我的20，我做主---VAJ篇(30页更新：后单轴带油桶架之备胎架)

张无忌 · 发表于 2014-8-11 16:29

绞盘，用warn8000，用快插支架，安装成半固定的，即将上马。

bb36980111 · 发表于 2014-8-12 09:13

尾门挂备胎....绞盘，用warn8000，用快插支架，安装成半固定的，...hao好期待作业图加油。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

flatsh · 发表于 2014-8-12 14:06

楼主天气凉了无法敞棚了 .,...打算怎么弄啊

张无忌 · 发表于 2014-8-12 14:52

flatsh于 2014-8-12 14:06 发表在182 楼

楼主天气凉了无法敞棚了 .,...打算怎么弄啊

篷布等防滚架一好就马上上马。不过也是快拆蓬。
因为厦门冬天也不是很冷，所以不会是那种密封的蓬。

十度伤残 · 发表于 2014-8-12 15:44

好车

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:14

升高、加斜铁、前桥前移后桥后移三个目标合一的产品:尼龙垫块，诞生了:
一头高度70mm，一头高度95mm
钢板定位孔偏移35mm
下方的槽是为了卡住原钢板底座，深15mm

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:15

圆孔的钢套是为了防止钢板定位螺母冲击尼龙套。

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:17

长度比原来的钢板底座长，是为了保证即使偏移，原来钢板和底座的接触面也完全在尼龙垫座上。

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:19

后桥后移前

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:23

后桥后移后:

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:26

前桥前移和后桥后移后，前后传动轴咬合部位很短。必须加装传动轴法兰。厚度设计为37mm

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:33

安装了带斜铁功能和传动轴法兰的前后桥和前后传动轴。看角度，前传动轴前部，后传后段，都是直线，万向节处没有折角。斜铁的目的达到。法兰的功能也达到，
设计为圆形，目的是为了动平衡效果更好点。

前传:

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:35

后传效果:凑字凑字凑字

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:37

上图可见，手刹后段橡胶管的弹簧吊钩已去除，因为后移导致胶管比较紧绷，去除吊钩后不会那么紧。

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:40

因为垫座高度足够，所以拆除原来的加长吊耳，重新换回原车的短吊耳。试车效果非常满意，因为加长吊耳而导致的车身容易晃动明显消失。

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:43

补充一张前桥前移35mm后的效果图。
轮胎尺寸不一样大的话，前移效果不会一样。
图片上为315/75/16STT的前移效果。
轮胎前沿基本和中网立面接近。

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:48

车身下沿离地高度为61厘米。
上车只能拉住风挡上方的帆布带或方向盘再上车了，我的升高为186

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:55

最后，调整了方向拉杆长度，方向盘保持原有的角度没有任何角度偏差。

现在前机盖前端高度在我胸口位置，今天更换皮带，修理工手凑合能摸到皮带。
对目前的升高高度和轮胎匹配，我认为非常完美，基本上下场地不会有任何问题。
方向操控跟原车比，确实有很轻微的下降，但属于可以接受的范围。

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:56

明后天起继续完成防滚架作业，和绞盘安装作业。
敬请围观。

张无忌 · 发表于 2014-8-21 01:57

升高作业到此为止。