是缺陷吗？

gibran · 发表于 2015-5-21 16:20

同感！握手。
我一开始觉得价格完全可以接受，但是几个论坛大佬都说贵了，我想了一下，才明白他们的意思。一个是直接竞争车型的价格和配置，这车完全没优势；一个是这车除了机头，其他的真没有什么出彩的，比如这个四驱大量使用在十万多的车型上，比如H5、X8、猎豹等。成熟是够成熟，但是价格就……是吧？再加上这个江西五十铃的做派，怎么看都是老江铃的做派，所以就更觉得这车不大值。
总而言之，挑货的才是真的想买货的。
本来这是我的第一选择，但是我现在真心有点含糊。
还是等最终售价和实车上市再说吧。

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 16:47

对呀，纳闷的就是这个问题。

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 16:49

您客气了，都是一个问题。

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 16:51

这就是问题的关键所在，是熄火车子自己冷却？还是停车怠速人为来冷却？

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 16:52

说得好！就是这个意思！

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 16:56

是的，厂家定位适合远行的车子，远行嘛，跑高速时间长了停车还得怠速几分钟来冷却方便吗？远行很累啊！停车熄火走人车子自己冷却多好啊！

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:00

说得好！为啥有的能熄火车子自己冷却，为啥有的车子还得怠速几分钟冷却？

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:01

宝马奔驰也有涡轮增压发动机，难道也是像五十铃发动机这样怠速冷却吗？

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:11

说得好，车子有什么特点或者需要用户注意什么问题都应该说出来，而不是上市之后用户买了车之后你再说出来，悔之晚矣！

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:17

说的非常好！能解决问题是厂家的厚道！

ahlong · 发表于 2015-5-21 17:22

一台世界車都給你黑來黑去。

你的工作不錯嗎。

請問現在DMAX車主為什麼什麼問題也找不到。

真好笑。

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:23

您的观点就是跑题了！用户要的是可靠耐用的车子，而不是不方便的实际使用体验。

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:25

佩服！是这样！

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:26

哈哈哈！话糙理不糙！

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-21 17:30

这种事情应该是厂家为消费者考虑滴，而不是消费者为厂家着想滴！

swjam0010 · 发表于 2015-5-21 19:02

希望厂家怎增配延时熄火器

牛不哄 · 发表于 2015-5-22 05:55

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

蒋波 · 发表于 2015-5-22 06:38

有几个客户会接受拔掉钥匙以后发动机还继续运转这中情况？

需要紧急停止发动机怎么办？

有可能为了1%客户的需求厂家会做标配？

现在这个问题越来越扯淡。

蒋波 · 发表于 2015-5-22 06:46

徒步旅行于 2015-5-21 15:00 发表在57 楼

这个对高速进服务区影响最大，涡轮长时间工作，也没机会低俗行驶一会来让涡轮休息，但人需要马上解决内急。治安好旧不怕，不熄火不关门停那怠速。可是.........

蒋版主解释的明白点了，但再请进一步明确下：你意思重点是机油起润滑作用而非降温，难道涡轮高强度工作后不需要降温？或降温意义不大？这个无损停止工作仅仅是 ...

自由基地已经说得很清楚了 ......
涡轮损坏的最大可能就是缺乏机油压力行成的油膜去润滑涡轮轴承最终导致卡死；涡轮本身设计就是需要在高温下工作，虽然需要冷却但并不是关键问题。

而且这个问题不要被无中生有的放大化处理，老的庆铃rodeo柴油机的在e族会员的拥有者中占很大比重，十几年来确确实实是因为正常使用的坏掉了几个？况且那都已经是二三十年前的技术了，和它的保有量相比，损坏涡轮增压器的比率不会比你吃鸡蛋时吃出来骨头高哪去，所以还是安心用吧，别为了这种天上掉钱砸死人的事情纠结。

[ 本帖最后由蒋波于 2015-5-22 07:16 编辑 ]

jeep4377 · 发表于 2015-5-22 08:41

欢迎蒋波版主大驾光临，确实五十铃竞技者在越野E族有着特殊的历史地位，也是一款非常好的车，近些年由于对柴油车的误解，导致大家对柴油车的误解和认识不足，需要一个过程。

MUX板块很多会员是新加入的会员，对车辆的认识还有一些欠缺，都在学习过程中，我想随着车子的上市，大家使用后会有一个直观的感受。

欢迎多多指导，我们认真学习。

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