美式BUGGY国产化の零部件开发（增加轮变减速，水冷刹车，自动充放气）

dalianlzg · 发表于 2013-7-15 17:39

那台X18在路上见过一次，太匆忙没有仔细看。我还是喜欢你们现在搞的这个结构

后置四驱途乐 · 发表于 2013-7-15 19:23

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幸福小子 · 发表于 2013-7-15 22:16

老枪撒野 · 发表于 2013-7-16 14:21

沙漠轮胎宽度420 15寸如此接触面积使2驱的巴吉有更大的动力发挥下面的视频是在一个高接近50米的河沙坡上行走这破牧马人猛禽都难以冲上耳我们的巴吉是想怎么走就怎么走无所顾忌

众所周知沙漠刷锅只要有足够的速度在环形圈内盘旋肯定没问题那有谁试过平行直线刷坡我们这车可以轻松做到你可以看视频上坡并没有多少速度就可以在比较松软的河沙上平刷在巴丹我们还可以刷锅背这是非常惊险刺激的你不知道前面等待你的是什么地形可能因为一个反向小跳一下子掉下5米

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-16 14:59 编辑 ]

老枪撒野 · 发表于 2013-7-16 15:19

数控弯管能提供精确的弯管角度通过设定记录可无限量重复复制提高效率的同时提升了管架的精确度

高精度的焊接平台重达5吨

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-16 15:30 编辑 ]

鬼谷 · 发表于 2013-7-16 18:05

能爬这个大沙坡，轮胎是关键。其次才是巴基的特性决定的。换上普通胎也能跑上去，但不会这么轻松自在
巴基的特点也就在沙漠中，尤其是复杂地形的沙漠中，才能体现出来
像环塔这样的综合地形的长距离拉力赛，真不合适，综合来说，还是传统四驱车占优。
今年的环塔路线都有现成的路。巴基告诉过弯根本压不住。

老枪撒野 · 发表于 2013-7-16 22:09

巴吉适合大地型巨大的避震行程使他可以无所顾忌环塔大多路段只有一条3米左右的土路要严格按照路书行走一步也不能错很少有可以自由发挥的路段限制了巴吉的优越性
不过如果不是一味的追求名次那巴吉跑环塔会比其他车辆舒服多了安全性高机械可靠性好

高速过弯巴吉得全靠动力过弯也就是漂移过弯环塔路段很少有这条件窄路上一旦有个轮胎压上草皮或路边的深车辙很容易失控即使有条件也是非常危险就像这次的排位赛沙石路面盘旋赛道不是专业车手谁敢做这样的动作

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-16 22:19 编辑 ]

xu609788229 · 发表于 2013-7-16 22:23

飘过´`)
　 ,•´ ¸,•´`)
　(¸,•´　 (¸＊♥〃´`)
　　帮顶拿分 ,•´ ¸,•´`)
　　　　　　　 (¸,•´　(¸潇洒走人）

itonylee · 发表于 2013-7-16 22:56

老枪撒野于 2013-7-16 22:09 发表在47 楼

巴吉适合大地型巨大的避震行程使他可以无所顾忌环塔大多路段只有一条3米左右的土路要严格按照路书行走一步也不能错很少有可以自由发挥的路段限制了巴吉的优越性
不过如果不是一味的追求名次那巴吉跑环塔会比其他车辆舒服多了安全性高机械可靠性好

高速过弯巴吉得全靠动力过弯也就是漂移过弯环塔路段很少有这条 ...

老枪，排位赛俺们Buggy拿第四哦！千万别让人低估了Buggy的实力，全场没几辆Buggy，比赛除了实力还有运气，如果传统四驱跟Buggy都各半的话，那也才好论评比较

老枪撒野 · 发表于 2013-7-16 23:25

我知道你的车手很好要我的话我还真不敢不是说我们的动力和提速要比提速的话我们的车不会输的基本都在5秒你的可能进4秒

高速上我限了一半油门都轻松上160了全开的话呵呵也不敢开

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-16 23:35 编辑 ]

老枪撒野 · 发表于 2013-7-16 23:31

哈哈提速太好了控制不住啊兄弟

所以我们的车拿来玩是一级棒比赛的话技术需要磨练哦不是一般车手能够驾驭的

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-17 00:01 编辑 ]

越野红辉 · 发表于 2013-7-17 02:18

这个车太强了……。

老枪撒野 · 发表于 2013-7-17 12:25

确实很强但不是万能的巴吉的越野性能好到你无法想象只要不是烂泥地基本都没问题
狮子背也轻松上
实际最早的X18越野功能非常强大 2.65米的轴距350地盘高度适合众多的复杂路面
我们现在设计的2.72和2.85米轴距更注重的是高速和沙漠表现

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-17 12:58 编辑 ]

老枪撒野 · 发表于 2013-7-17 12:51

这是2.4CVT在美国试车视频沙漠峡谷狮子背都游刃有余

余

[ 本帖最后由老枪撒野于 2014-4-4 00:12 编辑 ]

老枪撒野 · 发表于 2013-7-17 13:01

2.4的漂移动力是小了点要靠速度现在是4.0发动机完全是另一种漂移模式

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-17 13:03 编辑 ]

老枪撒野 · 发表于 2013-7-19 15:19

加强型250压盘

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-19 15:21 编辑 ]

老枪撒野 · 发表于 2013-7-19 15:28

新款CVT变速箱因零配件定制数量和模具成本只好停留在图纸上
巴吉的驾驶环境非常恶劣一般的自动挡变速箱无法承受如此暴力的操作手动挡要求相当高的驾驶技术
因而CVT能复杂的驾驶变为简单

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-7-19 15:35 编辑 ]

三兄弟 · 发表于 2013-7-23 16:20

老枪撒野 · 发表于 2013-8-19 10:51

最近其实一直有新的零部件在开发出来只是不方便泄密望各位见谅
能说的就是公司在向数字化制作努力 3D打印技术将用于全新的BUGGY车生产

最近请了这家伙回来进行对车架的3维扫描对比制造精度

[ 本帖最后由老枪撒野于 2013-9-5 22:38 编辑 ]

戈壁上的拉驼人 · 发表于 2013-8-21 10:07

顶！盼望我们自己的BUGGY！

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