2014新巴吉赛车的设计和制作（18页视频）

webaroo · 发表于 2014-4-12 12:53

jeep匪兵于 2014-4-12 00:42 发表在119 楼

外壳的设计。

在电脑上把图片放大看顶盖还可以的，微信上没看出来是进风口，下面的问题就是怎么把这个壳做出来了

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-12 20:30

之所以这样设计并不是我认为最好的一个，但是相对于制作难度，这个是最易达到的，所以就选用了这个方案，还有些小修改，然后就开始切板拼接。还有个配色和图案线条等问题，还没解决。

webaroo · 发表于 2014-4-13 10:38

这个造型需要用铝板拼接了，可以参考一下TONY的大锤的底板的拼接工艺，布置合理最终的效果应该会不错的。图案找一广告公司解决也不会有太大难度。

西月满楼 · 发表于 2014-4-13 16:07

这个壳貌似无难度啊

吉祥三妈 · 发表于 2014-4-13 21:29

看了很多buggy，总感觉好像老美的车轮子比国内的要大很多，感觉更凶猛

webaroo · 发表于 2014-4-14 08:20

外壳需要看用啥工艺做，汽车钣金来做这个造型是没有啥难度的，问题是太耗人工。最好可以直接激光切割，简单折弯就可以搞定，并且也便于安装，这时候遇到大的弧面和曲面就是噩梦了，除非做冲压模，要不机器很难搞定，如果投冲压模，量和成本又是问题。定型之后做玻璃钢外壳应该是解决问题的好办法，而且代价还可以接受。

阴山熊 · 发表于 2014-4-14 08:58

膜拜的高度啊，希望有朝一日能跟上大能的脚步

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-15 04:58

远在美国的一个画家朋友，主动帮忙给车做配颜色和线条，这是给她的三视，我顺手也发一下给大家看吧，比前面几张清楚些。

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-15 05:12

你说的没错，老美基本都是37寸或者39寸的大轮子，车体和长度也比我们的大。我设计的小是因为我们兔子国赛车采用的是FIA标准，规定两驱的宽度不许超过2米2，轮子不许超35英寸。2010年因为超宽差点不让比赛。这几年巴吉车多了，兔子国汽联放宽了标准，为的是让有些赛手从美国买来的进口巴吉也能参赛，包括今年的环塔也是，明年就不知道了。但是我总不能随着临时规则改来变去，干脆还是规矩点吧。另外车大了操控也笨，轮胎大了簧下质量也大，抓地性不好，还有37和39寸的能比赛用的轮胎一个是难买，买到也是贵的满地打滚。

另外，我的车设计的时候把操控特性放在了首位，必须适应环塔这种复杂的地貌。老美的尾巴很重，转弯的时候要么不足，要么过度，比较难操控。凡事都要一分二去看，希望我的回答你满意。

[ 本帖最后由 jeep匪兵于 2014-5-4 21:24 编辑 ]

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-15 05:15

时间快来不及了，也只能选择难度小的来做了，等有时间再慢慢去改造。现在的精力一定要放在结构和稳定性上，尽量保证赛事里不要抛锚，这是重点。

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-15 05:17

希望你也能来参与，不能参与，那就来掺和也行。

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-15 05:24

板已经切好了，正在拼接，其实我挺喜欢这个硬线条的，只是时间来不及，稍觉得幼稚了些，应该在保守的想法里，略夸张一些才好，线条勾勒的不够专业成熟大气，美术这方面我是小白一个，没有办法。暂时就这样了，再改动的话我那位冯大设计师会拿鼠标丢我。

西月满楼 · 发表于 2014-4-15 11:02

jeep匪兵于 2014-4-15 05:24 发表在132 楼

板已经切好了，正在拼接，其实我挺喜欢这个硬线条的，只是时间来不及，稍觉得幼稚了些，应该在保守的想法里，略夸张一些才好，线条勾勒的不够专业成熟大气，美术这方面我是小白一个，没有办法。暂时就这样了，再改动的话我那位冯大设计师会拿鼠标丢我。

1、从图中可以看到，基本都是由硬线条拼接，用solidworks能够做到钣金件非常精确，所以我认为这个车壳不难的由来是在此。
2、异形或者曲面弧面的车壳，解决方案也很简单，外壳设计出图后，根据3D打印机最大尺寸分割，根据材质拼焊或者粘接，然后翻模实现整体车壳。

webaroo · 发表于 2014-4-15 16:11

西月满楼于 2014-4-15 11:02 发表在133 楼

1、从图中可以看到，基本都是由硬线条拼接，用solidworks能够做到钣金件非常精确，所以我认为这个车壳不难的由来是在此。
2、异形或者曲面弧面的车壳，解决方案也很简单，外壳设计出图后，根据3D打印机最大尺寸分割，根据材质拼焊或者粘接，然后翻模实现整体车壳。

是从这个思路考虑的，但是外壳还要考虑在车架上的固定，最好可以利用现有的车架钢管焊接固定角片，这就要引用车架的尺寸，位置等，钣金件设计复杂之后在solidworks里会出现各种问题，比如自上而下的设计零件单独打开之后在装配体中的引用全部无效，当然还有更让人头大的无法展开出工程图的问题，有时候不得不重做一遍。当然外壳安装另外从车架引支架出来固定上面的问题要好一些，只是这样有些冗余。
3D打印本来匪兵要买一台给TONY做生日礼物的，只是卖家老是不发货，取消了。当时电话里提这件事的时候就是这个思路做外壳，有原型了，再修补一下翻玻璃钢外壳就是比较简单的事了。

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-16 00:54

3D 打印机的确实很恼火，付款后一个半月了还音信皆无，询问说我前面还有五个订单没处理，日他大爷的，我为啥要造赛车，我为啥不去造3D打印机啊，苍天啊，大地啊。。。。。。。

跟TONY说，这个生日礼物还是有效的，等等再买，从3D打印机的发展速度来看，等些日子估计能买到大尺寸的了。昨天看新闻，上海一企业已经用水泥3D打印房子了。

solidworks里面确实有些奇怪的现象，或许是我们还不熟练，但至少目前还能满足工作需要。

老枪撒野 · 发表于 2014-4-16 10:51

喝牛奶一定要养牛这思路跟俺的一样可惜俺是错了

我为车狂 · 发表于 2014-4-16 10:59

solidworks的钣金件一定要先转换成钣金再装配，参考面都变了它怎么能不出错呢。钣金转换时可以保留实体大概看一下效果。板厚方向也要注意。

webaroo · 发表于 2014-4-16 14:38

jeep匪兵于 2014-4-16 00:54 发表在135 楼

3D 打印机的确实很恼火，付款后一个半月了还音信皆无，询问说我前面还有五个订单没处理，日他大爷的，我为啥要造赛车，我为啥不去造3D打印机啊，苍天啊，大地啊。。。。。。。

跟TONY说，这个生日礼物还是有效的，等等再买，从3D打印机的发展速度来看，等些日子估计能买到大尺寸的了。昨天看新闻，上海一企业已经用 ...

赶紧让TONY用arduino做3D打印机，供不应求啊，我的solidworks水平还是有限，有很多问题都还是一知半解，咋能提高一下呢。

webaroo · 发表于 2014-4-16 14:41

我为车狂于 2014-4-16 10:59 发表在137 楼

solidworks的钣金件一定要先转换成钣金再装配，参考面都变了它怎么能不出错呢。钣金转换时可以保留实体大概看一下效果。板厚方向也要注意。

复杂的钣金设计很少先做实体再转钣金的，主要是转出来之后还有好多地方要处理，一般都是一下手就按照钣金来设计，在装配体里参考多了总是容易出错的，暂时还没搞清楚原因。

板厚，正交切除在钣金设计时肯定要考虑的，有时候还要考虑折弯半径啥的

[ 本帖最后由 webaroo 于 2014-4-16 14:42 编辑 ]

jeep匪兵 · 发表于 2014-4-18 21:53

两天的时间完成切板焊拼接，固定。没有颜色看起来有点单调，但我相信涂色之后一定大有改观。拆装非常方便，重量也轻，接下来要安装发动机和变速箱了。

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