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楼主: 直6老何

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再论FJ底盘改装

心碎烏托邦

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e族权天使

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261^#

发表于 2012-1-11 03:45 | 只看该作者

原帖由 直6老何 于 2011-11-1 08:26 发表
哇咔咔，这么老的铁又跳出来啦。真实百感交集啊！
其实这是休闲派沙漠改装，当初所有人都不太理解。随着“沙漠化”的严重侵蚀，想必不少TX已经理解并实施了双减。事过3年多，回望双减思路及改装套路还是非常稳定可靠 ...

顶顶顶！！！。。。。。。再次“掘墓”，何版毒害了一批又一批童鞋，俺看到现在还不能入睡，双减啊双减看来终究敌不过一次又一次的诱惑，年后实施势在必行，底盘改装也必须交给威慢，my GOD！俺就要剧毒身亡鸟。。。

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云是风的眼泪

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e族大天使

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262^#

发表于 2012-1-12 10:49 | 只看该作者

漂亮啊！！！！！！！！！！！！1

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怪物史瑞克

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263^#

发表于 2012-1-16 00:10 | 只看该作者

厉害！！版主就是不一样啊！！！！

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264^#

发表于 2012-3-1 18:19 | 只看该作者

老何，看完你的帖子真的无语了，中毒太深以至于无法自拔了！。本来还在犹豫选择什么作为我的第一辆越野车入手（以前都开轿车），现在完全中毒了，直接不想了提fj。我买来以后想一次到位（用途已经在短信里请教了），所以请老何仔细指导一下小弟，让我少走弯路，能节约的米还是要节约啊。我最不愿意就是改了不行，浪费又换件的情况发生。所以希望老何多多赐教。帮忙提供一套完整的改装方案让我一次到位。

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城市猎人

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e族大天使

新疆大队石河子领队

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265^#

发表于 2012-3-5 14:07 | 只看该作者

留个脚印，接着学习

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手动爱好者

实名认证

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266^#

发表于 2012-3-7 17:08 | 只看该作者

FJ也可以加那么大的油箱，爽呀

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シ大笨蛋ミ

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e族大天使

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267^#

发表于 2012-3-7 19:24 | 只看该作者

顶了

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268^#

发表于 2012-3-14 21:54 | 只看该作者

老何，我看这个图片，转向阻尼是在原来的转向拉杆上增加了转减，原来的转向拉杆还在，也就是说震动、摆幅还是可以直接传到到转向机上的啊，那在原有的转向拉杆上增加转减的意义何在呢？请指点！也许是我看的不清楚！

20090114_cc59efb302fdbfa4dab83ZvV4C3IArK9_jpg_thumb.jpg

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禾大壮

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FJ酷路泽版主

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269^#

楼主| 发表于 2012-3-14 22:09 | 只看该作者

由于内侧固定点不在拉杆上，故不等同转向拉杆作用，因此没有等同于拉杆的谐振。
效果如下：

1。增加转向阻尼（原车太飘），归位效果奇佳，提高公路快速变道路感及稳定性。
2。改善非铺装路面过滤震动效果。

实践出真知，2车（素车与改车）比较，效果非常明显。

欢迎探讨！

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270^#

发表于 2012-3-15 16:58 | 只看该作者

老何多谢，准备下手搞一套回来！

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派佩尔战斗群

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271^#

发表于 2012-3-17 20:27 | 只看该作者

沃考，FJ中国第一车啊！

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安子

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272^#

发表于 2012-7-14 09:57 | 只看该作者

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达达

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FJ酷路泽实习版主

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273^#

发表于 2012-7-14 11:34 | 只看该作者

何总，第一次一口气阅读完全文。顶你了

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e族大天使

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274^#

发表于 2012-7-14 17:06 | 只看该作者

回复 273楼帕科奇的帖子

达达：多读吧，FJ改装经典！我就是这样被毒到天津两次的，没准还要第3次！

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275^#

发表于 2012-7-17 10:16 | 只看该作者

看时热血沸腾，看后却一身冷汗，摸摸口袋手心都湿了

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276^#

发表于 2012-7-17 15:36 | 只看该作者

改过这些后稳定性还能保持和原车一样吗？

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e族大天使

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277^#

发表于 2012-7-18 15:09 | 只看该作者

强帖，顶

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冠增

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e族权天使

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278^#

发表于 2012-7-20 08:20 | 只看该作者

作为玩FJ的后来人必须不断向前辈学习，此贴就是FJ底盘改装的教科书。

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红星包大糊涂

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e族能天使

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279^#

发表于 2012-7-20 08:59 | 只看该作者

回复 276楼 fwtjqr 的帖子

只能比原车高要不改了干嘛

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达达

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FJ酷路泽实习版主

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280^#

发表于 2012-7-21 19:44 | 只看该作者

改车需谨慎，过程让人头疼

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