关于LC76高配的事情

北极狮 · 发表于 2015-4-22 23:18

      坛子里的兄弟们一直说76高配的事情，我也是76粉丝，也和大家有一样的疑惑。前几日，受坛里大神启发，上阿里巴巴国际站看了看。果然有不少76的出售信息，以阿拉伯的居多，但一般都不标价，终于找到一家土耳其的商家，就用旺旺联系了一下，随便聊聊，询问了基本的情况。小弟英语是属于百度翻译大学毕业的，万幸的是貌似对方也差不多这个路子，因为他说的英文用百度翻译得居然很通顺，哈哈！他这里的车子一般是柴油4.2，9座，双气囊，ABS，电窗户，前后两把锁，织物座椅，车窗防雾，后车窗雨刮，轴头离合等等，算是柴油高配的，报价36800美金。其中由于小弟英文欠佳，百度翻译也不准，不是了解的很全面，但是基本的两把锁是有的，但不知为啥都没有绞盘，可能版本问题吧，都是MT的。汽油的带锁的版本他说肯定有，但他这里没有，具体也说不清楚。
   接下来，小弟就开始算账了。车价36800美金，按照今天汇率折合人民币227920元。天朝的进口关税25%，排量4.2的消费税40%，增值税17%。按照算法（暂且以36800美元作为报关价）关税是227920元*25%=56980元；消费税是（227920+56980）/（1-40%）*40%=189933元；增值税是（227920+56980+189933）*17%=80721元。也就是说，如果能顺利进口，这车落地价为227920+56980+189933+80721=555554元。这个价格还没有包括商检，船运，报关等等费用。
      众所周知，现在汽车进口资质垄断在少数国有企业手中，借资质进口肯定需要代价，再加上这车在国内属于极品，经销商不愿意少加利润，保守估计，在这个价格的基础上，再加20万人民币其实不算黑心价格吧。也就是说最终售价保守估计在75万人民币以上。那么问题来了，有多少人愿意花75万买一辆手排，糙内饰，纯工具或者纯玩耍的车呢？我觉得，这才是为什么车商不进口高配版本的最大原因。一个是售价高导致流通慢，从而资金搁置成本高；另一个是进价高，导致利润率降低。
      话说大家从以上的计算方式也能看出，咱是重复重复再重复的加税。而且别忘了，您买回去之后还得加一个购置税，算法是关税完税价格（227920）+关税（56980）+消费税（189933）*10%=47483元，所以，就算车商给您750000的价格，您最终要获得这辆车，将要付出80万人民币，天哪！！！
      我的计算方法是从百度上查来的，当然不止查了一家，如果算错了，请各位兄弟不要拍砖。说实话，我真的宁愿宁愿我算的是错的！
      大家爱76多数是因为他的直接和纯粹，我也不例外！可是，某种重复重复再重复的东西比76更加地直接和纯粹！

[ 本帖最后由北极狮于 2015-4-23 10:35 编辑 ]