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越野e族论坛»论坛 › SUV 家族 › ISUZU › mu-X › 五十铃-【MU-X】试驾 ~~~ 之我感受
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楼主: 必比登
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五十铃-【MU-X】试驾 ~~~ 之我感受

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必比登
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 楼主| 发表于 2015-3-8 11:49 | 只看该作者
手机里还有一些照片，一并交上来

3.0T 自动挡 转速1400  车速80+


转速1700 车速100     后续驾驶中转速2000时车速已到120KM


[ 本帖最后由 必比登 于 2015-3-8 11:56 编辑 ]
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必比登
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 楼主| 发表于 2015-3-8 11:51 | 只看该作者

后排中央扶手，水杯托为前后纵置，舒适度不错。

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猞猁

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发表于 2015-3-8 11:52 | 只看该作者
再顶下吧，看在你图挺多的份上
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kunquanzhiye
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发表于 2015-3-8 11:53 | 只看该作者
又有大片看了
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猞猁

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发表于 2015-3-8 11:53 | 只看该作者
玩沙子3.0 AT 没问题吧~~~
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必比登
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 楼主| 发表于 2015-3-8 11:53 | 只看该作者
猞猁于 2015-3-8 11:49 发表在20 楼

看来必须的换避震了，楼主给推荐下换什么好，澳洲钢人有配套的改装件没？



泰国的改装件已经非常丰富，不是问题






[ 本帖最后由 必比登 于 2015-3-8 11:55 编辑 ]
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发表于 2015-3-8 11:56 | 只看该作者

回复 26楼 必比登 的帖子

哥们够意思啊，看来真的去趟泰国~~~~哈哈
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必比登
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 楼主| 发表于 2015-3-8 11:57 | 只看该作者
猞猁于 2015-3-8 11:56 发表在27 楼

哥们够意思啊，看来真的去趟泰国~~~~哈哈
自驾去泰国，玩好、改好后回国  哈哈哈
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必比登
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 楼主| 发表于 2015-3-8 11:59 | 只看该作者
猞猁于 2015-3-8 11:53 发表在25 楼

玩沙子3.0 AT 没问题吧~~~
3.0在鄱阳湖底的沙地用低速四驱动力输出过大，我是转换到高四开的，感觉还可以
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猞猁

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发表于 2015-3-8 11:59 | 只看该作者

回复 28楼 必比登 的帖子

绝对是好主意~~~~
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发表于 2015-3-8 12:01 | 只看该作者
图片够多
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猞猁

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回复 29楼 必比登 的帖子

这样啊~~~~如果AT靠谱就AT了，MT玩不来了
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必比登
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 楼主| 发表于 2015-3-8 12:08 | 只看该作者
猞猁于 2015-3-8 12:01 发表在32 楼

这样啊~~~~如果AT靠谱就AT了，MT玩不来了
要我就等3.0T 自动挡   。。。。。。
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回复 33楼 必比登 的帖子

英雄所见。。。。。。O(∩_∩)O哈哈哈~
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chen13055730
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发表于 2015-3-8 12:27 | 只看该作者
顶老必，特关注3.0 自动波的。
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nickyhp
丑了丑

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发表于 2015-3-8 12:31 | 只看该作者
不错不错，看价格出手吧
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希望

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发表于 2015-3-8 13:01 | 只看该作者
必比登于 2015-3-8 09:45 发表在5 楼


发动机方面
    MU-X将装配 4JK1 2.5T [/fon ...
请问楼主，母夜叉的2.5T柴油发动机和3.0T柴油发动机的点火正时驱动方式，是采用的正时皮带，还是正时链条形式呢？   
    您们试驾时，有问过厂家没有？
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poweroff

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发表于 2015-3-8 13:18 | 只看该作者
希望于 2015-3-8 13:01 发表在37 楼

请问楼主，母夜叉的2.5T柴油发动机和3.0T柴油发动机的点火正时驱动方式，是采用的正时皮带，还是正时链条形式呢？   
    您们试驾时，有问过厂家没有？
已经确定是链条，老的4jb也是链条
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卡卡蛋

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发表于 2015-3-8 13:19 | 只看该作者
仪表盘银色搭配难看  真皮座椅似乎和DMAX做工一样差  单薄  包裹性不好 但愿量产时可以看到改进
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卡卡蛋

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发表于 2015-3-8 13:34 | 只看该作者
MU-X将装配 4JK1 2.5T 和 4JJ1 3.0T 两款柴油增压发动机。


    其中2.5T 最大输出功率为100KW、峰值扭矩为320牛.米；3.0T 最大输出功率为130KW、峰值扭矩为380牛.米


2.5T的发动机看功率应该是国四的？
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