楼主: 铸剑为犁
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我们自己可以做一个MU-X 的需求要求调查

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发表于 2015-1-15 13:01 | 只看该作者
国五,3.0 再加个差速锁,我想越野迷会有买这款车的,但是销量会和劲畅差不多,一定要搞得花哨些,人性化配置,

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发表于 2015-1-15 17:34 | 只看该作者
国五,3.0 ,我想越野迷会有部分人买这款车的,但是销量会和劲畅差不多,劲畅和他比,超选四驱多个全时,多个后锁,够完美了,销量还是那么惨。,我认为,一定要搞得花哨些,内饰上下点功夫,增加人性化配置,这样才会大卖,普通消费人群才会关注这款车。他们听说到这款车四驱的,机器几十万公里无大修,省油。会去关注这款车,但是一听到机器哒哒哒的,我想会超过一半的人放弃,再去看他的内饰,如果连十万左右的轿车比不上,另一半也放弃了,也就剩下越野迷去关注他了。越野迷的期望网上帖子上说的都很详细。
此车只关注越野性能,销量是有限的,要把车推向大众化,那样才能有销量,内饰搞好才是趋势,不然只是少数人去买,劲畅就是很好的例子。
说这些都在国五的前提下才可能,国四就另说了

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发表于 2015-1-16 20:57 | 只看该作者

回复 1楼 铸剑为犁 的帖子

发动机和手动变速箱肯定是国产的了。新建的工厂就是发动机厂~~~怎么可能会进口呢。
所以还是希望能有整车进口的可以买。和霸道一样,国产和进口同时卖。
柴油2.5T国V标准,5AMT的,全时四驱高配版的(高速两驱,高速四驱,高速四驱锁,低速四驱锁四个模式)
价格和硬件有关,这个不好说的。
其它的你们都说了。



[ 本帖最后由 人在北方 于 2015-1-18 08:44 编辑 ]
杨半山

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发表于 2015-1-17 11:54 | 只看该作者
发动机,波箱,分动箱必须进口,机械后锁,油箱要大点,90升吧,留点空间选配副油箱,3.0T要上,不然没动力,定速巡航也有好处,长途穿越总会有累的时候,价格吗?我说的不算,大家意见都在25万顶配,我看可以的,如果选配部分,可以再加个1-2万,总之,一定要把控质量,贵点,买回去不操心,总是好事。

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发表于 2015-1-21 12:21 | 只看该作者
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铸剑为犁

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 楼主| 发表于 2015-1-23 09:56 | 只看该作者

回复 103楼 人在北方 的帖子

我关注的是3.0,现在开的就是3.2的大竟,不会考虑2.5的了。

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发表于 2015-1-25 15:09 | 只看该作者

手动,低四,柴油3.0,带后锁或lsd。有大天窗的话更好。后排能放平。

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发表于 2015-1-25 16:29 | 只看该作者
我看到真能买上这车的是0个

可有人15分鐘就会決定买。

MU-X的特性沒有任何其它越野车像它。包恬以前的Rodeo

除非你有錢提柴油普拉多。

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楼主,请原谅我的自私!我知道无论

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做一个勤劳的顶贴人

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发表于 2015-2-26 13:34 | 只看该作者

回复 14楼 MUX 的帖子

第一批上市的MUX变速箱、分动箱、发动机需是进口的,2.5T版本的最好有5座的。
排放得是国五
前后桥留下改双减的位置,尤其是前桥,不然会断腿。
后差是必须的。
密封一定要做好,不然撒野的时候会灰头土脸的,然后就是吐槽。
售后服务要完善,有地儿买车,没地儿修车。估计母夜叉就卖一批。

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发表于 2015-2-26 15:40 | 只看该作者
我要的是,家用,二驱,手动挡,五座,预留7座安装眼,需要装后排椅子就装上,不需要拆掉装货,避免年审,过桥等,7座带来的麻烦

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发表于 2015-2-26 17:03 | 只看该作者
持续关注-非承载、分时四驱、手动挡、三把锁、前后竞技扛+绞盘、轮胎265-285……越野车MU-X-3.0-7座

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发表于 2015-2-26 23:00 | 只看该作者
卖低价卖疯了和高价卖不动,中国的厂家总是选择后者,反正都不是自己投资的钱,卖高价有面子,卖低价总感觉矮别人半截。都带种赌徒心理,总想一把捞个大票,没有人想通过细水长流的慢慢把本钱捞回来。

[ 本帖最后由 新疆大伟 于 2015-2-26 23:02 编辑 ]

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发表于 2015-2-27 09:03 | 只看该作者

回复 1楼 铸剑为犁 的帖子

1、排放,最好是国5。
2、手动,越野车手动更给力,如果能上6速手动就更爽了。
3、四驱,非承载越野必须上四驱。
4、五座,五座后备箱更大,装载能力更强。
5、排量,3.0T更好。反正3.0和2.5油耗也相差不了多少,柴油车油耗高不到哪去。
5、分动箱,最好是机械式手动分动箱,只怕不可能。
6、差速锁,必须带1个差速锁,若能有前后2把差速锁更好。
7、价格,定位不能太高。
8、发动机,变速箱,分动箱进口最好!

[ 本帖最后由 花藏花 于 2014-9-26 19:37 编辑 ]

我加个3.0的要有乞丐版

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