七把叉全时四驱的20在打造中

以下是引用包头战车在2006-10-19 19:50:00的发言：

叉子，玩疯了，不断得羡慕中。。。。。。。。。。

请给大家多上点一路风光的片片。

 

2020太少了，

今年，穿梭于整个拉力赛中，只有我的一台20，但没给20丢人，

呼包高速行驶路段，保持130和140时速和陆风飙车，因为两车都拉了装备，最后2020胜利了。感谢那台陆风给了我测试性能的机会

 

包头战车改车技术不服不行。再加上叉子的车本身先天条件就好，电喷498就是一个猛啊！

只是请问一下，20的风阻这么大，跑140能坚持很长时间吗？即使牧马人想上150也是比较吃力的，不是发动机不行，主要还是风阻。我的电喷4Y最高也就110，觉得风阻实在太大了，从110再往上，就是和汽油过不去了，也是20折寿的做法。

以下是引用摩托化小猫在2006-10-20 22:16:00的发言：

QUOTE:

以下是引用包头战车在2006-10-19 19:50:00的发言：

叉子，玩疯了，不断得羡慕中。。。。。。。。。。

请给大家多上点一路风光的片片。

 

2020太少了，

今年，穿梭于整个拉力赛中，只有我的一台20，但没给20丢人，

呼包高速行驶路段，保持130和140时速和陆风飙车，因为两车都拉了装备，最后2020胜利了。感谢那台陆风给了我测试性能的机会

 

包头战车改车技术不服不行。再加上叉子的车本身先天条件就好，电喷498就是一个猛啊！

只是请问一下，20的风阻这么大，跑140能坚持很长时间吗？即使牧马人想上150也是比较吃力的，不是发动机不行，主要还是风阻。我的电喷4Y最高也就110，觉得风阻实在太大了，从110再往上，就是和汽油过不去了，也是20折寿的做法。

小猫你好：

跑140没有问题，百公里20升，

连续高速也没有问题，发动机声音正常，不过必须加全合成机油，底盘状况良好。

有时是无奈的，总想试一下20的高速性能。

其实电喷4Y高速130-140没有问题，但不会影响20的寿命。

20保养良好，经常拉高速，对整车性能的提高，有很大的帮助。

前提：1.发动机状况良好，使用全合成机油0W-40

           2.底盘使用不低于GL-5,80W-90齿轮油

           3.更换全车的弓子胶套

          4.转向系，无旷量

          5.刹车一定要好

          6.传动无噪音

通过拉高速，可发现20的许多隐蔽性缺陷。

当然，拉高速从100开始，逐步提高，边调试，边提高，一定会有意想不到的收获。

你好，20朋友

以下是引用包头战车在2006-1-1 9:46:00的发言：

总费用:5速1200,4速650,分动箱650,托梁180,全时分动箱650,分动箱操纵机构120,变速杆30,
切的前后传动370,外加工费500,辅料<齿轮油,ATF油,12.9级的螺栓,变速箱发动机胶垫等>400内置的离合器分泵,离合器与内置的离合器分泵连接的专用管,320.切的里程表200

离合器也可保留外置!

拆装改装费2000
配20机492加300
不用换桥,旧件废铁价.
每个单相费用相加==总费用,
相反如自备件,从总费用中减除.

但是492配切的箱子，会牺牲2020的高速性能，492连续拉高速吃不消。

以下是引用包头战车在2006-10-21 19:54:00的发言：

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以下是引用摩托化小猫在2006-10-20 22:16:00的发言：

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以下是引用包头战车在2006-10-19 19:50:00的发言：

叉子，玩疯了，不断得羡慕中。。。。。。。。。。

请给大家多上点一路风光的片片。

 

2020太少了，

今年，穿梭于整个拉力赛中，只有我的一台20，但没给20丢人，

呼包高速行驶路段，保持130和140时速和陆风飙车，因为两车都拉了装备，最后2020胜利了。感谢那台陆风给了我测试性能的机会

 

包头战车改车技术不服不行。再加上叉子的车本身先天条件就好，电喷498就是一个猛啊！

只是请问一下，20的风阻这么大，跑140能坚持很长时间吗？即使牧马人想上150也是比较吃力的，不是发动机不行，主要还是风阻。我的电喷4Y最高也就110，觉得风阻实在太大了，从110再往上，就是和汽油过不去了，也是20折寿的做法。

小猫你好：

跑140没有问题，百公里20升，

连续高速也没有问题，发动机声音正常，不过必须加全合成机油，底盘状况良好。

有时是无奈的，总想试一下20的高速性能。

其实电喷4Y高速130-140没有问题，但不会影响20的寿命。

20保养良好，经常拉高速，对整车性能的提高，有很大的帮助。

前提：1.发动机状况良好，使用全合成机油0W-40

           2.底盘使用不低于GL-5,80W-90齿轮油

           3.更换全车的弓子胶套

          4.转向系，无旷量

          5.刹车一定要好

          6.传动无噪音

通过拉高速，可发现20的许多隐蔽性缺陷。

当然，拉高速从100开始，逐步提高，边调试，边提高，一定会有意想不到的收获。

如果2020升高后，就不宜拉高速。

装后扭力杆，也能提高20的 稳定性，

我的车492配切4速经常120

多谢战车指教。我的车是电喷4Y配切5速一体箱子，考虑到4Y先天的毛病（容易疵缸垫）还有我是升高了的

1.发动机状况良好，使用全合成机油0W-40

2.底盘使用不低于GL-5,80W-90齿轮油

3.更换全车的弓子胶套

这几条太专业了，我不太懂修车，现在机器全换了就更犯蒙了。

我还是保守点继续跑我的110吧 哈哈

油耗已经统计出来了，用GPS测量全程9335公里，总加油数1135公升，其中有大约一半是93号，其余为90号，总百公里油耗12.15。

我的车在高速公路上一般都是110巡航，超车时最高时速140，再快就不行了，噪音巨大，不敢开了，怕散架子了。其实110就不慢了，再快就要吃罚单了，犯不上。

看第二次了,都是牛人呀.......

PF~~~~

一口气看完都是牛人

厉害

七把叉68:

     我的車跟您的車改裝差不多.01年的2020ve

1,四輪碟剎:前輪是原裝的.(北汽生產的就是不好用)

            後輪是用jeep2500的盤.卡鉗 (自己造一個座)剎車總泵用海獅

2,前軸頭離合:用日本的.用綫割改成20的花鍵.

3,轉向阻釐:用寶馬5系.(可用213)

4,波箱:213的4檔箱,齒輪分動箱.

5,機油用全合成10w-60

2020ve老兄你好！

我也一直想改刹车助力泵及刹车总泵，但是经过观察，发现现在的刹车助力泵跟进气岐管之间距离特别近，原装刹车助力泵为了躲一个小管子，上面还特意留出了一个坑，拿别的刹车助力泵比划过，特别是丰田的，助力泵比较大，很难安装上，老兄把你的刹车泵和刹车助力泵的图片上一个，让咱也学学？

可改请参考下图

樓主老兄:

    我很笨!圖片不會上,後剎車的架子很簡單.只是三片鉃打幾個孔.是04年的事,忘記多厚.只記得跟前剎車支架厚度一樣.三片叠起來安裝的.車在珠海.人在澳門.看也不方便!

以下是引用七把叉68在2006-1-5 21:07:00的发言：
变速箱、分动箱里加的ATF油，品牌的，红色的

朋友，你的变速箱里加的油是ATF？使用感觉如何？

多谢2020VE老兄！最近刚把后面改成了盘刹，一不做二不休，等我找找海狮的刹车泵，一块改了心里踏实。

回jeep27老兄：我变速箱里加的是齿轮油，上面那个图片发错了，真是抱歉！