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以下是引用七把叉68在2006-4-5 22:49:00的发言：
今天离合器片完蛋，用2挡开，穿过了大半个城市，到修配厂，用了6个多小时，才把离合器片换上，修理工不熟悉这车，费了吃奶的劲，才拆下来又装上，看来改装之后，维修的问题很复杂。 是因为切诺基的离合后备系数小的缘故：切车自重轻，按轿车的后备系数Ｂ＝1.36，车型常数取值为Ａ＝３～４.7，所以算出的离合器的直径偏小。国产化之后又定型了一种更小直径的维修型离合片（外径228mm，内径150mm）。 ２０２０是按特殊用途车辆定型的，后备系数Ｂ＝1.68，Ａ＝１.6～２．定型的离合片外径254mm，内径160mm。 两者的磨擦接触面比值为：2020：切诺基=1：0.7576，面积相差达到24.24%之多，最大磨擦力矩相差达到31.03%。所以，四缸切的离合片改到2020上，做深度越野肯定是要烧的。 解决办法有： 一、在不做其他改进的前提下，换用进口的瓦里奥牌离合片，外径是232mm的。 二、订做专门尺寸的离合片，外径可放大到235mm。 三、如果是用492的发动机改，可以考虑用六缸切的变速箱。用2020的离合压盘，用尼桑4D30的离合片，刚好跟六缸切的变速箱一轴和2020的压盘能配合。如果换用六缸切的离合片，因为外径是265mm的，所以需要磨掉一小圈。
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楼主: 包头战车
发表于 2006-6-20 21:07
楼主
