七把叉全时四驱的20在打造中

2020VE改装一体式全时四驱的变速箱分动箱.

<E族七把叉68的爱车>

根治噪音,提高高速性能,和越野时的可靠性<传统20的变速箱不能承受大扭距,4H易掉档,气人的噪音>

改装,PP同步进行

关注中啊。PP一定要上啊。我牙都疼了。

前桥轴边离合怎么解决？

自动？陆风好象有那种的

要是手动的，全时4驱好象没实在意义

要是一直锁半轴，会不会影响转向？

期待片片

传统的变速箱不能承受大扭距

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真的吗?

你用的是什么新技术啊?

是的,切的242J全时四驱分动箱.
2020VE的变速箱托梁切掉,分动箱托梁,按需切割完备.
发动机左移2厘米成功
六切的变速箱全时四驱分动箱.安装完毕.
保留了原车的外置离合器分泵.
下一步,确定传动夹角,定制传动轴

改装第一天,忙,稍后上图!

回大侠们:

变速箱进口六切,承受扭距没问题.

全时四驱与自六切的操作相同,下雨,下雪,烂路...

省得选择4H,2H.咱20虽比不上某些进口车,但有了全时四驱,也能偷偷牛B一把.

另外,此次改装的车是E族七把叉68的新马,2020VE.

改好了,性能可超过2020VJ.

20终于有了中央差速器!

叉子,急性子!

我不敢怠慢,再者,这种改装技术基本成熟,已经大强度比赛考验.

三弟,我和叉子,老谈到你,图片及改装数据已给你详细保留,如改好后,你可以在当地搞定了.

改好了拉到沙子上练练啊!!!

试车的片子也要上啊!!!!!!

期待中!!

顶顶!

顶!

498E发动机,配6切的箱子,大哥,你计算过速比合适吗?