是缺陷吗？

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-20 20:47

看太平洋车网报道，五十铃MU-X发动机长时间工作之后需停下空转三至五分钟来冷却发动机的工作温度，如果是这样的话难道不是严重缺陷吗？请E族前辈们来解答！

[ 本帖最后由别来无恙啊于 2015-5-20 21:57 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2015-5-20 20:53

涡轮长时间高转速工作后需要点时间停止，这个时间内一般来说如果熄火了机油会失去压力来润滑轴承油膜；当然这要看涡轮是哪种冷却方式，水冷的气冷的都不同。

这和冷却发动机温度没有毛的关系

gibran · 发表于 2015-5-20 21:22

2楼意思是跟其他涡轮车型一样，停车之后需要怠速一会儿，冷却涡轮。是吧？

1楼意思是这个发动机长时间工作需要停下来冷却发动机？

1楼最好把话说清楚，或者给大家一个出处的链接，让我们去看看。如果按你现在的意思，这肯定是有问题的。谁听说过量产车型长时间运转需要停下来冷却发动机的？！

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-20 21:25

不明白才问你们的，冷却什么是不是冷却吧，难道还需要刻意停车来冷却吗？这又是什么技术？

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-20 21:27

就是的，现在的涡轮增压发动机技术还需要刻意停车来冷却吗？否则使用起来是非常不方便的，落后的技术。看链接http://www.pcauto.com.cn/tech/638/6387483.html

桂A两条柴 · 发表于 2015-5-20 21:36

楼下的回答

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-20 21:37

“值得一提的是，在咨询过五十铃发动机工程师后，得到关于长时间运转后停车需要空转3-5min进行冷却涡轮轴承，以免烧蚀；而市区短途行驶速度并不高时则无需过分纠结停车空转。”以上一段话是文章的原话，有可能是我理解错了，长时间运行后停车熄火是不是车子自己在冷却，不需要人为干预？如果这样也可以。

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-20 21:40

文章说的空转几分钟是什么意思呢？是怠速吗？如果这样还是不方便，如果是熄火之后冷却装置自己在空转几分钟倒是不错的技术。哈哈！

mazda6matthew · 发表于 2015-5-20 21:48

楼主误解了此长时间工作跟彼长时间工作的意思了，也可以说是歧义，不是说不能长时间运转，不是说长时间运转必须要停下来冷却，而是指的所有涡轮发动机的通病，经过了长时间的运转后如果要停止运转前必须要怠速一段时间。

别来无恙啊 · 发表于 2015-5-20 21:57

有可能是我误解了，哈哈！但是停车熄火车子自己在冷却和停车怠速来冷却意思是不同的，怠速是需要人为干预的，而熄火走人车子自己在冷却是不需人为干预的。技术也是不同的。

[ 本帖最后由别来无恙啊于 2015-5-20 21:59 编辑 ]

gibran · 发表于 2015-5-20 21:59

好像原文就有歧义……
不过不管哪种理解，好像都有点不符合时代潮流……现在的涡轮增压车，一般都不要求停车之后怠速一会儿了。电子扇什么的自己会干这事儿。

mazda6matthew · 发表于 2015-5-20 22:13

嗯，是的，我笔误，但表达的也是一个方向的东西。

蒋波 · 发表于 2015-5-20 22:24

gibran于 2015-5-20 21:59 发表在11 楼

好像原文就有歧义……
不过不管哪种理解，好像都有点不符合时代潮流……现在的涡轮增压车，一般都不要求停车之后怠速一会儿了。电子扇什么的自己会干这事儿。

电子扇和涡轮冷却有什么关系？
这个帖子真是问的问不明白听的听不明白

小明LEO · 发表于 2015-5-20 22:30

MUX发动机没有电子扇，风扇装在发动机直接机械输出，所以说高温后要怠速降温也不一定是没道理的。

gibran · 发表于 2015-5-20 22:47

涡轮现在有油冷系统和水冷系统。熄火之后这些冷却系统会自己再运行一会儿，达到以前停车怠速一会儿再熄火同样的作用。

otwotree · 发表于 2015-5-20 22:51

电子扇什么时候和涡轮降温也扯上关系了？
只有延时熄火功能好吧。都熄火了还冷却个啥？谁提供动力冷却？水泵机油泵自己就能靠电瓶转起来？
一群键盘侠。
真是问的不明白，听得不明白，答得更是不明白。

gibran · 发表于 2015-5-20 22:51

应该是这样，否则不会要求车主停车之后再怠速一会儿。
让我想起了以前03年买的那个1.8T老A6，那时候手册上就写着停车之后最好怠速两三分钟，害我现在停车都会下意识慢点熄火……
不过那车在开了8年卖掉之前，大概十万公里多的时候，换过一次涡轮，相当不便宜。
十几年后又看到这样要求的发动机，也是醉了……
大众1.4T的，没有这个要求。

gibran · 发表于 2015-5-20 22:54

现在说这个，早了点，还是等着看手册吧！如果手册也这么写，我就服了江铃了。如果国外也这样，那只能说明这车定位就是工具车。如果国外不是酱紫的，那就是江铃又偷偷简配了……

gibran · 发表于 2015-5-20 23:01

在我的印象里，最早见到的涡轮增压都是油冷的，那时候都是要求停车之后等几分钟再熄火，好让涡轮冷却一下。现在看到的资料里，油冷、水冷都有。有的甚至是两个都有。所以以前大概十几万公里就要换涡轮，而现在都是号称涡轮跟整车同寿命了。涡轮转速很快的，损坏主要是因为温度，对于寿命来说，降温很重要，不了解的同学可以自己找点资料看一下。

[ 本帖最后由 gibran 于 2015-5-20 23:04 编辑 ]