防滚架标准

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-8 13:07

我们的防滚架不仅符合中汽联的标准，同样也符合FIA的标准，铬钼管的使用增加强度的同时减轻重量，当然材料的价格也是够贵

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-8 14:07

TOTAL CHAOS 改装套件，达喀尔和BAJA拉力赛认证的改装套件，普通版就是原车即可安装的，竞赛版是加宽的，半轴或是龙门架都需要再加强的，竞赛级别的还会有一系列改装产品，这里就部一一介绍了，参加2013达喀尔的海拉克斯车队和TACOMA以及坦途就用的是这个套件

三皮0270 · 发表于 2013-6-9 00:12

越野红辉 · 发表于 2013-6-9 01:57

学习了.顶上强人

北京大熊 · 发表于 2013-6-9 12:15

太厉害啦人车合一必须第一

speed_c · 发表于 2013-6-9 12:58

走进沙漠 · 发表于 2013-6-9 19:21

塔库玛必须顶起来'精品

友佳 · 发表于 2013-6-9 20:49

精品车~

安静的刺客 · 发表于 2013-6-10 12:29

定起顶起

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-13 09:30

原车机头在不改增压的情况下，进行小幅的动力提升改装，
冬菇进气和芭蕉（等长排气支管）的改装还是比较直接的
头段芭蕉是指排气管的头段，由于形状像芭蕉，所以被称之为芭蕉或头蕉。
改装技术说明：
在排气系统的改装中.最重要的也是最基础的是芭蕉改装.因为排气损失的功率占总损失功率比较大.而原车的芭蕉大多数是内管壁粗糙的铸铁制件.而且各个歧管的长度也不相同.再加之其接合的方式/距离/形状的影响.非常容易产生排气干涉现象,使各气缸排出的废气相互冲突而阻滞.尤其是此处又最靠近汽缸排气门.所以,可想而知其对进排气及燃烧有多大的影响.改装芭蕉是由内壁平滑的不锈钢材料打造的全等长芭蕉.并且在歧管连接座及歧管结合处,可以提高了排气系统的工作效率.还有利于排气鼓的回压设定. 从而能提高发动机的燃烧效率，使发动机工作平稳、节油、增加动力、减少积炭保护发动机.

小辛专业改吧 · 发表于 2013-6-13 09:35

专门为赛车改装所定制的改装平台，在它上面已经诞生了十几台专业赛车

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